Подержанные спортивные автомобили – Lotus Evora – Спортивные автомобили
Будь mai one Porsche Cayman не должно быть для вас эксклюзивным и “чистым”, Лотос Эвора может быть для вас. Там купе 2 + 2 (также доступен в конфигурации 2 + 0) House of Hethel был рожден с намерением раздражать немецкого конкурента, пусть даже не с точки зрения продаж, а с точки зрения управляемости и удовольствия от вождения. А кто знает удовольствие от вождения лучше, чем инженеры Lotus?
Хотя не такой легкий, какЭлиза, Лотос Эвора не держит ил ДНК: средне-моторный, задний привод, механическая коробка передач (позже стала доступна и автоматическая) и экзотическая линейка. THE 1350 кг Однако на вершине баланса они делают его более «нормальным» автомобилем, чем его сестры, работающие на гоночных трассах, даже если это, конечно, нельзя назвать тяжелым автомобилем.
В 2009 году, когда он дебютировал, Evora стоила около 90.000 30.000 евро и все еще находится в списке, начиная с этой цифры. Однако в рекламе подержанных автомобилей представлены интересные предложения автомобилей с пробегом ниже 40.000 XNUMX км по цене менее XNUMX XNUMX евро.
LOTUS EVORA
La Лотос Эвора монтирует 3,5-литровый двигатель V6 унаследован от Toyota: первая версия обеспечивает 280 л.с. при 6.400 об / мин и 340 Нм крутящего момента, в то время как версия S, представленная на рынке с 2010 года, производит 350 Cv e 400 Нм благодаря объемному компрессору.
Evora также является первым Lotus, на котором установлен электроусилитель руля, деталь, которая вызвала некоторое недоумение у пуристов, любящих английский бренд. Однако при его запуске специализированная пресса так высоко оценила проделанную работу над рулевым управлением и балансировкой автомобиля, что даже самые скептически настроенные люди изменили свое мнение.
La Evora однако он хочет быть не экстремальным автомобилем, а повседневным купе, которое в то же время не хочет терять ощущение гоночного автомобиля. На самом деле, интерьер довольно аккуратный: есть сенсорный экран, кожаная обивка, (довольно) мягкие сиденья и все те «нормальные» автомобильные удобства, как круиз-контроль, Bluetooth и дистанционное управление парковкой. Но это не помешало инженерам построить рамка из экструдированного алюминия с двойной жесткостью на кручение по сравнению с Elise.
Тормозная система с 350-миллиметровыми передними и 332-миллиметровыми задними дисками также очень агрессивна, и Evora разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунды (4,8 в версии S) и достигает соответственно 217 и 229 км / ч. максимальная скорость.
Сегодня есть примеры с очень малым пробегом по цене одного Volkswagen Golf R, между прочим, все совсем недавно. Качество сборки отличается от Porsche Cayman, но когда дело доходит до удовольствия от вождения и эксклюзивности, Англия намного превосходит Германию.
