Польская военная авиация в 1962-1969 годах
В шестидесятые и семидесятые годы МиГ-21 был символом современности польской военной авиации. На фото МиГ-21ПФМ. Фото ВАФ
Шесть лет командования ВВС и противовоздушной обороны национальной территории (WL и OPL OK) генерал-майором. пил. Яну Фрей-Белецкому они нравились не всем его начальством, как в Польше, так и в Советском Союзе. В 1962 г. было принято решение о реорганизации ЗЛ и ОПЛ ОК, чтобы маргинализировать его роль слишком независимого под этим предлогом командира, а затем убрать из армии.
Польские Войска ВВС и ПВО претерпели множество организационных, дислокационных и технических изменений в 1956-1961 годах. Наступила эпоха ракетизации Вооруженных Сил Польской Народной Республики, что наложило свой отпечаток и на авиацию. Вооружение стало дороже, и бойцы Ракетных войск и ОПК Артиллерии встали в очередь с летчиками за новой техникой. Решение о закупке в больших количествах очень дорогих и требующих значительных вложений в инфраструктуру и персонал зенитно-ракетных комплексов должно было способствовать ограничению закупок новых самолетов и вертолетов. До конца XNUMX-х это еще можно было урегулировать с выделенными финансовыми и кадровыми лимитами, но в начале XNUMX-х положение командования ОК ЗЛ и ОПЛ было не столь комфортным.
Нервные месяцы (1961-1962)
Следуя приказу министра национальной обороны генерал-лейтенанта Мариана Спыхальского, после состоявшегося в марте 1961 года в Москве совещания по вводу на вооружение новых видов оружия, в июле командующий ЗЛ и ОК ОП представил план изменений в разбивке за 1961-1965 и 1966-1970 годы. Определяющим фактором всех предложений должно было стать количество должностей, за счет которых можно было бы увеличить авиационный род войск. По данным Генерального штаба ВС Польши генерала Фрея-Белецкого, осталось застроить 6 тыс. кв. м. новые рабочие места.
Другим чрезвычайно важным фактором были деньги, которые можно было потратить, в том числе на новое оборудование, но не только. Вышеупомянутая необходимость выделять средства не только на самолеты и вертолеты, но и на зенитно-ракетные комплексы существенно ограничивала возможность «желательного» планирования закупок, тем более, что все новейшие виды вооружений, к сожалению, должны были быть импортный. Довольно быстро выяснилось, что, например, один истребитель МиГ-21 должен был стоить столько же, сколько пять истребителей Лим-5П (МиГ-17ПФ), полученных от WSK Mielec. Кроме того, были рекомендации от Объединенного командования вооруженных сил Варшавского договора. Его «пожелания» касались прежде всего фронтовой авиации, то есть в польском случае сил, подчиненных командующему Оперативной авиацией. Согласно этим рекомендациям, боевая часть авиации должна была состоять из четырех истребительных полков, шести истребительно-штурмовых полков, двух разведывательных авиационных полков и одного бомбардировочного полка.
Представленные в июле 1961 г. предложения (конечно, как и обсуждение предыдущего периода, в этой статье мы занимаемся только авиационными вопросами) явились результатом довольно смелого решения сократить количество летчиков в боевом авиационном полку с 52 до 40. Лавина расчетов и предложений об изменении структур и дислокаций продолжалась. Меньшее количество пилотов должно было сократить количество учебных частей. Предполагалось, что к 1965 г. можно будет закрыть одну из офицерских авиашкол (указывалась ОСЛ № 5 в Радоме) и подогнать под нее структуру полка. 64-й учебный полк из Пшасныша был выбран для ликвидации, так как на аэродроме не было бетонной полосы. По той же причине предлагалось перевести 52-й учебный полк из Подлодово в Щитно. В свою очередь, 61-й учебно-боевой полк из Нове-Място-над-Пилице должен был быть преобразован в истребительный авиаполк и включен в состав 1-го Польского корпуса ПВО. Он должен был заменить 3-й истребительный авиаполк, переданный в состав 39-го корпуса ПВО (вместе с 13-й польской дивизией ПВО). Это изменение было указано как необходимое для улучшения боевой группировки корпуса и возложения на него ответственности за оборону Верхней Силезии также с юга. В свою очередь, один из существующих телесных полков (45-й или 62-й ПЛМ) должен был быть передан в Оперативную авиацию. Здесь, в свою очередь, 4-й ПЛМ должен был стать вторым по необходимости разведывательным полком. 33-й бомбардировочный полк должен был стать третьим разведывательным полком, а 7-й отряд преобразовать в бригаду. Всю головоломку должен был завершить прием Оперативной авиацией 34-й ПЛМ MW и ее преобразование в истребительно-штурмовую часть и 15-ю отдельную разведывательную авиационную эскадрилью ВМС Польши, которая должна была сохранить специализацию по ведению разведки на рейде. Приморский.
