Польская премьера многоцелевого фрегата MEKO A-300

Платформа Miecznik, предложенная thyssenkrupp Marine Systems, основана на проверенной конструкции фрегатов MEKO A-200, последним поколением которых является тип MEKO A-300. Его вариант, разработанный

с точки зрения конкретных требований ВМС Польши есть MEKO A-300PL.

В соответствии со схемой реализации многозадачного фрегата под кодовым названием «Мечник», принятой Министерством национальной обороны, в настоящее время осуществляется этап, на котором консорциум PGZ-Мечник вместе с выбранными иностранными партнерами должен подготовить и представить три предложения, в том числе: концептуальное проектирование платформы и боевой системы к ней, предложение по передаче технологии и создание мощностей, а также ценообразование корабля и график поставки. Из их числа в начале следующего года Вооруженные силы Польши выберут проект, на основе которого будут созданы «Мечники» для ВМС Польши. Среди зарубежных поставщиков ноу-хау — немецкий холдинг thyssenkrupp Marine Systems GmbH, предложивший авангардный фрегат MEKO A-300PL.

Фрегаты «Мечник» должны быть кораблями, вносящими существенный вклад в оборонную систему страны, а шире говоря, так называемыми Восточный фланг НАТО. Термин «защита восточного фланга НАТО» навсегда вошел в лексикон польских политиков, особенно когда речь идет о закупке современных систем вооружения. Этот, понятный среднестатистическому Ковальский посыл, до сих пор был одним из аргументов, сопровождающих решение о закупке ракетных комплексов Patriot и HIMARS, самолетов F-35, создании новой дивизии в восточной Польше и намерении закупить танки Abrams. Все для “защиты восточного фланга НАТО”. Однако, когда мы говорим о приобретении кораблей для ВМФ Польши, нарратив политиков вращается вокруг широкой концепции «необходимости обеспечения безопасности морских интересов государства», которая обычно связана с нахождением польских кораблей на постоянной основе. Команды НАТО, где-то в морях и океанах мира, и меньше с их присутствием на Балтике.

Компоновка МЕКО А-300 с двумя «боевыми островами», дублированием жизненно важных систем и трехотсечной непотопляемостью обеспечивает высокую живучесть в бою и возможность его продолжения после получения повреждений.

Между тем, роль Польши в защите восточного фланга НАТО проистекает из ее прифронтового статуса, который был закреплен за Федеративной Республикой Германия и Королевством Германия во время холодной войны.

Дания. Это наложило на эти страны не только вклад в виде необходимости иметь должным образом вооруженные и организованные контингенты сухопутных и воздушных сил, но и морских. Поэтому границу восточного фланга НАТО также следует видеть в Балтийском море, особенно с учетом низкой стоимости военно-морских сил трех прибалтийских государств. По этой причине многоцелевой фрегат «Мечник» должен не только выполнять гуманитарные, патрульные и дипломатические задачи, но и составлять неотъемлемую часть польской системы обороны, быть средством разведки и сдерживания на Балтийском море, а при необходимости и эффективным средством боевая платформа.

Платформа Miecznik, предложенная thyssenkrupp Marine Systems, основана на проверенной конструкции фрегатов MEKO A-200, последним поколением которых является тип MEKO A-300. Его вариант, разработанный с учетом конкретных требований ВМС Польши, — MEKO A-300PL, который немецкая компания не может раскрыть по формальным причинам. Нам стали известны первые детали базового концептуального проекта МЕКО А-300.

Используемая в его конструкции система MEKO, т.е. MEhrzweck-KOmbination (многофункциональная комбинация), представляет собой идею, основанную на модульности вооружения, электроники и другого необходимого оборудования, входящего в боевую систему, направленную на облегчение настройки конкретного решение потребностей данного автопарка, последующее обслуживание и снижение затрат на покупку и техническое обслуживание. Эта адаптивность дает Польше два основных преимущества. Во-первых, корабль может интегрировать широкий спектр сенсоров, вооружения и систем командования, управления и связи от различных поставщиков, что дает свободу выбора боевых систем, а во-вторых, возможна замена оборудования и вооружения или модернизация, адаптирующая возможности корабля. кораблей в течение всего срока их эксплуатации до новых нужд, можно планировать в рамках среднего межремонтного периода, учитываемого с самого начала, избегая дополнительных длительных переделок в середине эксплуатационного цикла.

Предложение tkMS – это не только корабль. Вместе с этим немецкая компания предлагает TOKAT (Transfer of Know-how and Technology), то есть комплексную передачу проектных и производственных знаний, а также технологий. TOKAT включает в себя обширную информацию о проекте и понимание, текущую системную интеграцию, тестирование и испытания, а также всю документацию и необходимые проектные данные, а также компетенции по управлению проектом, чтобы позволить верфи, реализующей программу, успешно построить и ввести корабль в эксплуатацию. При необходимости также предоставляет необходимые знания по проектированию, интеграции и управленческие компетенции в области боевой системы.

Кроме того, проверенная модель TOKAT включает предоставление технической помощи и технической поддержки (TA/TS) местной верфи или верфи, работающей по субподряду. С помощью tkMS техническая управленческая поддержка осуществляется на месте на верфи, как правило, в течение всего периода производства, с разной интенсивностью от прототипа до последнего корабля серии. Цель TA/TS — помочь местной верфи или субподрядчику обеспечить свою полную независимость до окончания программы строительства.

За последние полвека по проектам ТКМС создано (или строится) 116 кораблей 22 различных типов и классов для 19 флотов мира, в том числе шесть принадлежащих НАТО. Напомним – патрульный корвет ORP Ślązak создан в Польше на основе проекта MEKO A-100PL. Опыт tkMS в области ТОКАТ, накопленный за это время, очень большой. Из указанного числа 89 единиц законтрактовано иностранными заказчиками, а 46 из них построены (строятся) в стране потребителя, что дает долю ТОКАТ в экспортном производстве 52%.

По этому поводу tkMS сотрудничала в организации с нуля или полной модернизации существующих верфей в шести странах. Это важная статистика, учитывая объявленную необходимость модернизации PGZ Stoczni Wojennej Sp. z o. o. в Гдыне, которая является лидером программы Мечник, где была создана вышеупомянутая Силезская.

В настоящее время tkMS выполняет заказы на 18 кораблей различных классов на верфях Германии (в том числе на базе ТОКАТ) и еще двух стран.