Подшипники и их использование
Если во время движения вы слышите шум или металлический стук в районе ступицы колеса, возможно, повреждены подшипники.
Чем старше автомобиль, тем больше вероятность их износа.
К наиболее частым признакам износа подшипников качения относятся: громкая работа опорного подшипника с характерным воем, звуки металлического трения, дребезжание и шум из области ступицы. При сильном износе подшипников чувствуется вибрация опорных катков и вибрация руля. Помимо естественного износа, на практике часто встречается разрушение подшипников. 
вызванное попаданием воды, которая вызывает коррозию, которая, если присутствует в течение длительного периода времени, блокирует подшипник.
Конструкторы задают подшипниковые узлы на 15 лет эксплуатации. Однако подшипники опорных колес изнашиваются раньше, на что влияет техника вождения, состояние дорожного покрытия и общие условия эксплуатации автомобиля.
За время работы подшипники совершают многомиллионные обороты. Абразивный износ минимален, преобладает усталость в виде отслаивания дорожек качения и выкрашивания кусков металла. Поврежденный таким образом подшипник использовать нельзя.
Подшипники очень точно изготовлены и редко выходят из строя. Неисправность вызывает неправильную сборку, плохую регулировку предварительного натяга или использование самых дешевых заменителей. Для получения высокой долговечности подшипников при их монтаже необходимо соблюдать исключительную чистоту, а все работы выполнять в соответствии с технологией завода-изготовителя. При демонтаже подшипников следует использовать соответствующие съемники, а сборку производить на прессах, а не молотком.
Как правило, для крепления ступицы колеса использовались два конических роликоподшипника разного диаметра, в которых осевой люфт фиксируется центральной гайкой. В более новых конструкциях используются двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники. Чаще всего это подшипники с уплотнительными кольцами и постоянным запасом смазки. На практике существует две модификации этого решения, в одном из которых внутренняя обойма подшипника представляет собой должным образом закаленную шейку, а в другом внешнее кольцо является частью ступицы.
Подшипники качения производятся многими компаниями по всему миру. Их продукция отличается качеством и ценой. Например, комплект ступичных подшипников для Opel Astra I стоит 60 злотых, передние колеса Ford Focus — 200 злотых, а задние колеса Ford Focus — 392 злотых (ремкомплект). Замена, в зависимости от сложности конструкции, стоит от 100 до 180 злотых.
