Полная версия Fiat Tipo SW против конкурентов за ту же цену

Нам понравились автомобили по разумной цене. Многие из нас понимали, что автомобиль должен в первую очередь соответствовать нашим реальным ожиданиям, а не обязательно быть проявлением социального статуса. И, на мой взгляд, это действительно отличная новость. 

Есть те, кто за цену пятнадцатилетней машины премиум-класса с такими функциями, как: “кондиционер исправен, не хлюпает”, “ничего не стучит, ничего не стучит”, “просто заливай и езжай”, ” без финансового вклада» и «единственный» предпочитают покупать новый автомобиль, хорошо оборудованный и с гарантией на несколько лет. Выбирая последний вариант, мы можем быть уверены, что транспортное средство будет использоваться с самого начала, и мы можем позаботиться о его состоянии в соответствии со своими убеждениями. В принципе, мы можем быть уверены в безотказной работе и без страха планировать дальние поездки, а путешествовать на машине прямо с завода приятно всем.

Конечно, противники новых автомобилей сразу посчитают на одном дыхании: молниеносная потеря стоимости, необходимость обслуживания в дорогом дилерском центре для сохранения гарантии и тот факт, что новый и подержанный за 50 000 злотых — это совершенно разные миры. Это все правда. Но выбор – это вопрос индивидуальных убеждений, а самое главное, чтобы тот, кто тратит деньги на автомобиль, остался доволен своим решением. И вы можете быть довольны, сидя в новой Dacia Sandero, а также в пятнадцатилетней Audi A6.

А что, если мы хотим купить автомобиль «по разумной цене», но с полной комплектацией, в максимальной комплектации? В связи с тем, что тестируемый нами TIPO SW для дальних поездок был настроен на 99 650 злотых по текущей рекламной цене, мы проверили, какие новые автомобили можно реально купить за 99 000 – 100 000 злотых, и проверили, по сравнению с альтернативными игроками на рынке, Tipo почти за 100 000 злотых по-прежнему является привлекательным предложением.

Типо S-дизайн – оснащен направляющими

Наш междугородний автомобиль стоит в каталоге 102 750 злотых, а после скидки 99 650 злотых. Помимо выбора версии комплектации S-design, меняющей внешний вид автомобиля (темные фары и тонированные задние фонари, внешние декоративные элементы и рейлинги Piano Black, дверные ручки в цвет кузова, полукожаная обивка сидений), Модель комплектовалась дизелем мощностью 120 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Версия S-design с дизельным двигателем и автоматической коробкой передач стоит более 90 000 злотых. Дополнительное оборудование включало в себя дополнительные 18-дюймовые колесные диски, мультимедийную систему UConnect с навигацией и интерфейсами Android Auto и Apple CarPlay, подогрев сидений, активный круиз-контроль с функцией экстренного торможения и сиденье водителя с электрорегулировкой поясничного подпора. Автомобиль мог бы быть дороже, достаточно было бы выбрать пакет Visibility (датчик сумерек, датчик дождя, электрохромное зеркало заднего вида) за 1500 злотых и выбрать окраску кузова металлик за 2400 злотых (белая краска не требует дополнительной платы) .

Итак, Типо на сумму более 100 000 злотых? Это можно сделать! За эту сумму мы получаем полную доступную комплектацию и дизайн, который привлекает внимание многих людей – мы много раз слышали на улице, что “это типо круто”.

Напомним, что самый дешевый Fiat Tipo SW можно приобрести в рамках текущей акции за 55 400 злотых. Оборудованный «на максимум» типо стоит почти в два раза больше!

Польский король универсалов

За 100 000 злотых можно купить дизельный автомобиль Volkswagen Passat Variant, который сотни тысяч поляков считают лучшим автомобилем в мире. Об этом автомобиле много писать не надо – Пассат каждый может увидеть таким, какой он есть. Одни его любят, другие над ним смеются. Однако о качестве сборки, вместимости багажника и высоком комфорте в путешествии речи не идет.

Найденное нами предложение распространяется на версию Trendline с пакетами Business, Winter 1 и Comfort. На борту вы найдете Full LED фары, круиз-контроль, парктроник, подогрев сидений и навигацию. Литые диски на 16 дюймов, здесь нет ни автоматической коробки передач, ни даже полукожаной обивки. Однако так ли сконфигурирован Passat — плохая машина? Каталожная цена автомобиля, сконфигурированного таким образом, составляет 134 320 злотых (2018 г.), однако официальные дилеры предлагают такой автомобиль в итоге ниже 100 000 злотых.

Лимузин с грузовым вариантом

Если большой багажник так же важен, как и элегантный внешний вид, то Skoda Superb даже в версии лифтбэк может стать хорошим вариантом. Менее чем за 100 000 злотых можно купить Superba в базовой версии Active с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с. и механической коробкой передач. Хотя сам Superb выглядит вполне достойно, в версии Active на стальных дисках с колпаками… не обязательно. Комплектация приличная: трехзонный кондиционер, круиз-контроль, датчик дождя, оборудовали подогревом сидений, тонировкой и запаской. В основном все, что вам нужно, есть на борту, а каталожная цена автомобиля составляет 103 000 злотых. Однако в машине такого класса жадно смотрят ксеноновые фары, камеру заднего вида или хотя бы -дюймовые легкосплавные диски.

Superb не имеет себе равных, когда речь идет о вместительности салона и размере багажника. Вам предстоит ответить на вопрос, оправдает ли автомобиль этого класса в базовой комплектации наши ожидания – если да, то такой Superb Active – интересное предложение.

Согун с вариатором

Новый Civic разделил водителей толстой гранью на сторонников и противников, как обычно, своей футуристичной и бескомпромиссной внешностью. Еще одним спорным моментом стала замена атмосферного двигателя 1.8 на турбированный двигатель 1.5, но мощностью 182 л.с. Большой хэтчбек, который колеблется на границе сегмента компактного и среднего класса, хорошо оснащен и довольно вместителен. В версии Sport с расположенными по центру выхлопными патрубками, светодиодными фонарями, автоматической коробкой передач CVT (с предустановленными виртуальными передачами), подогревом сидений, камерой заднего вида и виртуальными часами Civic стоит 103 500 злотых, и, наконец, вы можете купить его дешевле 4000 злотых. Так что при поиске очень характерной внешности, хорошей производительности и достаточно просторного салона в этом бюджете стоит помнить об этом легендарном японском компакте.

Французский бизнес-класс

Renault Talisman заменил известную Laguna. Все поклонники лифтбека отворачиваются, хотя в предложении, помимо седана, есть и универсал. Талисман выглядит действительно элегантно, вне зависимости от версии кузова, и балует комфортом. Французы — в соответствии с модернизационной тенденцией — предлагают свою модель среднего класса, включающую бензиновый двигатель 1.5 TCe мощностью 150 л.с. и автомат с двойным сцеплением.

Такой автомобиль версии Limited с пакетом City, который оснащен камерой заднего вида, навигацией с системой R-LINK, двухзонным автоматическим кондиционером, полным бесключевым доступом, полукожаной обивкой сидений или 17-дюймовыми колесными дисками, является по цене 113 400 злотых, но также доступна в реальном выражении чуть ниже 100 000 злотых. Так что Французский Талисман тоже можно включить в такой бюджет.

То, что вам нравится, является лучшим выбором

Есть определенные факты, которые нельзя отрицать. Качество материалов отделки в Tipo слабее, чем в других автомобилях, представленных в этом сравнении. Автоматический кондиционер в Фиате даже за доплату не может быть двухзонным.

Однако, если Fiat Tipo — это автомобиль, который очень понравится покупателю, вплоть до того, что он не намерен рассматривать какой-либо другой, то Tipo может предложить довольно внушительное оснащение и привлекательную, почти чистокровную внешность. Версия S-design призвана показать всем, что, казалось бы, бюджетный автомобиль может выглядеть очень хорошо и при этом иметь современные решения (активный круиз-контроль, Apple CarPlay и Adnroid Auto, активная система экстренного торможения).

Ни один из автомобилей по сравнению с Tipo выше не оснащен одинаково, поэтому всегда есть компромисс. И это сравнение наглядно доказывает, что Fiat Tipo SW не выглядит бледно на фоне своих конкурентов в той же ценовой группе, а даже возводится в ранг интересного, хоть и экзотического предложения. В конечном итоге все решает индивидуальный вкус, потребности и предпочтения. И это самое прекрасное, что есть в автомобилестроении.