Пополнившееся семейство Fiat Tipo — к седану присоединяются хэтчбек и универсал
Менее двух лет назад марка Fiat явила миру модель Tipo Sedan, которая оказалась серьезным конкурентом бюджетным автомобилям сегмента С. Хотя она нашла много сторонников, марка не остановилась на одном варианте кузова. Недавно Fiat представил еще два предложения. Семейство Tipo только что пополнилось городским хэтчбеком и семейным универсалом, с гордостью известным как Station Wagon.
Принцип Fiat прост: не чини то, что не сломано. Именно поэтому новые версии Tipo мало чем отличаются от своего предшественника. Конечно, для других типов кузова требовались другие линии для прорисовки задней части автомобилей, но они сделали это во благо. На первый взгляд задние версии Хэтчбека и Универсала мало чем отличаются друг от друга. Все благодаря одинаковым задним фонарям. Конечно, достаточно постоять немного в стороне, чтобы заметить главное отличие – универсал длиннее более чем на 20 сантиметров.
Городской хэтчбек
Пятидверный компактный кузов кажется идеальным предложением для занятых людей, в основном передвигающихся по городу. Однако, несмотря на свои небольшие внешние размеры, Tipo Hatchback предлагает много места внутри. Благодаря необычному оребрению крыши получилось больше места над головами водителя и пассажиров, а заодно улучшилась жесткость всей конструкции. Глядя на Tipo сбоку, невозможно не заметить почти горизонтально сбегающую крышу. Да, линия, которая наклоняется сразу за средней стойкой, выглядит спортивно и элегантно, но это происходит за счет места над головой во втором ряду сидений. На Типо крыша проходит почти горизонтально, как гладильная доска. Как ни странно, выглядит он неплохо и неуклюже, а места над головой для задних пассажиров более чем достаточно. Область коленей выглядит аналогично. Даже если за рулем сядет высокий человек (около 1,80 м), места для ног сзади все равно будет довольно много.
При проектировании последующих моделей Fiat Tipo конструкторы ориентировались в первую очередь на практичность. И такие решения не приходится долго искать в двух новых типах кузова. И передняя, и задняя двери открываются на угол 80 градусов, что позволяет легко садиться или загружать в машину более крупные предметы, например, детское кресло. Кроме того, максимально увеличена площадь задних окон, чтобы осветить салон и позволить самым маленьким пассажирам увидеть мир во время путешествия. Кроме того, хэтчбек может похвастаться рекордным в своем классе багажным отделением — доступно 440 литров! Для сравнения, Volkswagen Golf предлагает 380 литров багажного отделения, а Toyota Auris — 360 литров.
Семейный универсал
Fiat, видимо, понимает потребности семей, так как также предлагает просторный универсал с запуском хэтчбека. Автомобиль имеет длину 4,57 метра и колесную базу 2,64 метра (такую же, как у хэтчбека). Внушительный багажный отсек объемом 550 литров позволит разместить все необходимые во время семейных поездок предметы. Версия Station Wagon также предлагает Magic Cargo Space, двойной пол в багажнике, что позволяет нам безопасно перевозить хрупкие предметы. Багажник приспособлен к двухуровневому полу, а внутри есть защелки, блокирующие верхнюю часть пола в открытом положении. Благодаря этому он не падает при хранении багажа, и нам не нужна «третья рука», чтобы его удержать.
Как насчет конкуренции?
Мы уже знаем, что Tipo Hatchback превосходит своих конкурентов по объему багажника. Но как быть с остальными параметрами? Оказывается, во многих областях Tipo старается быть лучше своих конкурентов. Оба новых Tipo имеют ширину ровно 1,79 метра, что обеспечивает просторный салон. В сегменте компактных автомобилей лучшими габаритами могут похвастаться только Ford Focus (1,82 м) и Peugeot 308 (1,8 м). У вышеупомянутой Toyota Auris (1,76 м) дела обстоят намного хуже.
Несмотря на значительное расширение автомобиля, это произошло не за счет собственного веса автомобиля. Типо Хэтчбек весит 1 кг, а версия Универсал весит всего на 195 кг больше – 10 кг. Таким образом, новый пятидверный компакт намного легче, чем Focus весом 1 205 кг или Opel Astra, который покажет 1 276 кг.
Безопасность и комфорт
В наше время сложно представить в продаже автомобиль, который просто имеет колеса и приводы. Сегодня нам нужны системы, которые заботятся о нашей безопасности, и ряд удобств, повышающих комфорт в путешествии. Именно поэтому новый Fiat Tipo включает в себя, помимо прочего, адаптивный круиз-контроль, работающий в диапазоне скоростей от 30 до 150 км/ч, систему экстренного торможения Full Brake Control (7-200 км/ч) и ограничитель скорости.
Fiat также не забыл о комфорте. Покупатель может оснастить новый Tipo UConnect с 7-дюймовым дисплеем и навигацией TomTom3D, а также Carplay/AndroidAuto. Кроме того, у автомобиля теперь есть камера заднего вида и система помощи при старте в гору.
Как насчет ваших впечатлений?
Легко ошеломиться, управляя одним из новых Fiat Tipos. Материалов премиум-класса мы, конечно же, не найдем, а салон просто отделан пластиком. Тем не менее, это автомобиль, в котором есть все, что должно быть в современном автомобиле. Он удобен, дешев, оборудован базовыми системами безопасности и при этом феноменально звукоизолирован. На скорости 120 километров в час очень тонко дает о себе знать шум воздуха, обтекающего зеркало. В машине тишина и покой, которые часто напрасно найти в более дорогих и качественных автомобилях.
Автомобиль приятный и мягкий в управлении, но при этом стабильный и уверенный. Во время тест-драйвов у нас была возможность протестировать модель с двигателем 1.4 T-JET мощностью 120 лошадиных сил. Можно с чистой совестью сказать, что машина на удивление динамична. Механическая шестиступенчатая коробка передач очень хорошо ладит с силовым агрегатом, а передаточные числа очень гибкие. В городском потоке на четвертой передаче и на относительно низких оборотах Tipo легко разгоняется, чтобы обогнать другое транспортное средство. В результате водителю не приходится постоянно «раскачивать» рычаг переключения передач.
К чему можно прикрепить? В Tipo довольно короткие сиденья, на что могут пожаловаться высокие люди после долгой дороги. Некоторых также может беспокоить качество внутренней отделки. Однако помните, что речь идет об автомобиле примерно за 50 злотых. Так что не будем ждать пуха и турецких ковров внутри.
3 раза “да”!
Иногда легко заблудиться в каталогах некоторых производителей. Пятнадцать версий двигателя, комплектации с той или иной коробкой передач или с одним из 74 пакетов оборудования. Легко получить нистагм, просматривая списки. Фиат говорит: ТРИ! ТРИ кузова – седан, хэтчбек и универсал; ТРИ типа питания – бензиновые двигатели, дизельные двигатели и установленная на заводе система ГБО; и ТРИ уровня отделки салона – Pop, Easy и Lounge. И, уважаемый клиент – настраивайте себя по своему желанию! Исключением является Седан, для которого предусмотрена комплектация Tipo. Кстати, звучит интересно — Fiat Tipo в версии Tipo.
двигатели
Марка предлагает три бензиновых двигателя — 1.4 мощностью 95 лошадиных сил, 1.4 T-JET мощностью 120 л.с. (оба доступны с шестиступенчатой механической коробкой передач) и 1.6 E-TORQ мощностью 110 л.с. в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Мы также можем выбрать 1.4 T-JET с установленной на заводе системой LPG. Однако, если мы сторонники дизельного топлива (несмотря на то, что над дизелями сгущаются экологические тучи), Fiat подготовил два предложения — 1.3 MULTIJET II 95 л.с. с пятиступенчатой механикой и 1.6 MULTIJET II мощностью 120 л.с. Последний агрегат может работать с механической коробкой передач с шестью передачами или автоматической DDCT с двумя сухими сцеплениями.
Пресловутый «автомобиль для всех»?
Наконец, остается вопрос цены. Fiat не скрывает, что Tipo должен быть простым, рациональным и доступным автомобилем. Таким образом, мы должны заплатить 1.4 49 злотых за хэтчбек с базовым двигателем 900 в версии POP. Универсал в той же комплектации требует доплаты в размере 3,5 тыс. злотых — стоимость версии Station Wagon начинается от 53 400 злотых. Надо признать, что это не заоблачная цена, особенно если посмотреть на прайс-листы и свойства конкурентов.
У бренда есть смелые планы для всей семьи Tipo. Предполагается, что в наступающем году эти три модели будут продаваться столько же, сколько и все легковые Fiat за последние 12 месяцев. Должен признать, что это очень высокая планка. Бренд, однако, надеется на большой интерес со стороны компаний и предприятий. По этой причине она готовит отдельную политику продаж для автопарков, но пока не раскрывает ее деталей.
«Нужно так мало, чтобы иметь так много»
Обычно, когда мы хотим купить хорошо оборудованный автомобиль, нам приходится за него много платить. Кроме того, дополнительные опции часто объединяются в пакеты. Таким образом, мы тратим деньги, чтобы иметь одну вещь, а в «наборе» получаем массу других, ненужных с нашей точки зрения. Fiat подписывает модели Tipo лозунгом «Нужно так мало, чтобы иметь так много». По сути – на борту этих машин мы найдем только то, что нужно стереотипному Ковальски и ничего больше. Базовых систем безопасности и нескольких «плюшек», повышающих комфорт в поездке, должно хватить большинству пользователей. Благодаря этому покупка Fiat Tipo не разорит ваш домашний бюджет. Тогда что еще вы могли бы хотеть?
