Подключение центрального замка к сигнализации

При отпирании замков он будет иметь положительный заряд, а при запирании — отрицательный.

Рассматриваемый узел может быть реализован не только в стандартной системе с отрицательным или положительным управлением, но и в центральном замке с вакуумным приводом.

Подключение и управление сигнализацией и центральным замком в доме.

Для первого случая найти выход можно с помощью контрольной лампочки.

Реле, указанное на схеме выше, отвечает за блокировку.

Подключить багажник можно с помощью дополнительного 4-контактного реле. Если лампочка на щупе гаснет при закрытии или открытии, а потом снова загорается, то переключаем щуп на минус, вставляем тот же кабель и снова проверяем центральный замок.

Подключение к центральному замку с минусовыми контактами, как нетрудно догадаться, осуществляется подачей на них отрицательного напряжения. Но мы не упоминаем такой вариант.

Если сигнализация имеет слаботочные отрицательные выходы, подключите ее так же, как описано выше, используя дополнительные реле.

Комментарии и отзывы

Замок с механизмом положительного импульса Подобно центральному замку первого типа, это устройство также управляется по двум проводам, только для его работы в этом случае требуется положительное питание. Проще всего в этом случае подключить сигнализацию со слаботочными минусовыми выходами, так как это делается напрямую через подключение к управляющим проводам замка. Остальные провода подключаются к световой сигнализации, доводчикам окон и т.д. Специфика этой системы в том, что найденные тросики управляют приводом дверного механизма.

К37 — блок управления центральным замком.

Изначально электронная часть блока содержалась в корпусе с разъемами. Какие сложности могут возникнуть и как их преодолеть Процесс подключения занимает много времени, поэтому у пользователей могут возникнуть некоторые проблемы: Проблема выбора при большом разнообразии систем безопасности.

Потребляемый ток обычного электропривода центрального замка может достигать пиковых 5А. Вместе они определяют неисправность: один подаст сигналы с пульта на запирание и отпирание центрального замка.

Этот провод находится на компрессоре в багажнике или под задним сиденьем или ведет в сторону от кнопки управления центральным замком.

В некоторых моделях охранных систем в качестве выходов используются не контактные элементы реле, а слаботочные сигнальные каналы.

Это откроет замки. В автомагазинах можно подобрать кабели различного диаметра, цвета и длины.

Как подключить центральный замок к любой машине?

Принцип работы ЦЗ

Центральный замок соединен со всеми датчиками и кабелями, что делает его основным элементом охранной системы; приводы — по сути, это двигатель постоянного тока, который связан с редуктором. Центральный замок обычно управляется двухсторонней кнопкой с тремя контактами, одним общим и двумя нормально разомкнутыми.

Важно знать следующее. Найти такие кабели относительно легко с помощью трубчатого щупа. Электропривод Существует несколько различных типов электроприводов с тяговым усилием от 2,5 до 6 кг.

Вместо этих компонентов можно использовать сигнальные контакты. К37 — блок управления центральным замком. Если напряжение подается на контакты отдельно, то это никоим образом не повлияет на работу устройств.

Это важно; иначе можно сжечь сигнализацию или еще хуже какое-то оборудование в машине. Если лампочка на щупе гаснет при закрытии или открытии, а потом снова загорается, то переключаем щуп на минус, вставляем тот же кабель и снова проверяем центральный замок. На одном проводе больше, на другом меньше: мотор крутился в одну сторону и двери закрывались, полярность перепутана, мотор крутился в другую сторону и двери открывались. Сечение проводника должно быть не менее 0,75 кв.

В этом случае для поиска проводки используем тот же щуп, не отсоединяя стеклоподъемники и кнопку включения центрального замка. Для систем с силовыми выходами схема следующая: контакты реле NO подключаются к плюсу, контакты NC игнорируются, контакты общие с проводкой управления центральным замком. Черный провод сирены подключается к корпусу или отрицательному полюсу аккумулятора; подключите красный провод к положительной клемме.

Разновидности элементов ЦЗ

Общая схема подключения будет выглядеть так: общие выводы подключаются к проводам управления замком, НЗ контакты и половина катушек реле к плюсу, другая половина катушек к основной проводке. От пассажирских приводов к блоку подходят два сигнальных провода, бело-коричневый и коричневый. В режиме ожидания они имеют небольшой положительный потенциал.

Кнопка управления в салоне может быть одна на водительской двери или панели, либо две, на обеих передних дверях. При установке сигнализации желательно избегать помех блокам управления центральным замком. Речь идет о контактах, расположенных посередине. Потребляемый ток обычного электропривода центрального замка может достигать пиковых 5А. Рекомендации: Простые охранные системы с минимальным набором датчиков больше подходят для самостоятельной установки.

Еще статьи из раздела Тюнинг. Принципиальная схема взята из руководства по ремонту и эксплуатации Opel Astra F. Для подключения к центральному замку необходимо знать, какой тип центрального замка у вашего автомобиля. На дверях автомобиля и на крышке багажника монтируются блоки, снабженные выключателями, каждый с тремя контактами.

Настройки будильника

Замок с положительным импульсным механизмом

Он используется для обеспечения бесперебойной работы всех продуктов блокировки.

Особенности подключения системы к замку с переменной полярностью В этом случае автосигнализацию необходимо подключать непосредственно к проводам автомобиля, которые опять же прощупываются щупом.

В комплекте с блоком дистанционного управления идет инструкция, позволяющая подключить систему параллельно штатному блоку центрального замка. Садимся щупом на массу и втыкаем провода, щуп выходящий из двери должен быть не диод, а лампочка, иначе отрицательного знака может не хватить для управления центральным замком. От их сигналов зависит подача света на соответствующие фонари в салоне.

Собрав все материалы и прочитав всю вводную информацию, можно приступать к установке. Но при такой схеме диодные элементы должны указывать на блокировочное гнездо. Существующая схема подключения центрального замка к сигнализации в этом случае предусматривает прямое подключение к силовым кабелям.

Перед подключением центрального замка к сигнализации, по аналогии с замком предыдущего типа, нужно перерезать провод управления. Хочу сразу предупредить, что статья не претендует на то, чтобы быть лучшим методом инструкции или установки. Наша задача найти реле главного блока блокировки.

Сигнальные выходы центрального замка могут быть силовыми или сигнальными. При отпирании на управляющий провод присоединяется положительный заряд и загорается лампа устройства. У него 10 проводов разного цвета. Если лампочка щупа загорается при закрытии или открытии, то это один из нужных нам проводов. Если сигнализация с плюсовыми выводами слабого тока, то подключение аналогично предыдущему, только одну из сторон катушек поставьте не в плюс, а в минус.

Имеются в виду предметы, с помощью которых можно открывать и закрывать замки. В случае выхода из строя активатора вы легко сможете заменить его на новый.

В большинстве случаев, если удается демонтировать центральный замок, остается две точки, при меньшем нанесении которых осуществляется управление дверьми. Эти кабели используются для соединения различных электроприборов, электроинструментов и других машин и устройств. Конструктивно он состоит из электродвигателя и металлического или пластикового редуктора. Кабели охранной системы не обязательно подключать к релейным разъемам, их можно подключить к слаботочным сигнальным выходам.