Польские аэропорты 2019.
Аэропорт имени Шопена обслужил рекордное количество пассажиров — 18,86 млн пассажиров, что на 1,1 млн больше, чем в предыдущем году. Динамика роста составила 6,2%. На фото Боинг 787-9 в цветах PLL LOT во время одного из полетов.
В прошлом году польские аэропорты обслужили 49,1 млн пассажиров, 171 тыс. тонн грузов и 470 тыс. взлетно-посадочные операции. По сравнению с предыдущим годом пассажиропоток увеличился на 7%, а динамично развивающимися портами были: Краков (24%), Гданьск, Зелена-Гура и Ольштын-Мазуры. В аэропорту имени Шопена было обслужено 18,9 млн путешественников и 114 тыс. пассажиров. тонн грузов, а в региональных портах 30,2 млн. полос. и 57 тыс. тон. Инспекторы Польского агентства аэронавигационного обслуживания обеспечили навигационную службу 912 тыс. человек. воздушных операций, в том числе 502 тыс. транзитные рейсы.
В 2019 году аэропортов (PL) было в четырнадцати аэропортах. Обработку пассажиров и грузов осуществляли следующие порты под управлением Państwowe Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze (PPL): Аэропорт имени Шопена в Варшаве и Зелена-Гура-Бабимост, а также порты под управлением коммерческих юридических компаний: Kraków im. Иоанна Павла II, Гданьск им. Лех Валенса, Катовице-Пыжовице, Вроцлав Николая Коперника, Варшава-Модлин, Познань им. Генрик Венявский, Быдгощ Игнатий Ян Падеревский, Щецин им. NSZZ Solidarność, Лодзь Владислав Реймонт, Жешув-Ясенка, Люблин-Свидник и Ольштын-Мазуры. Пятнадцатый аэропорт — Радом, который после его приобретения компанией PPL в 2018 году был временно исключен из операционной деятельности, а новый владелец провел комплексную модернизацию инфраструктуры аэропорта.
Аэропорт Гданьска обслужил 5,38 млн пассажиров, в том числе 4,96 млн регулярных рейсов. Регулярные перевозки осуществлялись 12 перевозчиками, с которыми можно было летать в 71 порт 22 стран.
Порты охвачены сетью коммуникационных соединений, обеспечиваемых самолетами авиакомпаний, а также выполняются необходные рейсы самолетов и вертолетов: военных, санитарных, авиации общего назначения, аэроклубов и других эксплуатантов. Сфера их деятельности: наземное обслуживание пассажиров и грузов, материально-техническая охрана прибывающих воздушных судов, а также штурманское обслуживание судов, выполняющих на них взлетно-посадочные операции. За предоставление этих услуг взимается аэропортовый сбор, а Польское агентство аэронавигационных услуг взимает плату за безопасность навигации. С одной стороны, они составляют доходы аэропортовой и навигационной службы и необходимы для покрытия эксплуатационных расходов и инвестиций, а с другой стороны, влияют на финансовые результаты авиакомпании, так как составляют важную составляющую Стоимость билета.
Для аэропорта наибольшие финансовые доходы приносит пассажирский транспорт благодаря сборам, взимаемым за: посадку и стоянку, обслуживание пассажиров и специальные услуги, связанные, в частности, с уборкой снега и обледенением, удалением загрязнений, специальной защитой или дополнительная охрана пожарной части аэропорта. Весомой статьей доходов портов является также неавиационная деятельность, к которой относятся сборы за: аренду офисов и складов, пользование автостоянками, аренду земли и различные виды коммерческой, сервисной и общепитовой деятельности.
Для ведения бизнеса в сфере наземного обслуживания воздушных судов необходимо иметь соответствующее разрешение, выданное Президентом Управления гражданской авиации. Разрешению подлежат более десятка категорий услуг, таких как авиаперевозки, пассажирские перевозки, обработка багажа и грузов; обеспечение воздушных судов авиационными горюче-смазочными материалами и другими техническими материалами; кейтеринг; наземный транспорт и общие эксплуатационные и административные/экономические услуги, предоставляемые перевозчикам. Для снабжения самолетов топливом и обращения с опасными материалами требуется дополнительный сертификат агента AHAC (сертификат агента по обслуживанию в аэропорту).
Коды, данные организацией ICAO и ассоциацией перевозчиков IATA, используются для идентификации аэропортов и портов. Коды ИКАО представляют собой четырехбуквенные коды и имеют региональную структуру, в которой первая буква обозначает часть мира, вторая — административный регион или страну, а последние две — аэропорт (например, EPWA — Европа, Польша, Варшава). ). С другой стороны, коды IATA, напечатанные на авиабилетах и багажных бирках, представляют собой трехбуквенные коды и чаще всего относятся к местонахождению аэропорта (например, RZE — Жешув и KTW — Катовице).
Аэропорты в статистике
В 2019 году аэропорты обслужили 49,1 млн пассажиров (самый высокий показатель в истории), а лучших результатов добились: аэропорт им. Шопена (18,86 млн пасс.), Краков (8,41 млн), Гданьск (5,38 млн), Катовице (4,84 млн), Вроцлав и Модлин. Наибольший трафик приходится на летние месяцы, в основном за счет туристических чартеров. В июле, августе и сентябре было обработано около 5,0 млн. паспортов, а в январе и феврале – по 3,5 млн. каждый. По сравнению с предыдущим годом количество пассажиров увеличилось на 3235 1641 1088 человек, из которых наибольший рост пассажиропотока был зарегистрирован в следующих портах: Краков (7 1 24,2), аэропорт имени Шопена (7,9 1 54), Гданьск и Вроцлав. Годовая динамика роста пассажиропотока составила 27%, а самая высокая среди крупных портов (более 3,9 млн пасс.) была зафиксирована в: Кракове (XNUMX%), Гданьске (XNUMX%), аэропорту имени Шопена и Вроцлаве, а среди более мелких из них (менее XNUMX миллиона человек): Зелена-Гура (XNUMX%), Ольштын (XNUMX%) и Лодзь. С другой стороны, небольшое снижение грузопотока было зафиксировано в портах: Познань (-XNUMX%), Щецин и Люблин.
Всего в международном и внутреннем регулярном (регулярном) сообщении было обслужено 44 млн пассажиров. Наибольшее количество людей путешествовало самолетами следующих авиакомпаний: Ryanair (11,7 млн), LOT Polish Airlines (11,2 млн), Wizz Air (8,9 млн), Lufthansa, easyJet, Norwegian Air Shuttle, KLM Royal Dutch Airlines, SAS, Air Франция и British Airways. На первую десятку перевозчиков приходится более 90% всех пассажиров, обслуженных в портах, причем половина из них обслуживается бюджетными авиакомпаниями. В международных регулярных перевозках наиболее популярными направлениями были следующие аэропорты: Великобритании (8,2 млн пасс.), Германии (4,7 млн), Италии, Норвегии, Украины, Испании, Нидерландов и Франции. С другой стороны, доминирующими городами были: Лондон (4,8 млн. чел.), Франкфурт (1,7 млн. чел.), Осло, Мюнхен, Киев, Париж, Брюссель и Амстердам.
В 2019 году в нерегулярных (чартерных) перевозках было обслужено 5 млн пассажиров, что по сравнению с предыдущим годом уменьшилось на 0,4 млн пассажиров. Для чартерного рынка характерна сезонность, и наибольшее движение было зафиксировано в период летних отпусков. Например, в третьем квартале порты обслужили 2,76 млн чартерных пассажиров, а в первом квартале в несколько раз меньше (0,4 млн пассажиро-пассажиров). Перевозчикам пришлось адаптировать свои предложения к такому диверсифицированному трафику. Наибольшее количество туристов путешествовало авиакомпаниями: Enter Air (1,5 млн), Ryanair Sun (0,9 млн), Smartwings (ранее Travel Service Airlines), Onur Air, PLL LOT, Blue Panorama, Nouvelair Tunisie и Bulgarian Air Charter. В основном это были клиенты туристических агентств, отправлявшиеся на отдых на известные курорты Средиземноморья и Северной Африки. Популярными странами для летнего отдыха стали: Греция и Турция (по 1,2 млн пасс. каждая), Испания и Болгария (по 0,5 млн каждая), Египет, Тунис и Албания. С другой стороны, доминирующими городами были: Анталия (0,9 млн), Бургас (0,33 млн), Хургада, Хараклион, Закинф, Бодрум и Родос. Среди самых популярных направлений наибольший рост трафика зафиксирован в турецких портах Анталии и Бодрума, а спад на греческих островах: Кос, Родос, Крит и Корфу и Канарских островах: Тенерифе и Фуэртевентура.
Во внутренних перевозках порты обслужили в общей сложности 4 миллиона пассажиров, из которых больше всего: аэропорт имени Шопена (1,8 миллиона полос), Краков, Гданьск, Вроцлав, Щецин и Жешув. С учетом того, что внутренние пассажиры учитываются дважды (в порту отправления и прибытия), отсюда количество «реальных» пассажиров на борту самолетов составило 47 миллионов человек.
