Полная бета-версия Tesla для самостоятельного вождения теперь доступна на улицах, но только для некоторых водителей.

Система полного самостоятельного вождения Tesla, для использования которой ранее требовалось 100 или более баллов Tesla Safety Score, теперь доступна для водителей с 99 баллами или меньше. По словам Илона Маска, на данный момент только около 1,000 водителей имеют право на новую функцию.

Спорная бета-версия (FSD) официально выпущена для большего количества бета-тестеров. Водители, которые приобрели надстройку за 10,000 долларов, имеют право на получение обновления, если они также достигают идеального «показателя безопасности» Tesla.

Первоначально предполагалось, что эта функция будет развернута для подходящих драйверов, начиная с конца прошлой недели, однако, по словам генерального директора Илона Маска, из-за опасений, возникших в последнюю минуту, развертывание программного обеспечения застопорилось. Однако задержка длилась недолго, так как короткий перерыв закончился в понедельник, и подходящие драйверы начали получать беспроводное обновление, которое позволило использовать желанную бета-версию FSD.

Кто такие водители?

Чтобы транспортное средство имело право, водители должны были бы приобрести эту функцию сразу или подписаться на нее за 199 долларов в месяц, и они доказали, что являются ответственными водителями Tesla. Последнее достигается за счет того, что транспортное средство оценивает безопасность вождения и предоставляет водителю «оценку безопасности» в диапазоне от 0 до 100 с

Оценка безопасности Tesla стала игрой для владельцев, чтобы показать, насколько высоко они могут получить свой рейтинг. Очки могут быть вычтены за резкое торможение, агрессивные повороты, небезопасное следование, предупреждения о прямом столкновении и принудительное отключение автопилота. В целом, по словам Маска, только около 1,000 водителей получили высшую оценку безопасности.

Маск говорит, что бета-версия будет доступна тем, кто наберет 99 баллов или меньше.

Однако отзывы о бета-версии по-прежнему неоднозначны. В то время как некоторые дают высокую оценку, другие отмечают, что производительность очень непостоянна и менее предсказуема, чем система автопилота Tesla. Некоторые критики системы даже говорят о первоначальной мантре бета-версии FSD о потенциальном совершении «неправильных действий в самый неподходящий момент».

Важно помнить, что бета-версия FSD, несмотря на свое название, не является системой автономного вождения. Tesla ранее сообщала регулирующим органам Калифорнии, что FSD Beta соответствует определению SAE частичной автономии 2 уровня, что означает, что человек за рулем остается ответственным за управление транспортным средством.

У Tesla есть основные проблемы с безопасностью, которые должны быть исправлены как можно скорее

Директор Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди ранее в этом году раскритиковала Tesla, назвав название функции «вводящим в заблуждение и безответственным» и отметив, что у Tesla есть некоторые «основные проблемы безопасности», которые необходимо решить, прежде чем эта функция будет распространена на городские улицы и улицы. другие области.

К счастью, похоже, что Tesla начала бороться с некоторыми проблемами безопасности. Во-первых, наконец-то начали серьезно относиться к наблюдению за водителем с помощью встроенной камеры кабины на Model 3 и Y. По словам пользователя Twitter, в некоторых случаях система даже блокирует пользователя от этой функции, если он обнаруживает, что они используют свой мобильный телефон.

**********

: