Почему замена поликлинового ремня на автомобилях с ограниченным дорожным просветом может быть сложной задачей

Замена поликлинового ремня — это услуга, которая может включать в себя выполнение некоторых сложных маневров на двигателе, особенно на автомобилях с ограниченным дорожным просветом.

Легковые автомобили и небольшие внедорожники с передним и полным приводом будут иметь проблемы с зазором, когда дело доходит до замены поликлинового ремня.

Поликлиновой ремень, также известный как многоклиновой, поликлиновой или многореберный ремень, представляет собой единый непрерывный ремень, используемый для привода нескольких устройств в автомобильном двигателе, таких как генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля или водяной насос. .

Замена поликлинового ремня может варьироваться в зависимости от условий износа. Он может быть просто старым и имеет трещины, вызванные погодными условиями, или, возможно, вышел из строя натяжитель ремня или шкив, что привело к растяжению и застеклению ремня.

Для большинства переднеприводных и полноприводных автомобилей поликлиновой ремень обычно трудно заменить во многих отношениях. В большинстве случаев стандартная трещотка не может поместиться между натяжителем ремня и крылом или даже перемычкой. Казалось бы, нужно снять внутреннее крыло, чтобы получить доступ к натяжителю ремня, но снятие внутреннего крыла может быть утомительным и занимать много времени. Поэтому был создан инструмент только для перемещения натяжителей ремня для снятия поликлинового ремня.

Некоторые автомобили с передним приводом имеют верхние опоры двигателя, которые широко известны как собачьи кости. Эти опоры двигателя устанавливаются либо от верхней части двигателя к передней части автомобиля, либо по бокам автомобиля. Когда опора двигателя идет от верхней части двигателя к внутреннему крылу, она имеет тенденцию мешать снятию поликлинового ремня.

Если необходимо снять опору двигателя с верхней части двигателя, двигатель необходимо зафиксировать от раскачивания, чтобы предотвратить повреждение других деталей и облегчить повторную сборку опоры двигателя.

Некоторые автомобили необходимо поднять с земли, чтобы получить доступ к натяжителю ремня. Кроме того, для некоторых автомобилей, когда необходимо подняться снизу через моторный отсек, может быть защита двигателя, которую необходимо снять, прежде чем получить доступ к поликлиновому ремню.

При снятии поликлинового ремня может быть сложно снять ремень с некоторых шкивов и очень сложно при надевании нового ремня. Лучше всего следовать схеме на наклейке автомобиля, расположенной на капоте или креплении капота. Если на транспортном средстве нет наклейки со схемой, альтернативным способом увидеть, как проложен поликлиновой ремень, будет просмотр схемы из руководства по эксплуатации.

После прокладки змеевидного ремня лучше всего держать его вверх и иметь верхний шкив, чтобы связать его. Удерживая ремень, используйте инструмент для натяжения ремня, чтобы ослабить натяжитель, чтобы ремень мог легко скользить по последнему верхнему шкиву. При отпускании приспособления для натяжения ремня поликлиновой ремень должен быть выровнен должным образом.