Покраска тормозного суппорта: важная деталь и настоящее зрелище!

В качестве компонента тормозной суппорт находится на заднем ряду. Его даже не видно на машине с обычными колесными дисками или колпаками. Так зачем вообще его рисовать? Читайте здесь, как обновить суппорт и сделать ваш автомобиль красивым.

Поэтому вам нужно только внимательно присмотреться к колесным дискам. Их конструкция, как правило, очень филигранная и тонкая. Это снижает вес и обеспечивает хороший обзор колесного механизма. Хорошо виден висящий там суппорт : серовато-черный, грязный и ржавый . Между красивыми алюминиевыми колесными дисками и чистым тормозным диском он выглядит грязным. Особенно если вы вложились во внешний вид автомобиля, неокрашенный тормозной суппорт вызывает смущение. Розничная торговля и промышленность уже адаптировались к этой проблеме.

Только один путь правильный

Есть несколько вариантов покраски автомобиля. Распылительная окраска и обертывание являются обычными процедурами. Если бюджет ограничен, а автомобиль — просто средство передвижения, можно использовать роликовую щетку. Для тормозного суппорта есть только один правильный способ обновить его: с помощью кисти.

Сложный механизм, окружающий тормозной суппорт, не допускает никаких других процедур . Обертывание не имеет смысла, так как высокая температура тормозного суппорта может привестик плавлению фольги . Окрашивание распылением не рекомендуется, так как покрытие слишком тонкое. Кроме того, вы рискуете окрасить датчики и резиновые втулки аэрозольной краской, что может значительно ухудшить работу и срок службы этих компонентов. Только кисть и твердая рука гарантируют правильное нанесение краски.

Планируйте 6-8 часов на покраску тормозных суппортов.

Что вам нужно

Розничная торговля теперь предлагает полные наборы для покраски, особенно для тормозных суппортов. Комплектация этих наборов различается. В полный комплект входят:
– очиститель тормозов
– двухкомпонентное покрытие, состоящее из краски и отвердителя
– миска для смешивания
– кисточка
– одноразовые перчатки.

Если в наборе содержится только один флакон очистителя тормозов, рекомендуем купить хотя бы второй. Для старых и очень грязных тормозных суппортов дополнительно потребуются:
– жесткая кисть или щетка для посуды
– стальная щетка
– угловая шлифовальная машина с насадкой для щетки
– очиститель тормозов
– наждачная бумага или абразивный диск
– малярная лента
– заглушка для рта и защитные очки.
– дополнительная кисть и миска для смешивания.

Подготовка определяет конечный результат

Подготовка является определяющим фактором для конечного результата окраски. Чем больше усилий и заботы было вложено в подготовку автомобиля, тем легче будет сама покраска и, следовательно, тем лучше конечный результат.

Подготовка состоит из трех этапов: – разборка – очистка – обклеивание . Не беспокойтесь: тормозной суппорт не требует полной разборки для покраски. Тем не менее, это требует некоторого внимания, прежде чем вы начнете атаковать ржавчину и грязь с помощью угловой шлифовальной машины.

Особого ухода требуют: – все резиновые втулки – все воздуховоды – датчики

Втулки и воздуховоды, которые они защищают, нельзя снимать. Тем не менее, следует следить за ними в течение всего процесса покраски. Если с ними что-то случится, вы рискуете получить серьезный дефект. Поврежденная втулка теряет смазку, позволяя воде и грязи проникнуть внутрь. Вода вызывает ржавчину воздуховодов. Грязь приводит к заклиниванию тормозного суппорта. В результате получается заедающий тормоз, функционирующий только с одной стороны. Это может привести к очень опасной дорожной ситуации и должно быть устранено немедленно. Однако это недешево. Как правило, необходимо установить совершенно новый тормозной суппорт. Датчики, с другой стороны, могут быть легко удалены. Датчик ABS и датчик износа тормозной накладки можно снять и повесить в сторону. Здесь особенно важен кабель. Он не может быть поврежден. Разборка эффективно предотвращает этот риск.

Скраб, пока не заплачешь

Особенно сильному загрязнению подвергается тормозной суппорт . Особенно истирание тормозных накладок оседает на ней в виде пыли и постепенно слеживается. К этому добавляются истирание шин и грязь с дороги. Слой слеживания нельзя просто стереть, его необходимо удалить силой, химическими веществами и, при необходимости, подходящим инструментом. Слой довольно нездоровый. Поэтому: при очистке тормозного суппорта обязательно надевайте защитный колпачок и защитные очки . Полезны и перчатки: краску можно удалить только растворителем, который совсем не приятен для кожи .

Начните с грубой очистки стальной щеткой после снятия кронштейна. Гладкие поверхности можно быстро и эффективно очистить с помощью угловой шлифовальной машины . Углы требуют ручного нанесения . В местах, которые находятся в опасной близости от втулок, очистите их губкой с большим количеством очистителя тормозов. Жидкость для очистки тормозов очень эффективна, а также очень летучая. Поэтому при очистке тормозного суппорта всегда обеспечивайте достаточную вентиляцию. Как только почувствуете головокружение, прервите работу и выйдите на свежий воздух .

После предварительной обработки шлифовальной щеткой и ручной стальной щеткой еще раз тщательно промойте тормозной суппорт очистителем тормозов , используя большую малярную щетку или швабру для мытья посуды. Эти инструменты не представляют опасности для резиновых втулок. Тем не менее, будьте особенно осторожны с маленькими резиновыми пыльниками. Очистите все тормозные суппорты перед началом покраски первого из них.

Отклеивание – непопулярно, но разумно

Мнения экспертов, как правило, расходятся в том, следует ли заклеивать скотчем . Вы никогда не ошибетесь, сделав это, так как это гарантирует чистый результат. Для оклейки используется малярный скотч . Все, что не подлежит окраске, получает защитный кожух. Тормозной диск защищен от брызг краски специальным скотчем.Особенно отверстия в тормозном суппорте должны быть закрыты заглушками, чтобы предотвратить затекание краски. Это особенно относится к отверстиям скобы. Их можно надежно заткнуть куском проволоки, спичкой или зубочисткой.Краска тормозных суппортов быстро затвердевает и становится очень вязкой, поэтому после затвердевания ее можно удалить только при значительных усилиях. Поэтому имеет смысл снимать скотч, особенно для неопытных маляров.

Смешайте покрытие согласно инструкции

Краска для тормозных суппортов поставляется в виде двухкомпонентного раствора. Соотношение смешивания указано на упаковке. Обязательно придерживайтесь его очень точно. При использовании слишком большого количества отвердителя окраска становится затруднительной, поскольку она слишком быстро сохнет. При использовании слишком малого количества отвердителя высыхание длится очень долго. После перемешивания оставьте на ок. 10 минут. Тормозной суппорт окрашен сверху вниз. Всегда следите за тем, чтобы краска не текла. При рисовании кистью всегда видны мазки на краске, что компенсируется вторым покрытием. Тем не менее, даже при использовании правильного соотношения компонентов краска для тормозных суппортов требует длительного времени высыхания. Второе покрытие следует наносить только через 3-4 часа. Тем временем кисть и чаша для смешивания могли полностью высохнуть. Для приготовления новой смеси подойдет чистая пустая чаша из-под йогурта. Второе покрытие придает тормозному суппорту завершающий штрих. Дайте второму слою полностью затвердеть.

Теперь машину можно снова собрать. Не забудьте датчики!

Совет: Кронштейн также можно подправить. Делая это в контрастном цвете, вы придаете экстерьеру своего автомобиля особый оттенок.

Детали имеют значение

Крашеный суппорт — небольшая, но эффектная деталь в общем внешнем виде вашего автомобиля. Приложив немного усилий и используя дешевые инструменты, вы можете придать своему автомобилю оптический вид. Более того: окрашенные тормозные суппорты повышают стоимость автомобиля при перепродаже.