Подержанная машина. Вот так обманывают продавцы
Покупка подержанного автомобиля может привести к проблемам и расходам, если мы слишком уверены в сделке. Комбинаторы и мошенники ищут наивных людей, которые попадутся на их уловки.
Такие термины, как «безаварийный» или «идеальное состояние», являются обычным явлением в польской рекламе автомобильного вторичного рынка. Они часто ненадежны и не соответствуют действительности. О безупречном имидже транспортного средства могут позаботиться специалисты, подготавливающие к продаже автомобили, в народе называемые пикапами.
Камуфляж иногда должен быть для документов. Но даже специалист может и не узнать в бумагах, а аварийные ремонты и совмещения конструкций всегда можно обнаружить, при условии, что вы не верите продавцу на слово, и в любом случае производите тщательный осмотр. Тот, кто не чувствует себя в силах сделать это самостоятельно, должен обратиться за помощью к специалистам.
Хотя надо признать, что общее техническое состояние автомобилей с пробегом за последние годы значительно улучшилось, настоящие курьезы все же есть. Торговцы не гнушаются собрать из двух, а то и из трех «выживших» одну машину. Машины сварены из кусков, а некоторые ремонты из листового металла нарушают все правила техники безопасности. Документация диагностических центров полна курьезов, от которых кровь стынет в жилах: случаи, когда оси передних колес расходятся друг с другом на несколько сантиметров, а кузов оказывается даже на десяток сантиметров короче оригинала.
Редакция рекомендует:
Штраф до 500 злотых за игнорирование новой отметки
Карта камер контроля скорости в Польше. Список местоположений
Стоит ли бояться автомобилей с большим пробегом?
Пока механические дефекты или дефекты краски скрыты, мы имеем дело с простым мошенничеством. Но некоторые продавцы идут на криминал. Они продают автомобили, незаконно ввезенные на польскую таможенную территорию, или меняют опознавательные знаки на угнанных автомобилях. Делается это разными способами, включая пересадку номеров полностью поврежденного, но законного автомобиля на транспортное средство нелегального происхождения. Затем приваривается вся кузовная часть с VIN-номером. Таким же образом можно значительно омолодить свой автомобиль. Поэтому стоит знать, как должна выглядеть выбранная модель автомобиля от заявленного в документах года. Даже незначительные изменения стиля или оборудования могут помочь в определении точности данных.
Читайте также: Тестируем сити-модель Volkswagen
Недобросовестные продавцы подержанных автомобилей прекрасно знают, что покупателя нужно заставить воздержаться от тщательного осмотра. Отсюда разнообразные подиумы, создающие впечатление беспрецедентной возможности и атмосферы спешки, заставляющей принимать быстрое решение. Еще один путь для наивных — чрезвычайно обаятельный продавец, мужчина безупречных манер, чаще всего пожилой, спокойный джентльмен или знатная женщина.
Не будем обманываться внешностью. Достаточно приглашенному нами специалисту присутствовать на месте осмотра и начать расспрашивать о транспортном средстве, и заклинание брызнет, как мыльный пузырь. Старый джентльмен становится резким и неприятным, а знатная дама не может сдержать своего негодования. Давайте не будем слишком беспокоиться об этом, давайте всегда помнить о нашем благополучии. Мы имеем на это право.
На это следует обратить внимание:
– Автомобиль, которому несколько лет, никогда не выглядит как новый. Должна иметь естественную матовость в результате использования. На больших поверхностях, таких как крыша, капот двигателя или обшивка дверей, трудно скрыть гофры листа, остатки процессов ремонта листового металла, таких как вытягивание или простукивание.
– Следы шпаклевки или лака на пластиковых или резиновых элементах говорят о том, что автомобиль был в ремонте.
– Ищите не заводские сварные швы, особенно на пластине пола и вокруг идентификационного номера VIN. Подозрения должны вызывать различия в оттенке краски между опознавательными знаками и другими деталями кузова, необычные соединения листового металла с помощью заклепок или болтов (например, в багажнике), а также толстые покрытия дегтярных антикоррозийных препаратов и не заводские демпферы. коврики, облегчающие скрытие сварочных швов.
– Давайте насторожимся, если двигатель и подкапотное пространство тщательно вымыты. Это маскирует возможные утечки масла. Лучше, когда машина выглядит так, как в повседневном использовании.
– Много знаний о кузовном ремонте дают силиконовые заливки на кромках свариваемых листов. Их полно везде, достаточно открыть дверь, крышку багажника или капот двигателя. Они также находятся под коврами. Заводское расположение силиконов воссоздать сложно. Жестянщики используют обычную «брашировку», неправильную и гораздо тоньше.
