Подержанный Hyundai Tucson (2015-2021) – настолько ли он технически хорош, насколько популярен?

Hyundai Tucson поколения TL в Польше был одним из самых популярных автомобилей, покупаемых частными лицами, а также хитом в классе внедорожников. Современный, вместительный автомобиль и сегодня остается интересным предложением на вторичном рынке, ведь из автосалонов ушли только последние экземпляры. Что вы оцените, а чего следует остерегаться?

Hyundai Tucson, выпускаемый с 2015 года, является третьим поколением модели в мире, но вторым в Европе. Это связано только с неймингом, ведь модель, известная нам как ix35 (2009-2015) тоже Tucson, но на Старом Континенте ее так не называли. Поэтому правильно говорить, что сейчас мы имеем дело с четвертым поколением, которое только что вышло на рынок.

Tucson — компактный внедорожник, но габариты у него здоровенные, хотя больше визуально, чем объективно. Его длина составляет 448 см, а колесная база — 267 см, и именно этот размер позволяет отнести его к компактному сегменту. Однако места в салоне много, салон широкий и багажное отделение (513 л)хотя его форма далека от совершенства. Только в конце производства он стал меньше (459 л) в версиях 48V «мягкий гибрид».

Модель 2018 года подверглась фейслифтингу, в ходе которого были изменены решетка радиатора и фары, переделана приборная панель, добавлен двигатель 1.6 CRDI вместо дизеля 1.7, а также 8-ступенчатый автомат и мягкая гибридная система. Производство закончилось в 2020 году, а продажи — в 2021 году.

Мнения пользователей

Пользователи ценят Tucson, 85 процентов 182 человека купили бы эту модель снова. Средний рейтинг составляет 4,41 процента, что составляет 4 процента. лучше, чем в среднем по сегменту. Пользователи оценивают интерьер и затраты на техническое обслуживание выше всего, а трансмиссию ниже. Самые высокие оценки получили базовые агрегаты — дизель 1.7 и бензин 1.6. Когда дело доходит до неприятных неисправностей, указывается только электрик.

См. отзывы пользователей Hyundai Tucson

Сбои и проблемы

Как и положено относительно молодому автомобилю, серьезных неисправностей не так много. На вторичном рынке максимальный зарегистрированный пробег 200-250 тыс. км. Единственными проблемами, возникшими из-за пробега или некачественных материалов, стал механизм переключения передач в МКПП и повышенный расход масла бензинового двигателя 1.6 T-GDI.

Пользователи в основном борются с мелкими неисправностями, вполне типичными для современных автомобилей. Одной из проблем является засорение сетчатого фильтра в баке дизеля 2.0, что может привести даже к выходу из строя насоса высокого давления. Долговечность подвески и выхлопной системы неудовлетворительна. В богато оснащенных версиях приходится учитывать мелкие, но неприятные неисправности электроники, отвечающей за помощь при вождении и автоматику.

Какой двигатель выбрать?

Если вы покупаете автомобиль с большим пробегом, например, более 100 км, больше, чем двигатель, вам нужно сосредоточиться на трансмиссии. Лучшие – дизели с 6-ступенчатым автоматомкогда дело доходит до долговечности. Пока сложно сказать что-то конкретное о долговечности 8-ступенчатых автоматов, но это предвещает хорошее. Сам двигатель 2.0 CRDI тоже кажется самым доработанным и идеально подходящим для этой модели. Это может быть 136 или 185 л.с.

 

Бензиновый двигатель неплохо справляется с вождением автомобиля 1.6 T-GDI имеет запас хода 177 км, но в отличие от безнаддувной версии он был совмещен с полным приводом и… жжет много. Ежесуточно сложно опуститься ниже 10 л/100 км — пользователи сообщают в среднем о 9,6 л/100 км. Для сравнения, 132-сильный 1.6 GDI сжигает в среднем 7,8 л/100 км. Ему не хватает только мощности, так что это скорее предложение для тех, кто ищет простой вариант Tucson.

Где-то посередине расположились дизели 1.7 CRDI (116 или 141 л.с.) и 1.6 CRDI (136 л.с.). Они сжигают примерно от 6,5 до примерно 7 л/100 км, но хорошей динамикой обладает только версия на 141 л.с. Более слабые версии имеют достаточную, хотя и не захватывающую производительность. Двигатели отполированы и надежны.

См. отчеты о расходе топлива Hyundai Tucson.

Какой двигатель выбрать? Мое мнение

На мой взгляд, лучшие версии этой модели — две крайние. Если производительность не является приоритетом, то хорошим выбором будет бензиновый 1.6 GDI с механикой и 2WD. Если вы заботитесь о производительности, оснащении и комфорте, то выбирайте дизель мощностью 185 л.с. с автоматом и полным приводом. Если у вас больше денег, хорошей альтернативой будет обновленный дизель той же мощности, но с более быстрой и быстрой 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Какой Hyundai Tucson купить?

По-моему, все-таки до подтяжки лица – менее забит электроникой и после гарантийного ремонта. Полный привод тут не при чем, так как больших внедорожных стремлений у машины нет, хотя он безусловно полезен, например зимой. Приподнятая версия N-Line выглядит красиво. Нет слишком жесткой подвески, зато приятная отделка и немного изысков, хотя комплектация не сбивает с ног.

Мое мнение

Хотя машина, несомненно, хороша и, по крайней мере, хороша во многих отношениях и даже может считаться одной из лучших в своем классе, я являюсь частью команды Kia. За те же деньги Sportage производит лучшее впечатление и обладает характером, которого не хватает Tucson. На фоне конкурентов он выглядел лучше, как новый, из-за цены, но на вторичном рынке действуют другие правила.