Подробный обзор Lincoln Continental 1967 года Дакса Шепарда
Содержание
Если бы вы были ведущим голливудским актером, на чем бы вы ездили? Вас бы возили на роскошном внедорожнике? Стали бы вы проезжать калифорнийские каньоны на итальянских суперкарах? Хотели бы вы заполнить свой гараж кастомными мотоциклами?
У одних актеров плохой вкус в автомобилях, у других — приятные поездки. Но гордость и радость главного героя Дакса Шепарда — это один из самых уникальных автомобилей, которые когда-либо колесили по Лос-Анджелесу. Шепард хотел что-то с внешностью кинозвезды, способное на самые захватывающие трюки в бизнесе. Вдохновленный про-туристическим движением, он сделал чудовищный рестомод своего любимого Lincoln Continental 1967 года выпуска «черное на черном».
Рожденный в Детройте и воспитанный в Голливуде, 700-сильный про-туристический роскошный автомобиль Дакса Шепарда — одна из самых крутых тачек, которые мы когда-либо видели..
Motor City
Дэкс Шепард родился и вырос в Детройте. Более того, автомобильный бизнес был его семейным бизнесом. Его отец был продавцом Форда. Его мать начинала уборщицей в ночную смену в General Motors. Но за годы напряженной работы она стала менеджером флота на полигоне. В конце концов она основала собственную компанию по запуску автомобилей для General Motors. Подросток Дэкс Шепард начал помогать в фотосессиях, посвященных запуску автомобиля. Он вспоминает, как дрейфовал на таких автомобилях, как Corvettes и Impalas, для съемок в движении.
К пятнадцати годам семейный бизнес подготовил Шепарда к тому, чтобы получить работу в специализированном магазине по созданию прототипов Sports Fab. До создания собственного подразделения GM Sports Fab построила многие из самых известных прототипов компании. Шепард с любовью вспоминает, как всю зиму ездил на своем мопеде в мастерскую, чтобы поработать над Snake Skinner ZR1 и Big Block Impala SS. И одной из любимых частей Шепарда в его новой работе Sports Fab была роль водителя-каскадера для фотосессий прототипов.
Когда Шепарду было чуть больше 20 лет, он изучал антропологию в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе. Когда один из друзей Шепарда купил Lincoln Continental 1967 года, машина, должно быть, напомнила Шепарду Детройт. Автомобиль был украден, ранее принадлежал пожилой женщине с пробегом всего 37,000 XNUMX миль. Когда друг решил переехать в Нью-Йорк, Шепард продал свою «Хонду» и купил «Линкольн».
Шепард признает, что стареющий Continental был не самым разумным и надежным средством для недавнего выпускника, пытающегося пробиться в актерское мастерство. Тем не менее, он не мог отказаться от стильной классики. Когда Шепард получил успешную роль в телешоу Punk’d, он купил себе копию Кобры, построенную на заводе Lonestar. С его опытом вождения трюков, Cobra, должно быть, была долгожданной модернизацией наземной яхты Lincoln. Тем не менее, Шепард не мог заставить себя продать Continental. В конце концов Шепарду надоело водить спортивную машину без складной крыши, что принесло ему штрафы за шум. Поскольку он добился успеха в мире кино, ему нужно было решить, какие автомобили продавать и как обновить свой автопарк.
Голливудские мечты
Наконец, усердно работая над фильмами подряд, Дэкс Шепард смог позволить себе побаловать себя автомобилем мечты. Подумав о том, что значил для него автомобиль мечты, Шепард продал свою Cobra и потратил излишки денег на полный рестомод для своего Lincoln Continental.
Шепард обратился к голливудскому автомобильному специалисту Энтони Логуццо. Логуццо работал в транспортном отделе таких фильмов, как «Такси» и «Мистер и миссис Смит», и гордится тем, что является водителем грузовых автомобилей, в том числе Plymouth Belvedere 1964 года выпуска.
Тони и его сын Тайлер разобрали «Линкольн» и построили готового к трюкам зверя. Они убрали стандартный двигатель Lincoln 426 V8 и построили достойный гонок большой блок Ford Racing объемом 521 кубический дюйм. С топливной системой Mass-Flo, впуском Edelbrock Victor и зажиганием Mallory новый V8 выдает 700 лошадиных сил. Они установили трансмиссию C6 с повышающей передачей Gear Vendors. Сотни лошадей достигают десятидюймовых дисков Wilwood и шин Hankook Ventus через 9-дюймовую заднюю часть.
Но Loguzzos не остановились на подготовке этого Conti к победе в четверть мили. Они модифицировали цельный кузов специальными ребрами жесткости. Они изменили форму задней подвески, включив в нее регулируемые койловеры QA1 и изготовленный на заказ стабилизатор поперечной устойчивости. 1.25-дюймовый стабилизатор поперечной устойчивости Speedway Engineering удерживает переднюю часть вместе, теперь он оснащен регулируемыми амортизаторами KYB.
С 650 лошадиными силами на задних колесах Continental весом 5,300 фунтов может двигаться. Но было бы инженерным подвигом остановить и его. Loguzzos модифицировали передние шпиндели автомобиля, чтобы они соответствовали 14-дюймовым роторам Wilwood и шестипоршневым тормозным суппортам. Задние тормоза опираются на двойные наборы четырехпоршневых суппортов. В стиле настоящего голливудского трюкового автомобиля один комплект задних роторов работает от основного рабочего тормоза. Но педаль трюка в раллийном стиле слева от основной педали тормоза приводит в действие другой набор задних суппортов. Эта профессиональная установка позволяет Шепарду более точно контролировать дрифт, пончики и прогары. Узнайте больше о про-туристической сборке рестомода Loguzzos.
Хит и беги
В 1960-х годах Lincoln Motor Company теряла деньги направо и налево. Решение Ford состояло в том, чтобы сократить модельный ряд марки до только Continental и сосредоточить свои ресурсы на кардинальном изменении дизайна. Вице-президент по дизайну Элвуд Энгель представил привлекательный прототип Thunderbird. Хотя они не использовали его для T-Bird, Ford расширил дизайн до Continental четвертого поколения. Инженеры также выбрали задние двери с задними петлями (двери самоубийц) и промышленный вид с плоскими стенками, построенный из материалов премиум-класса. Результатом стал мгновенный выигрыш.
Голливуд отстаивал Lincoln Continental четвертого поколения, снявшись в таких фильмах, как сериал о Джеймсе Бонде, сериал «Матрица», сериал «Антураж», «Дом животных» и полдюжины крупных музыкальных клипов.
К 2012 году Дэкс Шепард был обученным водителем-каскадером и успешным исполнителем главных ролей, ежедневно управляя автомобилем, готовым к съемкам: его про-туринг Lincoln Continental 1967 года. Все, что ему было нужно, это фильм, в котором были бы показаны он сам и его машина. Поэтому, когда Шепард не смог найти идеальный фильм, он вместо этого написал свой собственный.
Хит и Пробег — комедия 2012 года, в которой Дэкс Шепард играет водителя-беглеца в защиту свидетелей. Девушке главного героя, которую играет реальная жена Шепарда Кристен Белл, предлагают пройти собеседование в Лос-Анджелесе, когда его прошлое угрожает настигнуть его. Они вдвоем загружаются в «Линкольн» и отправляются в автомобильную погоню по Калифорнии. Шепард был одним из режиссеров фильма и сам выполнял все трюки. Хит и Пробег фильм, который должен посмотреть каждый автолюбитель.
Коллекция автомобилей Дэкса Шепарда продолжает расти, но для его Continental у него всегда есть особое место. Это практически член его семьи; на самом деле, он и Белл назвали свою первую дочь Линкольн! Поскольку Дэкс Шепард собирается стать соведущим нового Top Gear America, мы надеемся, что его Lincoln 1967 года появится. Вы можете услышать, как Шепард обсуждает свою любимую машину на YouTube. Или увидеть его трюковое вождение.
СЛЕДУЮЩИЙ: Подробный взгляд на Chevrolet Impala Ice Cube 1963 года