Подробности о SsangYong Musso 2022 года: сопернику Isuzu D-Max, LDV T60 и GWM Ute не хватает более мощного двигателя
В Южной Корее будет предложен новый вариант Expedition, но неясно, появится ли он в Австралии.
Спустя всего несколько месяцев после того, как обновленная версия Musso появилась в автосалонах, SsangYong представила еще одно обновление для своей рабочей лошадки.
Обновленный ute, обнаруженный SsangYong в Южной Корее, получил более мощный 2.2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, мощность и крутящий момент которого увеличились со 133 кВт и 400 Нм в существующей версии до 149 кВт и 441 Нм.
Однако представитель SsangYong Australia сообщил, что CarsGuide что версия для австралийского рынка не будет предлагаться с усиленным двигателем.
Musso, который должен появиться в автосалонах в марте этого года, будет продолжать работать с тем же двигателем, что и раньше.
По словам представителя, обновленный Musso для корейского рынка использует дизельную выхлопную жидкость, для которой требуется дополнительный топливный бак. Это занимает место в области запасного колеса и означает, что он не может быть оснащен полноразмерным запасным колесом. SsangYong Australia решила оставить полноразмерную запасную часть вместо двигателя с форсированным двигателем.
Если бы он взял более мощный «донк», он был бы ближе к конкурентам, включая близнецов Isuzu D-Max и Mazda BT-50 (140 кВт / 450 Нм), Ford Ranger 3.2 л (147 кВт / 470 Нм), Nissan Navara (140 кВт / 450 Нм). и LDV T60 Pro (160 кВт/500 Нм), но больше, чем у Mitsubishi Triton (133 кВт/430 Нм) и GWM Ute (120 кВт/400 Нм).
Брат-внедорожник Musso, Rexton, получил модернизацию двигателя в рамках обновления среднего жизненного цикла, запущенного в Австралии в начале 2021 года.
Новые функции, которые получит Aussie Musso, включают новую 12.3-дюймовую цифровую приборную панель, по сравнению с 7.0-дюймовой ЖК-панелью текущей модели, светодиодное внутреннее освещение, новую потолочную консоль со светодиодной подсветкой карты и напоминаниями о ремнях безопасности.
Другие изменения в Musso, которые не будут представлены в Австралии, включают электронную систему усилителя рулевого управления, которая, по словам SsangYong, улучшает ощущение рулевого управления и снижает уровень шума, вибрации и жесткости.
В Австралии он продолжит работу с гидравлическим усилителем руля, а это означает, что в местной версии не будет адаптивного круиз-контроля и помощи в удержании полосы движения.
Musso уже был оснащен автономным экстренным торможением, предупреждением о выходе из полосы движения и системой помощи водителю.
Еще одна особенность корейского рынка, которую мы здесь не увидим, — это INFOCNN, в которой есть такие функции, как дистанционный запуск автомобиля, дистанционное управление кондиционером и информационно-развлекательная система. Он также получает 9.0-дюймовый мультимедийный экран (по сравнению с 8.0-дюймовым) на домашнем рынке.
Южная Корея также получает новый флагманский вариант Expedition с прочными элементами стиля, такими как подруливающая планка, черная решетка радиатора и другие уникальные штрихи.
SsangYong представила обновление для Musso в июне 2021 года, которое ознаменовало значительный фейслифтинг с новым смелым дизайном передней части с увеличенной решеткой радиатора, рестайлинговым бампером и новыми передними и задними фонарями.
Musso является бестселлером SsangYong в Австралии на милю страны: в 1883 году было продано 2021 единицы по сравнению с 742 единицами Rexton, занявшего второе место. Korando был третьим на 353.
Более подробная информация, включая цены, будет опубликована ближе к дебюту в выставочном зале в марте.
