Подробный взгляд на F-Bomb Camaro
Никогда в жизни создатели Chevrolet Camaro когда-либо представлял себе, что кто-то модифицирует один из них и назовет его F-Bomb. Но в истории автомобилестроения случались более странные вещи, и видение Camaro одним человеком подняло его намного выше его обычных возможностей и превратило во что-то, что можно описать только ругательным словом, учитывая его почти ядерную мощность.
В этом чудо автомобилей и человеческих инноваций. Модифицируйте автомобиль правильно, и его можно заставить выдавать мощность, подобную реактивному самолету, и звучать так великолепно, что вы никогда не слышали ничего подобного. И хотя F-Bomb Camaro, безусловно, уникален и уникален в своем роде, подобные вещи делались с автомобилями до и после, как объединение родственных душ.
Самое приятное в этом Camaro то, что производитель использовал модель 1973 года, чтобы сделать этот замечательный, удивительный и совершенно сумасшедший автомобиль, придав новый смысл классическому рестомоду, потому что этот может превзойти новый Camaro, с одной рукой, связанной за его спиной. пресловутая спина.
Итак, вот что мы знаем о F-Bomb Camaro и почему мы считаем его абсолютно достойным…
Владелец и сборщик F-Bomb
F-Bomb Camaro принадлежит Дэвиду Фрейбургеру, бывшему редактору журнала Hot Rod Magazine и нынешнему ведущему Мастера двигателей и Roadkill. Так что для него вполне логично водить классику, перекрашенную в цвета, отличные от Chevy, и выглядящую преднамеренно «тусклой», потому что все, что в ней есть OTT, находится под капотом.
F-Bomb была построена или, скорее, перестроена Nelson Racing Engines, и идея заключалась в том, чтобы сначала решить, что будет приводить в действие автомобиль, а затем разобрать и восстановить его на заводе. Двигатель представляет собой 6.6-литровый малоблочный двигатель Chevy V8 с двойным турбонаддувом, который выдает сумасшедшую, без шуток, безумную мощность.
Camaro 1973 года был сначала разобран, а затем оснащен каркасом безопасности, а затем и мини-трубой, что включает в себя расширение задних колесных арок и перемещение внутренней половины ближе к лонжеронам рамы для увеличения дорожного просвета. Затем его зачистили до металла и покрыли порошковой краской, чтобы нанести матовую оливково-зеленую краску с черной полосой. Затем появилась очень заметная наклейка F-Bomb, потому что этот Camaro развивает мощность 1,540 лошадиных сил и крутящий момент 1,527 фунт-сила-футов, а затем она продолжилась и взорвала всех на SEMA 2006 в Лас-Вегасе, штат Невада.
Он также был показан в эпизоде Roadkill, а Дэвид Фрейбургер более чем счастлив зарабатывать деньги на мерчандайзинге.
Компания Быстрый и яростный Подключения
Очевидно, что когда одна такая машина попадает в центр внимания, фильмы более чем счастливы показать ее, и поэтому F-Bomb оставила свой след в кино. F&F франшизы.
Фильм 2009, Быстрый и яростный, четвертый в линейке основной франшизы, F-Bomb был второстепенным автомобилем. Машиной управляет один из приспешников Артуро Браги, и показано, как он преследует Дома и Брайана, когда они похищают Брагу. Позже Дом выпрыгивает из своего Зарядного устройства в этот Камаро и убивает Феникса Кальдерона машиной, отомстив за предполагаемую смерть Летти Ортис.
Но для фильма им не нужна была машина мощностью более 1,500 лошадиных сил. Поэтому они сделали шесть копий одного и того же автомобиля, все они были оснащены безнаддувными 300-сильными двигателями GM V8 с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Чтобы позволить этому безнаддувному автомобилю ездить на заднем колесе, один из автомобилей был построен со снятым с кузова весом и стеллажом сзади, который вмещал 2,000 фунтов железных слитков.
Три из этих кинокаров уцелели, и один из них также был выставлен на продажу автомобильным музеем Volo за 39,998 XNUMX долларов… Где еще, по-вашему, можно найти настоящий F&F машина из фильма менее чем за 40,000 1,500 долларов, которая выглядит как реальная машина мощностью XNUMX с лишним лошадиных сил?
F-бомбардировка Roadkill
F-бомба Фрайбургера не появлялась в действительности. F&F франшизы, но с тех пор ее популярность только росла. Конечно, он сделал много камео на Roadkill, и читатели журнала Hot Rod тоже хорошо осведомлены об этой машине. Видя растущий интерес к машине, Фрайбургер даже сделал Roadkill Дополнительное видео расскажет об истории автомобиля и о том, как он развивался.
Интересно, что Фрайбургер получил машину практически за бесценок, обменяв ее на запчасти и за жалкие 800 долларов. Для тех из вас, кто не знаком с кропотливым созданием автомобиля, здесь вы можете прочитать об этом и увидеть, как было построено шасси, чтобы выдерживать такое безумное количество энергии.
Это мощная уличная машина, поэтому в нее было вложено много усилий, чтобы сделать ее столь же безопасной, сколь и крутой. Так что, если честно, создание этого автомобиля похоже на руководство «Сделай сам», в котором показано, как превратить классический Camaro или любой другой автомобиль в нечто, способное курить даже Ferrari!
Источники: NelsonRacingEngines, Facebook, Edmunds, Autoblog, HotRod.
СЛЕДУЮЩАЯ: Это то, что делает Mercedes-Benz SSK одним из лучших автомобилей в стиле ар-деко