Подержанный Datsun 2000 Sports обзор: 1967-1970

Datsun 2000 Sports прибыл сюда в 1967 году и получил восторженные отзывы, но ему пришлось столкнуться с тяжелой борьбой за то, чтобы завоевать поклонников британских спортивных автомобилей, которые доминировали в этом сегменте рынка. Антияпонские настроения все еще присутствовали в австралийском сообществе, и они часто выражались в сопротивлении покупать товары, произведенные в стране, с которой мы боролись всего несколько лет назад.

Когда он прибыл, Datsun 2000 Sports должен был преодолеть это препятствие, а также разрушить устоявшуюся лояльность местных жителей к традиционным британским брендам спортивных автомобилей, таким как MG, Austin-Healey и Triumph.

МОДЕЛЬ ЧАСОВ

Datsun 2000 Sports был последним в линейке и, безусловно, лучшим из традиционных открытых спортивных автомобилей, которые начались с Fairlady 1962 1500 года. В 1970 году его заменил очень популярный 240Z, первый из автомобилей серии Z, который продолжает в 370Z сегодня.

Когда в начале 1960-х на местную арену вышла Fairlady, на рынке доминировали британцы, и такие автомобили, как MGB, Austin-Healey 3000 и Triumph TR4, продавались хорошо. В частности, MGB был бестселлером, а также очень популярным и доступным спортивным автомобилем для местных любителей автомобилей с открытым верхом.

Возможно, неудивительно, что Datsun Fairlady очень походил на автомобили, которые он пытался превзойти, с длинными стройными линиями и спортивными пропорциями, которые были знакомы британским автомобилям.

Но Fairlady 1500 со странным названием не имела большого успеха. Покупатели спортивных автомобилей в основном избегали его, потому что он был японским. Японским автомобилям еще предстояло полностью занять свое место на рынке, и у них не было возможности продемонстрировать свои качества надежности и долговечности. Но к тому времени, когда в 2000 году появился 1967 Sports, MGB был на рынке уже пять лет и по сравнению с ним выглядел довольно утомленным.

Стабильный, а не ошеломляющий производитель, MGB легко уступил 2000 Sports, максимальная скорость которого превышала 200 км/ч, тогда как британский автомобиль едва превышал 160 км/ч. Источником такой производительности был 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с одним верхним расположением распредвала, который выдавал мощность 112 кВт при 6000 об/мин и 184 Нм при 4800 об/мин. Его сопровождала пятиступенчатая полностью синхронизированная механическая коробка передач.

Внизу у него была независимая передняя подвеска с цилиндрическими пружинами с полуэллиптическими листовыми рессорами и реактивной штангой сзади. Торможение было дисковым спереди и барабанным сзади, а рулевое управление было без усилителя.

В МАГАЗИНЕ

Важно понимать, что Datsun 2000 Sports теперь является старым автомобилем, и поэтому большинство из них утомлены возрастом. Хотя сейчас их ценят больше, когда-то их считали гадкими утятами, и в результате многие из них остались без внимания.

Пренебрежение, плохое техническое обслуживание и годы интенсивной эксплуатации являются основными причинами проблем в прочном автомобиле. Ищите ржавчину на порогах, в пространстве для ног и вокруг петель багажника, а также проверяйте дверные зазоры, так как они могут свидетельствовать о повреждениях в результате предыдущей аварии.

В 2000 году был двигатель U20, который в целом был надежным и прочным агрегатом. Ищите утечки масла вокруг задней части головки блока цилиндров и топливного насоса. Важно использовать хорошую охлаждающую жидкость, которую регулярно заменяют, чтобы предотвратить электролиз с алюминиевой головкой блока цилиндров и чугунным блоком.

Проверьте наличие изношенных синхронизаторов в коробке передач и убедитесь, что она не выскакивает из передачи, особенно на пятой при трогании с места после резкого ускорения. Стук или заедание при рулевом управлении являются признаком износа. Шасси довольно прочное и доставляет мало проблем, но обратите внимание на просевшие задние пружины.

В целом салон держится хорошо, но при необходимости можно приобрести большинство деталей.

В АВАРИИ

Не ищите подушки безопасности в Datsun 2000 Sports, он пришел из эпохи, когда еще не было подушек безопасности, и полагался на маневренное шасси, отзывчивое рулевое управление и мощные тормоза, чтобы избежать аварии.

У НАСОСА

Как и у всех спортивных автомобилей, расход топлива 2000 года во многом зависит от тяги водителя к скорости, но при обычном вождении он довольно экономичен. Дорожные тестеры на момент выпуска Sport 2000 года сообщали о расходе топлива 12.2 л / 100 км.

Больший интерес сегодня представляет топливо, которое можно использовать. Новый Datsun был настроен на использование суперэтилированного бензина, а сейчас лучше всего использовать топливо с таким же октановым числом. На самом деле это означает неэтилированный бензин с октановым числом 98 и присадкой для ухода за клапанами и седлами клапанов.

ИСКАТЬ