Полная версия V2G в CCS появится к 2025 году. Слишком поздно? В самый раз?
Компания CharIN, продвигающая стандарт CCS, опубликовала планы интеграции V2G. V2G — VehicleToGrid, Car-to-the-grid — это набор решений, которые позволяют использовать энергию, хранящуюся в автомобильном аккумуляторе, обратно в сеть, например, используя автомобильный аккумулятор в качестве накопителя энергии для электростанции.
Пока что единственным разъемом (системой зарядки *), полностью поддерживающим V2G, был японский Chademo. Вот почему во всех тестах, связанных с использованием автомобильного аккумулятора для питания, например, дома, использовались Nissan Leaf или Mitsubishi Outlander — то есть два самых популярных автомобиля с разъемом Chademo.
> Nissan: V2G? Дело не в том, чтобы разрядить чей-то аккумулятор
Разъем CCS (система зарядки) остался далеко позади. Было сказано, что V2G появится в версии CCS 3.0, но когда версия стандарта 3.0 дебютирует, никто не знал. Ситуация просто изменилась.
CharIn — организация, в которую входят Audi, Volkswagen, Volvo, а также Tesla и Toyota — объявила, что в 2019 году представит V2G, описанный в стандарте ISO / IEC 15118, с использованием настенных зарядных станций. Потом:
- к 2020 году он будет показывать V1G (Controlled Charging)., то есть возможность управления зарядкой оператором энергосистемы (высший приоритет), зарядной станцией, автовладельцем или домашней системой управления энергопотреблением,
- к 2020 году он покажет V1G / H (Сотрудничество в области зарядки), то есть возможность устанавливать условия зарядки на линии настенной зарядной станции (EVSE) с учетом затрат на электроэнергию, предстоящих потребностей пользователей или сетевых ограничений; переговоры должны быть в основном автоматическими, без участия автовладельца,
- к 2025 году он покажет V2H (двусторонняя зарядка), т.е. возможность перетока энергии в аккумулятор автомобиля и от нее, с автоматическим управлением, обусловленным спросом, сетевой нагрузкой или экономическими причинами, с поддержкой работы вне счетчика (за счетчиком), то есть без обмена энергией с электросетью,
- к 2025 году он будет показывать V2G (Aggregate Charging), то есть взаимодействие автомобиля и настенной зарядной станции (EVSE) с целью использования энергии дома, а также в связи с потребностями энергосистемы (перед счетчиком) или производителя энергии, даже в провинция или страна.
До сих пор производители автомобилей, связанные с организацией CharIn, очень эффективно внедряли новые версии CCS и быстро достигли соглашения о расширении стандарта. Поэтому мы ожидаем, что указанные выше даты будут годами, когда мы не только увидим новые функции, но и увидим на рынке автомобили, которые будут их поддерживать.
*) Используя термин «система зарядки», мы хотим подчеркнуть, что CCS или Chademo — это не только кабель и вилка, но и набор протоколов связи, определяющих возможности решения.
Открытие фото: европейская Tesla Model 3 с видимым CCS (c) разъем для зарядки Adam, Берлин
Это может вас заинтересовать:
