Понтиак платит цену
Последний из седанов и легковых автомобилей G8 австралийского производства отправится в Америку в следующем году.
На этой неделе компания General Motors решила, что Pontiac, Hummer и Saab должны быть принесены в жертву в рамках плана выживания, который будет стоить 20,000 4000 рабочих мест, XNUMX XNUMX дилерских центров и пары производственных линий.
Последний из седанов G8 австралийского производства отправится в Америку в следующем году, а возможно, даже раньше. Pontiac исчезнет к декабрю 2010 года.
Еще есть шанс, что Holden Commodore продолжит оставаться основным экспортным товаром для Австралии.
Ходят слухи вокруг Fishermans Bend, указывающие на план продолжения программы G8 путем замены значка Pontiac на значок Chevrolet. Уте отлично смотрелось бы в роли возрожденного Эль Камино.
Даже министр промышленности сенатор Ким Карр видит потенциал, но он человек с редким видением автомобильного фронта.
«На американском рынке найдется место для автомобилей австралийского производства, независимо от значка. Правительство тесно сотрудничает с отраслью, чтобы открыть новые экспортные возможности», — сказал он на этой неделе.
Решение G8 было трудным, но это был единственный прямой удар по GM Holden. Увольнения «белых воротничков» по-прежнему вероятны, поскольку компания имеет «правильный размер» для своего будущего в мире контрактов с GM.
И это доказывает, что Холден отлично справляется со своей задачей как компания и международный актив.
Дизайнеры Fishermans Bend работают для Европы, Азии и США. Местные инженеры создали Chevrolet Camaro из VE Commodore (он стал хитом в Америке) и работают над глобальными проектами и автомобилями из Южной Кореи.
Список австралийских экспортеров простирается от босса GM China Кевина Уэйла до первоклассного дизайнера Майка Симко в Детройте, руководителя отдела продаж Меган Стук в Hummer и даже юриста в Индии. Их десятки.
Холдену потребуется некоторое время, чтобы приспособиться к решению Pontiac, но лучшая новость на производственном фронте заключается в том, что новый босс Марк Ройсс ускорил выпуск компактного Cruze для завода в Аделаиде.
Он способен наверстать упущенное во второй половине следующего года и почти наверняка выйдет за границу в качестве новой экспортной звезды в Азии и Южной Африке.
