Польские аэропорты в 2020 году
Событием прошлого года на польском рынке стала посадка самолета Ан-225 с грузом 80 тонн медицинских материалов из Китая в аэропорту имени Шопена.
В прошлом году польские аэропорты обслужили 14,6 млн пассажиров (-70%) и 131 тыс. пассажиров. тонн грузов (-23%), было 193,7 тыс. взлетно-посадочные операции самолетов (-56%). Инспекторы Польского агентства аэронавигационного обслуживания обеспечили навигационную службу 377 тыс. человек. воздушных операций (-59%), в том числе 186 тыс. транзитные рейсы (-62%). Статистические результаты за каждый месяц отражали изменения эпидемической ситуации в стране, которая находилась вне контроля аэропортов и перевозчиков. Кризис Covid-19 очень сильно ударил по авиационной отрасли, и работа многих портов заставила бороться за выживание.
В 2020 году аэропортов (PL) было в четырнадцати аэропортах связи. Обработку пассажиров и грузов осуществляло Государственное предприятие аэропортов (PPL), которым управляют: аэропорт им. Шопена в Варшаве и Зелена-Гура-Бабимост, а также коммерческие юридические компании: Краков. Иоанна Павла II, Гданьск им. Лех Валенса, Катовице-Пыжовице, Вроцлав Николая Коперника, Варшава-Модлин, Познань им. Генрик Венявский, Быдгощ Игнатий Ян Падеревский, Щецин им. NSZZ Solidarność, Лодзь Владислав Реймонт, Жешув-Ясенка, Люблин-Свидник и Ольштын-Мазуры. Пятнадцатый порт – Варшава-Радом, временно исключен из операционной деятельности, поскольку новый владелец – PPL проводит комплексную модернизацию инфраструктуры аэропорта.
Аэропорты обслуживали отечественные и зарубежные самолеты государственной авиации. На фото Airbus A340 немецких люфтваффе во время одного из рейсов в аэропорт имени Шопена.
Порты охвачены сетью коммуникационных соединений, которые обслуживаются самолетами авиакомпаний, а также выполняются некоммуникационные рейсы (например, военная, санитарная авиация и авиация общего назначения). Сфера их деятельности: материально-техническая охрана прибывающих воздушных судов, наземное обслуживание пассажиров и грузов, а также штурманское обслуживание судов, выполняющих на них взлетно-посадочные операции. За предоставление этих услуг взимается аэропортовый сбор, а Польское агентство аэронавигационных услуг (PANSA) взимает соответствующие сборы за безопасность навигации. С одной стороны, они составляют доходы аэропортовых и навигационных служб и необходимы для покрытия эксплуатационных расходов, а с другой – влияют на финансовые результаты авиакомпании (составляют важную составляющую стоимости билета). Для аэропорта самые высокие доходы приносит пассажирский транспорт благодаря сборам, взимаемым за: посадку и стоянку самолета, обслуживание пассажиров и специальные услуги (например, противообледенительную обработку). Значимым элементом является также неавиационная деятельность, к которой относятся сборы за: использование автостоянок, аренду офисов и складов, различные виды коммерческой, сервисной и общепитовой деятельности.
Для ведения бизнеса в сфере наземного обслуживания требуется наличие соответствующего разрешения (несколько категорий услуг), выдаваемого Президентом Управления гражданской авиации. В конце прошлого года разрешения на их выполнение имели несколько десятков хэндлинговых агентов, крупнейшими из которых являются: LS Airport Services, Welcome Airport Services, LOTOS Air BP Polska и ORLEN Aviation.
Коды, присвоенные ICAO (Международной организацией гражданской авиации) и ассоциацией авиаперевозчиков IATA, используются для обозначения аэропортов и портов. Коды ИКАО представляют собой четырехбуквенные коды и имеют региональную структуру, первая буква которой обозначает часть мира, вторая — административный регион или страну, а последние две — аэропорт (например, EPWA — Европа, Польша, Варшава). ). Коды ИКАО уникальны и для польских аэропортов всегда начинаются с «EP». С другой стороны, коды IATA, напечатанные на авиабилетах и багажных бирках, представляют собой трехбуквенные коды и чаще всего относятся к названию города, в котором расположен аэропорт (например, WRO — Вроцлав, POZ — Познань и WAW — Варшава). В основном они уникальны, но из 17 576 возможных кодов несколько сотен дублируются.
Аэропорты: 14,6 млн пассажиров
В 2020 году аэропорты обслужили 14,6 млн пассажиров, из которых больше всего: аэропорт имени Шопена (5,48 млн пассажиров), Краков (2,59 млн), Гданьск (1,71 млн), Катовице (1,45 млн), Вроцлав, Модлин и Познань. Это на 34,5 млн пассажиров меньше (-70,3%), чем в прошлом году (49,1 млн). Аналогичного результата добились порты 14 годами ранее, в 2006 году, когда их услугами воспользовались 15,4 млн путешественников.
С января по середину марта рейсы выполнялись без существенных ограничений, и в первом квартале порты обслужили 7,9 млн пассажиров, что составило 54% годового результата. В последующие месяцы работа аэропортов была отмечена локдауном, когда в период с 15 марта по 16 июня в соответствии с решением Совета Министров Республики Польша был введен запрет на регулярные/регулярные пассажирские авиаперевозки в/из Польши. Второй квартал закрылся с 130 тысячами. пассажиров, что составило 1% квартального результата предыдущего года (12,9 млн пассажиро-пассажиров). Со второй половины июня и в последующие летние месяцы движение постепенно возобновлялось со значительной долей туристических чартеров. В третьем квартале порты уже обслужили 4,7 млн пассажиров (-69%). Наступление второй волны эпидемии и закрытие границ европейских стран привели к резкому снижению спроса на авиаперевозки. Введение дополнительных правительственных ограничений для предотвращения распространения Covid-19 замедлило воздушное движение. В четвертом квартале порты обработали 1,8 млн пассажироперевозок, что составило 16% квартального результата, полученного годом ранее. Авиаперелеты происходили совсем в другой реальности, чем даже несколькими месяцами ранее. Пассажиры попрощались с сопровождающими за пределами терминала. Вход был возможен при предъявлении посадочного талона и предварительном измерении температуры, также требовалось ношение масок в аэропорту и на борту самолетов. Несмотря на строгий санитарный режим, из-за необходимости путешествовать терминалы постепенно заполнялись пассажирами.
В годовом исчислении наибольшее количество пассажиров было обслужено аэропортами в январе и феврале, когда в каждом было по 2020 млн пассажиров. С другой стороны, худшими месяцами были апрель и май, когда было обслужено 3,2 16 человек. и 9 тыс. путешественников, тогда как за аналогичный период годом ранее их было 3812 тыс. человек. и 4358 тыс. Этот факт ясно указывает на огромные финансовые потери (аэропортовые сборы), которые понесли порты.
Всего было оформлено 11,6 млн пассажиров в регулярных международных перевозках, выполняемых традиционными и бюджетными перевозчиками. Наибольшее количество людей путешествовало самолетами: PLL LOT, Ryanair, Wizz Air, Lufthansa, easyJet, Norwegian Air Shuttle и KLM Royal Dutch Airlines. Наиболее популярными направлениями стали аэропорты Великобритании, Германии, Италии, Норвегии и Украины, среди городов преобладали Лондон, Франкфурт, Осло, Мюнхен и Киев.
