Подержанные спортивные автомобили: Lamborghini Gallardo — Auto Sportive

Подержанные спортивные автомобили: Lamborghini Gallardo — Auto Sportive

По цене оснащенного Porsche Cayaman S вы можете забрать домой Gallardo первой серии.

Очевидно, чтобы иметь возможность позволить себе суперкар, нужен большой кошелек. На самом деле помимо покупной цены есть купоны, шины и бензин, помимо суперштампа. Но если вам повезет потратить 80.000 евро для Porsche Cayman S (тот, который стоит с некоторыми опциями), знайте, что за ту же цену вы можете забрать один домой Lamborghini Gallardo первая серия.

LAMBO AUDI

La Lamborghini Gallardo родился сейчас в далеком (увы) 2003 году; мне кажется вчера. По прозвищу «бэби-ламбо», Gallardo был первым настоящим начальным уровнем Casa di Sant’Agata. Это должен был быть прямой соперник Фаррари 360 Модена, и с мощностью 500 л.с. — против 400 у красных — у него было все, что нужно. Его 10-литровый V5,0 это один из самых сладких, но яростных двигателей, которые я когда-либо слышал. Его критиковали за несколько «плоскую» подачу (Ferrari V8 хуже в красной зоне), но насчет тяги сомнений не было. Первое поколение Gallardo стреляет из От 0 до 100 км / ч за 4,1 секунды и достиг я Максимальная скорость 310 км / ч.

Он заботится о заземлении лошадей полный привод с вискомуфтой который передает большую часть крутящего момента на заднюю ось, делая динамику более спортивной, а вождение — более увлекательным. Но совершать с ней траверсы — дело непростое.

Вместо этого выбор трансмиссии делится на два: шестиступенчатая механика (с великолепным алюминиевым зубчатым венцом) или шестиступенчатая роботизированная секвентальная коробка передач, настолько резким, что вызывает тошноту, но соответствует характеру автомобиля.

Тем не менее, автомобилем легко управлять и он довольно практичен, если вы не отключите элементы управления и не нажмете его до предела, и в этом случае вам лучше знать, что вы делаете.

Б / У РЫНОК

Конечно, Lamborghini Gallardo у него на плечах несколько лет, но он остается одним экзотическая и полезная машина для вождения. К тому же он довольно компактен и достаточно маневренен в движении; тогда двери открываются «обычным» способом (не ножницами, как на Murcielago), и видимость хорошая. С другой стороны, есть стратосферное потребление и сверхналог. Но для богатых это по-прежнему прихоть. Это также надежный автомобиль, благодаря руке немцев, которые сделали из него суперкар, которым можно по-настоящему управлять каждый день.

Среди 80.000 и 90.000 евро есть много экземпляров с несколькими километрами, некоторые даже совсем недавно (мы нашли LP 560-4 за 91.000 XNUMX евро). Остается только хорошо выбрать и … пойти по правильным дорогам.