Положение водителя в автомобиле и безопасность вождения

Сиденье современного автомобиля имеет широкий диапазон регулировок, что позволяет принимать правильное положение людям с различной комплекцией тела. Правильное положение означает большую безопасность, комфорт и меньше усталости.

В школе безопасного вождения EnjoyDriving мы информируем людей о том, что автомобиль — это инструмент, которым мы управляем руками и ногами. Отсюда простой вывод, что качество и точность маневров будут зависеть от места водителя.

Правильное положение кресла зависит от многих факторов.

Имейте в виду, что:

• Изменяя высоту сиденья, мы влияем на расстояние между головой и крышей (оно должно быть как можно больше) и на положение центра тяжести автомобиля. Сторонникам высокой посадки за рулем следует напомнить, что при таком расположении сиденья поле обзора далеко, а желание смотреть на капот и ближайшие метры асфальта перед бампером снижает шанс безопасная реакция, например, на торможение позади впереди идущего автомобиля экстренного торможения.

• Расстояние между сиденьем и педалями должно давать водителю возможность полностью выжать педаль сцепления и тормоза (но не до конца колодки!). Тормоз – это самая важная система безопасности в любом автомобиле. Может сложиться ситуация, когда только резкое и максимальное торможение позволит избежать трагедии на дороге.

• Спинка стула, как следует из названия, используется для поддержки спины. Это чрезвычайно важно. Удерживает позвоночник в правильном положении. Он не должен быть чрезмерно наклонен назад. В противном случае у нас будут проблемы с дотягиванием до верхней части руля, а также не будет поддержки; необходимо, когда вам нужно сильно нажать на педаль тормоза в опасной ситуации. Если сиденье и его спинка находятся слишком далеко от руля, водитель будет вынужден наклоняться к рулю во время маневров. В таких ситуациях спина не будет поддерживаться, а руль станет своеобразным «поручнем», за который мы держимся. Чрезмерное расстояние от рулевого колеса снижает эффективность подушек безопасности. С другой стороны, слишком близко расположенное сиденье снижает возможность быстрого маневра и может привести к травмам головы в случае срабатывания подушки безопасности при аварии.

• Подголовник сиденья защищает шею водителя. Он должен быть прямо за головой, чтобы выполнять свою работу. В идеале верхняя часть головы должна соответствовать верхней части подголовника. Если у него есть регулировка по горизонтали, поместите его как можно ближе к затылку.

• Ремни безопасности не только защищают от ударов тела о руль или приборную панель, но и обеспечивают оптимальное расстояние между телом и надувными подушками безопасности. На EnjoyDriving мы говорим, что езда без ремней безопасности — это длительная попытка самоубийства — при езде без ремней безопасности взорвавшаяся подушка безопасности увеличивает ущерб. Инцидент даже на скорости 30 км/ч может иметь тяжелые последствия. Поэтому пристегивание ремней безопасности должно быть рефлекторным действием. Также стоит проявить немного усердия. Если у вас автомобиль с регулируемыми верхними точками крепления ремня, выбирайте его высоту так, чтобы ремень не проходил по самой шее. При резком рывке край ремня действует как тупой нож. Ремень также нельзя надевать на верхнюю часть плеча — при более сильном ударе он сломает плечевой сустав.

Как часто в жизни — дьявол кроется в деталях — о которых мы забываем, потому что они банальны или неудобны. Безопасность дорожного движения – это не что иное, как постоянная готовность к непредвиденному событию. Безопасность заключается в том, чтобы помнить детали и понимать их. И сумма этих деталей дает серьезный запас прочности.