Porsche 911 GT2 993 – легендарные автомобили – спортивные автомобили – колеса Icon
Содержание
Porsche 911 GT2 993 – легендарные автомобили – спортивные автомобили – колеса Icon
Один из самых редких и сложных Porsche в истории: первый Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 это мифологизированное поколение. Последний Porsche с воздушным охлаждением, последний с такой традиционалистской линией, последний в некотором роде «настоящий 911». Так или иначе, поколение 993 оставило свой след в истории, даже породив редких монстров.
La Porsche 911 GT2 993 – один из самых известных монстров четырехколесных страшилок. Те, кто знают это, боятся, уважают, боятся.
Мышцы и тяга сзади
Porsche 911 GT2 993 с такими широкими бедрами, раздутыми дельтами и экстремальной аэродинамикой выражает насилие даже в неподвижном состоянии.
Построенный на основе 991 Turbo, Porsche GT2 родился, чтобы быть омологированным как гоночный автомобиль; поэтому инженеры Porsche удалили тяжелую систему полного привода Turbo в пользу только заднего двухколесного привода. Окна были заменены на плексиглас, большая часть металла была заменена алюминием, а колесные арки были расширены (и заклепаны), чтобы соответствовать большей ширине автомобиля.
Преобразование завершили передний сплиттер и ненормальное крыло (в комплекте с воздухозаборниками).
Porsche 911 GT2, управляемый Арле, 1999 г. FIA GT Silverstone 500, 2000 г. (Фото Национального автомобильного музея / Heritage Images / Getty Images) – Источники: Porsche 911 GT2, управляемый Арле, гаупт.1999 г. FIA GT Silverstone 500, 2000 г. (Фото Национального автомобильного музея / Heritage Images / Getty Images)
Грубая сила
На 200 кг меньше, чем у Турбо (1280 кг сухой) и то же 3,6-литровый твин-турбо перевезено с 408 на 430 резюме, GT2 – монстр даже по сегодняшним меркам. 0-100 км / ч за 4,4 секунды и почти 300 км / ч максимальная скорость.
550 Нм крутящего момента не были доставлены деликатно: подача была включена / выключена, поэтому дозирование дроссельной заслонки на поворотах стало маневром для опытных водителей.
Il задний двигатель это помогает прижимать шины к земле и обеспечивать сцепление с дорогой, но когда гигантские задние колеса теряют сцепление с дорогой, игра становится опасной.
Никакого управления, никакой помощи: только руль, сварливый 6-ступенчатая механическая коробка передач и возможности водителя.
Еще потому, что короткая колесная база (235 см) и узкая колея (185 см) делают автомобиль таким маневренным, но также нервным при повороте задней части.
Короче говоря, Porsche 911 GT2 993 это одно из тех диких зверей, которых нужно приручить, такое же редкое, как единорог – их в обращении всего около пятидесяти – и такое же дорогое, как чердак в центре Милана. И он заслуживает место на Олимпе суперкаров.
