Подержанные спортивные автомобили: BMW M3 E92 V8 — Sports Cars
Помню, как будто это было вчера объявление о предстоящем BMW M3 E92. Когда кто-то приезжает, всегда много ожидания новый «M«Но когда вы заменяете удивительный M3 E46, который многие считают лучшим M когда-либо, все становится сложнее.
Новая машина с новым двигателем: под капотом больше не рядных шести цилиндров, а более мощный (и тяжелый) V8.
Не вышла машина хуже и лучше, просто другая. BMW M3 E92 может быть не таким маневренным и острым, как его предшественник, но в установке двигателя есть что-то невероятно безумное и увлекательное. 8-литровый V4.0 мощностью 420 л.с. в капоте «нормальной» Серии 3.
ТЕХНИКА И РАБОТА
Этого недостаточно, чтобы BMW M3 своего рода маслкар, это далеко не так. Его двигатель V8 представляет собой концентрированную технологию: моноблок выполнен из сплава алюминия и кремния, головка блока цилиндров — из легкого сплава, блок питания электронного впрыска интегрирован с системой зажигания, а распределение — это двойной верхний кулачок для каждого ряда. В 420 CV максимальной мощности доставляются 8.300 об / мин и максимальный крутящий момент 400 Нм при 3.900 об / мин.
Однако вес автомобиля рос вместе с двигателем, а с 1.655 кг без патронов, M3 E92, конечно, не маленькая машина. Это не мешает ему стрелять от 0 до 100 км / ч за 4,8 секунды и достигаемость 250 км / ч.
ПРЯМО ИЛИ Вокруг, ВЫ ВЫБИРАЕТЕ
La BMW M3 E92 Однако вождение оказалось более маневренным, чем ожидалось. Рулевое управление готовое, быстрое и коммуникативное, амортизаторы обеспечивают отличный контроль, но при этом не жесткие, как мрамор, а сцепление с дорогой хорошее. Первая половина тахометра ленива, но если хватит терпения дождаться 5.000 оборотов, то музыка меняется. V8 едет высоко, очень высоко, звук — мурашки по коже, а свирепость последней тысячи кругов окупает ожидание. M3 предпочитает точную направляющую и с ножом между зубцами, но если вы попросите его «разрезать», это определенно не станет комплиментом. Нажмите на газ, поверните руль, и задняя часть расширится быстро, но постепенно, и в этот момент вам просто нужно решить, сколько белого дыма вы хотите видеть в зеркалах.
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ
Это’яркая машина, великолепно и сытно в любом темпе. С другой стороны, однако потреблять и попадает в ужасный диапазон суперштампа. Тем не менее, для тех, у кого нет проблем такого типа, рынок предлагает десятки интересных возможностей, чтобы зря потратить время, просто глядя на них. В 2007 году, когда он был выпущен на рынок, BMW M3 E92 стоил 67.000 евро, сейчас это около 30.000 евро и даже меньше. Лучше выбрать версию с механической коробкой передач, более надежную, чем версию с семиступенчатым двойным сцеплением DKG, и даже более удовлетворительную. Что касается пробега, пусть это вас не пугает: 100.000 XNUMX км — это немного для этого типа двигателя; важнее проверить тормоза, амортизаторы и дифференциал.
— BMW M3 E92 б / у образцовый —
