Подробный взгляд на Ford Escort Cosworth Кена Блока

Кенни Пол Блок родился 21 ноября 1967 года. Он является членом Hoonigan Racing Division (ранее Monster World Rally Team) и известным профессиональным раллийным гонщиком. Он также участвовал в нескольких соревнованиях по активным видам спорта, таким как скейтбординг, сноубординг и мотокросс. Блок является одним из основателей DC Shoes.

Продав свою долю в DC Shoes, Блок переключил внимание своей компании на Hoonigan Industries, бельевую веревку для автолюбителей. Он является совладельцем и руководителем компании Head Hoonigan In Charge (HHIC).

После 11 лет совместной работы Ford Performance и Hoonigan Racing Division объявили о своем разделении в январе 2021 года. Блок объявил, что вернется в Subaru в апреле. Затем Блок сообщил, что он будет работать с Audi над «Совместными инициативами в области электромобильности» в сентябре 2021 года.

На протяжении многих лет Блок дорабатывал свои машины до автомобилей WRC, одна из которых была его любимой. Ford Эскорт Косворт.

Миссия Кена Блока по превращению всех классических быстрых Ford в гоночные игрушки все еще продолжается. Его Escort Cosworth следует за его Mk2 Escort и «Hoonicorn» Mustang, в дополнение к значительной коллекции современных Fiesta и Focus.

Давайте посмотрим на Ford Escort Cosworth Кена Блока.

Что случилось с предыдущим эскортом Кена Блока Cosworth?

Кен Блок ранее владел Ford Escort Cosworth. Ключевое слово здесь — «привык», поскольку Cosworth разбился сразу после того, как камера Кена GoPro на голове записала хорошие кадры, на которых он мчится по дороге и проходит повороты.

В апреле Блок обнародовал свой график многосерийных гонок на 2018 год. Он сказал, что в этом году будет участвовать в новом чемпионате Америки по ралли-кроссу (ARX), чемпионате мира по ралли-кроссу (WRX), Gymkhana Grid и нескольких многодневных ралли в Соединенных Штатах.

К сожалению, Блок трагически потерял одну из своих дорогих вещей во время участия в лесном ралли Новой Англии из-за возгорания автомобиля. Причина пожара неясна. Однако это произошло, когда у Блока, по-видимому, возникли проблемы с трансмиссией, что в конечном итоге привело к опрокидыванию и пожару. Именно во время 4-го этапа ралли Block’s Escort встретил эту катастрофическую гибель. На момент трагедии он и его штурман Алекс Джельсомино были на третьем месте в общем зачете.

После пожара Блок решил построить новый Escort Cosworth, потому что он не мог ничего сохранить от поврежденного корпуса.

«Cossie V2» должен быть одним из самых смелых эскорт-косвортов

Автомобиль едет заметно шире, чем обычный Escort Cosworth. Это связано с тем, что у него есть арки крыльев и аэродинамические элементы, которые напрямую заимствованы у нынешнего поколения автомобилей Ford Fiesta WRC, а колея на 4.3 дюйма шире, чем у оригинала.

Команда Блока добавила второй закрылок в стиле Герни к всемирно известному крылу в рамках аэродинамических улучшений в дополнение к усиленной стойке. Cossie V2 также предлагает взаимозаменяемые варианты для задней выхлопной системы с центральным выходом и двойной выхлопной системы с боковым выходом, в зависимости от правил на конкретных мероприятиях.

Кроме того, автомобиль приводится в движение двигателем Ford YB, который разработал и доработал Джулиан Годфри. Он выдает 371 лошадиную силу с установленным рестриктором 34 мм. Кроме того, у него модернизированная подвеска и геометрия, а также улучшенный каркас безопасности, который команда взяла непосредственно из первоклассных WRC Cosworth прошлого.

Cossie V2 также имеет шестиступенчатую секвентальную коробку передач Sadev, у которой на одну шестерню меньше, чем у исходной семиступенчатой ​​коробки передач, но Блок и его команда выбрали ее из-за повышенной надежности и долговечности Cossie.

Что Gearheads не знают о Cossie V2

Подразделение Hoonigan Racing создало направление дизайна автомобиля, а MDV Engineering в Соединенном Королевстве участвовала в этом проекте.

Конструкция Cossie V2 включает в себя забавную дань уважения оригинальному Cossie Блока. Death Spray Custom помог в измельчении некоторых частей сгоревшего автомобиля, которые команда Блока позже использовала в качестве металлических хлопьев на каркасе безопасности последнего Cossie.

Тем не менее, одним из самых новых аспектов модернизации этого 25-летнего гоночного автомобиля был рендеринг Эша Торпа всего автомобиля в компьютерной графике для Блока и его команды в Hoonigan. Это было сделано для того, чтобы они могли просмотреть и изменить его, прежде чем окончательный вариант кузова был построен в реальности. Фактически, рендеринг Торпа был настолько тщательным и превосходным, что Блок и его команда использовали их в качестве единственной графики запуска, что было первым.

Блок выбрал Троя Ли, известного художника по мотошлемам и дизайнера мотоэкипировки, для своей ливреи 2019 года, чтобы продолжить тенденцию сотрудничества с художниками предыдущих сезонов.

Наряду с современной эстетикой мото, которая соответствует тому, что он делал со своей текущей линейкой экипировки для мотокросса, Трой придал Cossie V2 винтажную гоночную атмосферу. Ли также нарисовал шлем Блока 2019 года.