Подержанный Alfa Romeo 159 – не ведитесь на низкую цену

Alfa Romeo 159 — модель среднего класса, которая стареет с достоинством и стилем. Низкая цена покупки может сбить с толку. Это недешево в обслуживании, и пренебрежение к единицам вторичного рынка может быть огромным. В хорошем состоянии автомобиль понравится вам не меньше, чем модели BMW или Audi.

Alfa Romeo 159 является преемником модели 2005 с 156 года.это подняло бренд выше, чем любой другой, и, спустя годы, сделало его дурной репутацией, как никто другой раньше. 159 вообще считается более удачным автомобилем, хотя и у него есть свои капризы и рекомендуются не все версии. Как и его предшественник, он не предлагает много места, а универсал имеет символическое багажное отделение объемом 445 литров, однако является альтернативой не Mondeo и Passat, а BMW 3 серии или Audi A4. И многие скажут, что лучше то, в чем много правды.

Дизайн автомобиля технически совершенен, хотя и основан на решениях GM. Отсюда и довольно большая масса. Но Ходовые качества — главное преимущество модели.. Многорычажная подвеска ведет машину как сон. Кроме того, редкие версии Q4 имеют постоянный полный привод, что еще больше улучшает ходовые качества.

Люди, ожидающие много места, должны столкнуться со значительным разочарованием. Это машина удобно, но довольно тесно для среднего класса. Багажное отделение седана имеет вместимость всего 405 литров. Сзади достаточно места для двух человек.

Мнения пользователей

Мнения пользователей этой модели, выложенные на AutoCentrum, довольно разошлись, но в целом хорошие. 81 процент владельцы снова купят Alfa Romeo 159а среднее из 330 баллов равно 4,21. Типично для этого сегмента. Удивительно лучшие мнения о бензиновых двигателях, но это может быть связано с тем, что их намного меньше и это высказывали в основном “защитники модели”. Для дизелей оценки чуть ниже – двигатель с худшим рейтингом был 2.0 JTD.

Пользователи хвалят модель в первую очередь за шасси, а также за систему звукоизоляции и вентиляции. Двигатель и тормозная система также были плюсом в плане эксплуатации. Отрицательных отзывов о обзорности и вместительности больше. Остальные характеристики были оценены в соответствии со средними показателями в классе. Когда дело доходит до самые проблемные места, заменена электрика, кузов и трансмиссия.

См.: отзывы пользователей Alfa Romeo 159.

Сбои и проблемы

Главный проблема автомобиля в его низкой ценечто заставляет людей со слишком низкими финансовыми ресурсами покупать его. Вот почему автомобили в Польше обычно крайне запущены и изношены, что выражается в негативных отзывах. Люди, которые могут позволить себе Alfa Romeo 159, обычно довольны, если знают, что покупают.

Самая большая проблема это коррозия салазок передней подвески и задние поперечные рычаги. Пока нет большой проблемы со вторым, т.н. Салазки просто необходимо заменить, а это предполагает покупку бывших в употреблении. Вы должны найти те, которые не подвержены коррозии, и хорошо их защитить. Перед покупкой 159 должно быть хорошо посмотри на днище машиныпотому что могут появиться дыры в порогах и полу.

Второй – вполне серьезный проблема – стоят М32 МКППкоторые встречаются в большинстве версий двигателей (кроме 1.8 MPI). 6-ступенчатая коробка передач не устойчива к жесткому обращению, что является результатом изношенные подшипники или более серьезные неисправности. Требует регулярной замены масла и долива до уровня выше заявленного производителем.

За пределами электрической зоны, которая имеет свои капризы, но обычно не останавливает машину на дороге, пользователи обычно жалуются на то, что они не могут себе позволить. Это двигатели и трансмиссия.

Какой двигатель выбрать?

Выбор двигателя в этой модели велик, но и сложен. Каждый из них имеет свои особенности и предназначен для разной аудитории. Базовая версия 1.8 MPI это обычно ассоциировалось с неполноценной комплектацией и внешним видом автомобиля, а динамика в 140 км максимум достаточна. 5-ступенчатая механическая коробка передач, напротив, снижает комфортность вождения на дороге. Двигатель простой (конструкция Опеля), не очень требовательный и лучше всего работает на газу, хотя и сжигает меньше всего – около 8,5 л/100 км. Этот лучший вариант, если вы ищете более дешевую Alfa Romeo 159.

Лучший велосипед 1.75 ТБи, то есть турбо бензин с непосредственным впрыском топлива. Он появляется после фейслифтинга и генерирует 200 л.с. Помимо отличной производительности, он также обеспечивает высокую надежность, а затраты на обслуживание не превышают другие бензиновые двигатели, описанные ниже. К сожалению, проблема в том, что за 1.75 TBI обычно приходится платить около 60-100 процентов. больше, чем на других бензинах, кроме V6. Оно того стоит, но тогда Alfa Romeo 159 перестает быть дешевой машиной.

Еще дороже в сочетании с Американо-итальянский V6 JTS. 3,2-литровый двигатель выдает мощность 260 л.с., в сочетании с приводом Q4 он дает наилучшие характеристики и доступен в самых красивых версиях. К сожалению, кроме высокой цены, есть еще такие варианты очень высокие затраты на обслуживание. После покупки лучше иметь минимум 5000-7000 злотых на обслуживание (не ремонт) самого двигателя. Самое больное для кармана – замена привода ГРМ.

И таким образом мы приходим к самым недооцененным, но и рискованным версиям, т.е. Ополовско-итальянский 1.9/2.2 JTS. Это двигатели с низом от Опеля, верхом от Альфы, регулируемыми фазами газораспределения, непосредственным впрыском топлива, склонностью к задирам с пренебрежением маслом и толикой невезения. Но цены достаточно низкие, мощность приемлемая – 160 и 185 л.с. соответственно – но расход топлива достаточно высокий – около 10 л/100 км. Если очень хочется эту модель, купить 1.75 ТБи не по карману, но учитывая дороговизну обслуживания (около 2000 злотых только за ГРМ), это лучшие варианты.

Некоторые говорят, что золотая середина – дизельные двигатели и в этом есть большая доля правды. Моторы старого поколения 1.9 JTD (120-150 км) похвалить можно только за неплохую динамику, небольшой расход топлива, высокую живучесть и высокую восприимчивость к тюнингу. Новый 2.0 JTD (136 и 170 л.с.) Они уже дороже в обслуживании, у них больше электронных недугов, но функциональные возможности еще лучше.

Королевский дизель — 200/210 л.с. 2.4 JTD.о каких мнениях больше всего разделились. Это мотоцикл для дальних поездок с отличными характеристиками, но не такой экономичный, как меньшие варианты (около 8 л / 100 км). Часто сочетается с автоматом, а иногда и с приводом Q4. Дорогой в ремонте и дороже в обслуживании, чем 1.9, но ездить очень весело. Уже не так подвержен тюнингу, как 1.9.

Невозможно ответить в общих чертах на вопрос: какой двигатель лучше для вас? Объективно лучшими считаются бензиновые двигатели 1.75 и дизель 1.9. Однако каждый должен подходить к этому индивидуально, читая именно то, что я написал выше.

Каждый исправный бензиновый двигатель будет дешевле в обслуживании, чем дизельный двигатель, но у всех – кроме 1.8 и 1.75 – риск выхода из строя выше, чем у дизеля. С другой стороны, «типичная неисправность» дизельного двигателя все равно повлечет за собой затраты, сравнимые с серьезной неисправностью бензинового двигателя.  

См. отчеты о расходе топлива для Alfa Romeo 159.

Какой вариант купить?

На мой взгляд, 1.75 ТБи — лучшая версия этой машины. Искать стоит в первую очередь экземпляры из Италии, где коррозия не такая сильная, как в Польше. Также автомобили из Швейцарии довольно привлекательны, хотя здесь нужно быть осторожным. Богатые и великолепно выглядящие версии Ti являются наиболее ценными, но аккуратный 1.8 под капотом и задними окнами вполне может стоить дополнительных денег.

Вы не можете обмануть реальность, и вы должны быть готовы потратить минимум 20 15. злотых за машину. Неважно, если это будет машина за 5 тысяч. злотых и 10 тыс. PLN, вы заплатите за стартовый пакет или купите машину за 10 тысяч. PLN и вы потратите 3.2 тысяч. PLN за приведение его в порядок. Лучшие версии, такие как 25, обычно стоят около 1.7 30. PLN, в то время как ТБи поддерживают цены около тысяч. злотый.

Мое мнение

Если в машине среднего класса за 20-30 тыс. PLN вы ищете что-то еще, например, большое пространство, тогда Alfa Romeo 159 может стоить 10. Отношения с маркой Opel складывались неплохо, и предлагались отличные дизельные двигатели в то время, когда у конкурентов не было Что ж. Автомобиль для индивидуалистов, автолюбителей, но не прагматиков. Модели в хорошем состоянии имеют такую ​​же поломку, как и немецкие, и меньше, чем французские, но стоимость обслуживания ближе к премиум-классу. Однако, если у вас есть 20 1.9 PLN, и это все ваши деньги, чтобы купить, затем сосредоточьтесь на версии 120 JTD (1.8 км) или MPI.