Подробный взгляд на эволюцию официального государственного автомобиля POTUS
Содержание
Вы можете заботиться о человеке, сидящем на заднем сиденье, а можете и не заботиться о нем, но невозможно обойти вниманием то, как приятно ездить на машине президента Соединенных Штатов. За всю историю автомобилестроения отличительной чертой производства личный транспорт был предоставлен только двум компаниям, Lincoln и Cadillac. Каждый президентский лимузин был адаптирован к конкретным вкусам главы государства, которого он перевозил, и был вершиной того, что было возможно для американского производства роскошных автомобилей.
Давайте внимательно оглянемся на лимузины американской истории, чтобы увидеть, на чем ездил ваш любимый президент.
Перед президентским лимузином
Удивительно, но до администрации Франклина Рузвельта автомобиль считался средством передвижения ниже статуса главнокомандующего. До конца 1930-х президенты США предпочитали железнодорожный транспорт. Тело президента Линкольна было перевезено из Вашингтона, округ Колумбия, в Спрингфилд, штат Иллинойс, после его убийства в 1865 году на борту его собственного сверхроскошного железнодорожного вагона, получившего название «Фердинанд Магеллан».
Франклин Рузвельт использовал собственное железнодорожное депо, скрытое от публики под Центральным вокзалом на Манхэттене. Согласно городской легенде, его вагон, ныне заброшенный, все еще стоит припаркованным под станцией.
Создан для президента, годится для гангстера
Первый лимузин, созданный специально для американского президента, не будет выглядеть неуместным с Аль Капоне на заднем сиденье. Lincoln K Sunshine Special 1939 года также был первым лимузином, перевозившим президента в условиях военного времени. Это отражено в пуленепробиваемом стекле и шинах, а также в углублении, специально предназначенном для пулеметов Томпсона.
Под капотом большого Lincoln находился знаменитый 150-сильный V12, который мог разгоняться до 100 миль в час, в то время как некоторые автомобили все еще с трудом разгонялись до 60. На смену Sunshine пришел Lincoln Custom 1942 года, который служил Франклину Рузвельту. до его смерти и его преемника Гарри Трумэна. В частности, он поставлялся с ранней тормозной системой с усиленной мощностью, которая помогла остановить бронированный лимузин весом более семи тысяч фунтов.
Линкольн Космополитен
Легенда гласит, что президент Гарри Трумэн хотел чего-то действительно уникального, когда пришла его очередь заказывать свой собственный лимузин. Легенда также гласит, что личная неприязнь Трумэна к General Motors за то, что он не одолжил ему машину во время избирательного цикла 1948 года, заставила его снова дать добро Линкольну. Lincoln V12 теперь был увеличен до 5.8 литров и выдавал здоровые 150 лошадиных сил.
Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр добавил знаменитый купол в 1954 году. Cosmopolitan был оснащен большим количеством брони, чем когда-либо прежде, и стал вершиной американской роскоши 1950-х годов.
Выстрел, услышанный во всем мире
Lincoln Continental SS-100-X, вероятно, является самым узнаваемым президентским автомобилем по самым печальным причинам. Конечно, это был лимузин, в котором 35-й президент Джон Ф. Кеннеди погиб в ноябре 1963 года. Излишне говорить, что это положило конец президентским лимузинам с открытым верхом. SS-100-X также служил под командованием Линдона Джонсона, Ричарда Никсона, Джеральда. Форд, Джимми Картер и, наконец, администрация Рональда Рейгана с постоянными обновлениями. Несмотря на этот выдающийся послужной список, этот 8-сильный зверь с двигателем V350 всегда будет синонимом Джона Кеннеди и трагедии его убийства.
Cadillac получает вызов
После якобы пренебрежительного отношения к Гарри Трумэну почти 40 лет назад General Motors наконец-то получила возможность построить индивидуальный лимузин для голливудской кинозвезды и 39-го президента США Рональда Рейгана. Прошли те времена, когда лимузин президента подвергался потенциальным угрозам. Вместо этого этот изготовленный на заказ Cadillac Fleetwood 1983 года был полностью заключен в композитную броню и толстое пуленепробиваемое стекло.
Это также был первый президентский лимузин, в котором использовалось запатентованное шасси, созданное с нуля для президентских перевозок. Каждый президент от Рейгена до наших дней пытался использовать лимузины Cadillac.
Связанный с: Мировой рекорд 100-футового лимузина получает новую аренду на жизнь
Наземная сила один
Президент Барак Обама выбрал более крупный вид транспорта для своей предвыборной кампании 2012 года. Этот изготовленный на заказ туристический автобус с дизельным двигателем получил свое прозвище от Air Force One, личного бортового командного пункта президента Boeing 747. Ground Force One больше похож на танк на колесах, чем на туристический автобус, и имеет встроенную систему пожаротушения и броню, которая поглощает почти весь огонь из стрелкового оружия. На борту также имеется дополнительный запас крови президента на случай чрезвычайной ситуации.
Зверь
Это транспортное средство, в котором президент имеет привилегию ездить. Описанный не так тонко, как бункер на колесах, зверь представляет собой изготовленный на заказ кузов Cadillac, установленный на специальном шасси грузовика GM. У этого зверя больше композитно-керамической брони, чем у любого президентского лимузина до него. Специальные резиновые смеси покрыты кевларом, чтобы сделать шину настолько прочной, что она может выдержать ружейный огонь. Зверь получил известность во всем мире, сопровождая государственные визиты в такие места, как Великобритания и Северная Корея.
Тот, кто окажется на заднем сиденье «Зверя» на этой предстоящей инаугурации, получит привилегию сидеть в лучшем автомобиле, который может создать американская автомобильная промышленность. Определенно будет интересно посмотреть, кем это в конечном итоге станет.
Источники: www.vanarama.com, Business Insider, Time.com.
Далее: Посмотрите, как президентский лимузин «Зверь» стартует в Daytona 500