Польская премьера M28 SOMA
Демонстратор самолета поддержки спецназа M28 SOMA/MC-145B Coyote во всей красе во время демонстрации в аэропорту Бабице 26 октября.
26 октября в варшавском аэропорту Бабице состоялась презентация одной из самых интересных конструкций самолетов с польскими корнями за последние годы. Речь идет о многоцелевом самолете поддержки сил специального назначения M28 SOMA, продвигаемом в американской программе Armed Overwatch корпорацией Sierra Nevada Corporation и принадлежащем Lockheed Martin Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o. o. из Мелеца.
Презентация была анонсирована во время Международной выставки оборонной промышленности в Кельце в этом году, и, кроме чисто информационных целей, у нее есть еще одна причина – интерес к новой структуре представителей польских вооруженных сил. Самолет такого типа идеально вписался бы в реализуемое в настоящее время расширение авиационной составляющей Сил специального назначения.
В случае Командования специальных операций ВВС США (AFSOC) программа Armed Overwatch предполагает закупку 75 новых типов самолетов для замены эксплуатируемых в настоящее время Pilatus U-28A Draco (вариант Pilatus PC-12) и одновременно расширить оперативные возможности всех сил под командованием
Командование специальных операций США (USSOCOM). Основной задачей новых машин является поддержка операторов спецподразделений с применением высокоточных средств десантирования, а также сбор информации, наблюдение, целеуказание и разведка (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance; ISTAR). Первые пять самолетов должны быть закуплены в рамках бюджета на 2022 финансовый год, который начался 1 октября.
Самолет построен по программе AFSOC/USSOCOM Armed Overwatch и предназначен для выполнения задач разведки и непосредственной поддержки ISTAR, а также транспортных полетов для нужд операторов сил специального назначения. Министерство обороны США планирует закупить 75 самолетов этого типа.
M28 SOMA продвигается в программе Armed Overwatch под обозначением MC-145B Coyote и предлагается Министерству обороны США через Sierra Nevada Corporation, так как эта компания уже несколько лет является одним из ключевых поставщиков спецтехники для Пентагона. десятилетия, а также сотрудничает с польским Zakłady Lotniczymi Sp. z o. o. Участвует во многих программах нетипичного происхождения – в т.ч. именно это предприятие производит и экспортирует через зарубежные военные продажи легкие турбовинтовые боевые самолеты Embraer A-29 Super Tucano, которые были доставлены в Афганистан, Ливан и Нигерию через администрацию Вашингтона. Количество новых самолетов, запланированных в рамках Armed Overwatch, должно позволить сформировать четыре авиационных подразделения, по крайней мере одно из которых должно быть размещено за пределами США в рамках экспедиционной деятельности. В мае этого года министерство обороны США отобрало в конкурсе пятерых финалистов, каждый из которых получил по 19,2 млн долларов на подготовку демонстраторов предложенных решений. Испытания самолета должны завершиться к марту 2022 года, и по результатам их оценки должно быть принято окончательное решение. В конечном итоге на поле боя остались три претендента, а конкурентами консорциума Sierra Nevada-Polskie Zakłady Lotnicze являются: Beechcraft с AT-6 Texan II и L-3 Communications Integrated Systems с AT-802U. В обоих случаях это машины совсем другой категории, нежели М28, что показывает, что требования USSOCOM/AFSOC не полностью однозначно прочитаны потенциальными поставщиками. Конечно, нельзя исключать, что контракт на машины 75-й серии будет разделен между двумя претендентами. В случае с M28 SOMA, исходя из текущих деклараций, все указывает на то, что производство самолетов в базовой комплектации будет происходить в Мелеце, а сборка целевой техники — в США.
В случае с M28 SOMA это еще одна возможность выйти на институциональный рынок США. Ранее, в период с 2004 по 2013 год, Министерство обороны США закупило 17 М28-05, получивших обозначение С-145А. Их основной задачей было выполнение транспортных и специальных задач за пределами США для USSOCOM/AFSOC. Из них четыре С-145А сегодня остаются в строю в США, а один был потерян в аварии в Афганистане (что интересно, его фюзеляж был эвакуирован и используется в качестве учебного пособия для аварийно-спасательных служб на базе ВВС Эглин во Флориде ).
Одиннадцать были отозваны в 2015 году и предложены союзникам в рамках процедуры избыточных оборонных статей. На данный момент этим подарком воспользовались Эстония (два) и Кения (три), а также предложения поступили в Пуэрто-Рико и Коста-Рику.
В американской авиации парк С-145А налетал более 23 000 часов и выполнил около 37 000 взлетно-посадочных циклов, а коэффициент оперативной готовности приближался к 93%. Эти данные являются отличной рекомендацией для предлагаемого в настоящее время M28 SOMA / MC-145B. Это связано с механическим совершенством, а также с использованием комплектующих от ведущих мировых поставщиков – среди прочего можно упомянуть, Двигатели Pratt & Whitney Canada PT6 или элементы авионики.
Новое воплощение M28, именуемое членами консорциума M28 SOMA (многоцелевой самолет для специальных операций), в основном основано на проверенных решениях, реализованных для использования различными пользователями (включая Вооруженные силы Польши и Пограничную службу). . Вы можете упомянуть здесь, среди прочего удлиненная носовая часть, интегрированная с оптико-электронной головкой, разработанная для самолета M28B-1RM Bryza-bis, который эксплуатируется Бригадой морской авиации, или подфюзеляжные багажники для дополнительного оборудования. Как отмечают партнеры проекта, платформа является зрелой и хорошо проработанной, что исключает возможные задержки или неожиданное увеличение стоимости. Самолет в базовой комплектации (М28) сертифицирован Федеральным авиационным управлением. Кроме того, в последние месяцы была проведена сертификация модификации базовой конструкции и линии, направленной на доработку планеров до целевой конфигурации. Последним элементом головоломки является завершение сертификации комплекта целевого оборудования, указанного потенциальным заказчиком. В сентябре партнеры проинформировали о ведущихся работах по этому проекту.
Sierra Nevada Corporation и Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o. o. произвела необходимые модификации одного экземпляра самолета М28, который используется в качестве прототипа/
/демонстратор технологий – машина носит гражданский регистрационный номер N590QP и, по данным американского авиационного агентства FAA, была произведена в 2020 году в стандарте M28-05 (серийный номер AJE00343, ex-SP-DGR, фактический год выпуска 2014 ). Sierra Nevada является владельцем самолета и до недавнего времени машина носила “гражданскую” бело-голубую окраску, которая была изменена после прибытия в Польшу в середине октября, когда самолет был окрашен в однородный зеленый цвет с белыми элементами быстрой идентификации.
