Покупка подержанного мотоцикла: важные моменты

Купить его подержанный мотоцикл для человека часто воспринимается как риск для покупателя, который не знает, с кем на самом деле имеет дело. Чтобы исключить как можно больше сомнений и упростить покупку, мы предлагаем вам список из немногих пункты, которые нужно проверить перед покупкой подержанного мотоцикла.

История мотоцикла

Прежде всего, одним из важных моментов является изучение истории мотоцикла: из первых рук, упал ли мотоцикл, какие детали были заменены или даже какие-либо проблемы. Кроме того, постарайтесь узнать больше о типе поведения продавца и ежедневном обслуживании. Это может дать вам общее представление об общем состоянии мотоцикла.

Общее состояние мотоцикла

Проверьте общее состояние мотоцикла: кузовостроение, то кадр, то пятна ржавчины или ударов. Переделанная краска может означать, что мотоцикл попал в аварию. Хотя это звучит просто, посмотрите на чистоту велосипеда, часто это отражает обслуживание, которое выполнял продавец.

Уровни

Аналогичным образом, быстро проверьте уровень жидкости, это может помочь вам в обслуживании мотоцикла. На ручке посмотрите на уровень тормозная жидкость, он должен быть над мини-баром.

Что касается уровень масла, поставьте мотоцикл вертикально или на его центральную подставку, затем убедитесь, что уровень находится между максимальной и минимальной планкой.

Кабина мотоцикла

Давайте приступим к делу, постараемся обнаружить любые аномалии и возможный износ, чтобы вы могли договориться о продажной цене мотоцикла в соответствии с заменяемыми деталями, если это так.

Прилавок: Убедитесь, что в счетчике нет тумана, что является признаком плохой герметичности. Также обратите внимание на следы разборки счетчика.

Ручка : Убедитесь, что дроссельная заслонка не заедает и правильно возвращается.

Рычаги: Рычаги тормоза и сцепления должны, как и ручка, легко возвращаться в исходное положение. Свободный ход сцепления должен составлять примерно 10 мм.

рог : Недорого, не забудьте проверить исправность звукового сигнала, это может пригодиться в определенных ситуациях.

Направление : Установите мотоцикл на центральную подставку или, если это не получится, разгрузите переднее колесо и поверните руль слева направо. Рулевое управление должно быть плавным, без люфтов и препятствий.

вилка : Вилка не должна иметь ударов. Нажмите на руль мотоцикла, чтобы вставить вилку, она должна плавно вернуться в исходное положение. Убедитесь, что через сальник вилки нет протечек.

Моторная сторона мотоцикла

Прогуляйтесь по стороне под сиденьем, чтобы проверить состояние аккумуляторной батареи.

аккумулятор : Убедитесь, что аккумулятор не имеет белесой пленки на клеммах и в аккумуляторном отсеке нет отложений. Чтобы проверить исправность аккумуляторной батареи при неработающем двигателе, быстро переключитесь с габаритных огней на ближний свет, изменение должно производиться мгновенно. В противном случае срок службы аккумулятора подходит к концу, и его необходимо заменить.

Часть цикла

Обойдя переднюю часть велосипеда, проверьте несколько оставшихся стежков на задней части.

Freinage : Проверьте состояние тормозных колодок и тормозных дисков, они не должны быть поцарапаны или выдолблены (признак того, что водитель ехал с изношенными колодками).

Шины : Шины должны быть в хорошем состоянии, а износ должен быть регулярным. Минимальная глубина износа шины – 1 мм. Неравномерный износ может быть следствием неправильной регулировки подвески.

коробка передач : Проверить натяжение цепи на стреле (между цепью и рычагом)

Потяните цепь вверх, чтобы освободить ее от заводной головки. Цепь не должна полностью выходить из звездочек. Также позаботьтесь о том, чтобы на уровне ссылок не было проблем.

Выхлоп : Проверить отсутствие коррозии и ударов по выхлопу, а также одобрение. Учтите, что выхлоп обойдется вам в среднем от 600 до 900 евро.

Бюстгальтеры осциллятор : Разгрузить заднее колесо мотоцикла и проверить люфт на кольцах и подшипниках.

Мы включаем зажигание и заводим велосипед?

Освещение : При включении зажигания проверьте исправность работы всех фар, включая поворотники. Поставьте мотоцикл на полный свет фар, они должны держать даже двигатель выключенным.

У мотоцикла не должно возникнуть проблем с запуском даже в холодном состоянии. Убедитесь, что на уровне трансмиссии нет подозрительного шума и что дым не имеет белого цвета, что свидетельствует о необходимости замены прокладки головки блока цилиндров.

Затем во время движения или, если это не удается, на центральной стойке, сняв нагрузку с заднего колеса, убедитесь, что коробка передач работает правильно.

Переключение передач: Двигайтесь вверх и вниз по передаче. При переключении передач не должно быть рывков, остановок и ложных мертвых точек.

Бумага для мотоциклов

Спроси об этом серая карта мотоцикла и убедитесь, что серийный номер Номер мотоцикла, нанесенный на раму мотоцикла, соответствует номеру, указанному в свидетельстве о регистрации.

Посмотрите на дату первая регистрация чтобы узнать, из первых рук или нет. Если это из первых рук, попросите владельца узнать больше об истории автомобиля.

Также не забудьте посмотреть сервисная книжка, вы увидите, было ли техническое обслуживание мотоцикла тщательным, и убедитесь, что километры, указанные в бортовом журнале, соответствуют показаниям одометра.

Очевидно, что это всего лишь список из нескольких пунктов, другие проверки могут быть выполнены во время покупки. Все баллы не препятствуют покупке мотоцикла, но цена на детали, подлежащие замене, должна быть учтена в продажной цене мотоцикла. Однако при появлении трещины в раме или относительно странном шуме трансмиссии от проекта лучше отказаться.

А вы ? Какие точки вы бы проверили?