Почему Volvo сбросила 10 своих моделей с высоты 98 футов
Новые автомобили Volvo изготавливаются из одной из самых прочных сталей, используемых в современных автомобилях.
С высоты 30 метров Volvo, автопроизводитель, отказался от 10 своих моделей в ходе самого экстремального краш-теста, когда-либо проводившегося брендом.
Volvo Автомобили y решающее значение они разработали этот новый экстремальный тест, чтобы помочь службам экстренной помощи улучшить свои навыки спасения жизней в случае серьезных автомобильных аварий.
Запуск автомобилей с помощью крана помог специалистам создать достаточные повреждения транспортных средств, чтобы правильно смоделировать повреждения, обнаруженные в более экстремальных авариях, таких как: автомобили с очень высокой скоростью, аварии, в которых автомобиль врезается в грузовик на высокой скорости или аварии в котором автомобиль получает сильный удар.
Обычно в такой ситуации люди оказываются в ловушке и находятся в критическом состоянии здоровья. Вывоз людей и доставка их в больницу является приоритетом, поэтому так важно практиковаться в сценариях высокой сложности.
«На протяжении многих лет мы тесно сотрудничали со шведскими спасательными службами, — говорит главный исследователь группы по расследованию дорожно-транспортных происшествий Volvo Cars. «Это потому, что у нас одна цель: сделать дороги более безопасными для всех. Мы надеемся, что никому не придется пострадать от самых серьезных аварий, но не всех аварий можно избежать. Вот почему так важно, чтобы существовали методы, помогающие спасать жизни, когда случаются самые серьезные аварии».
В Volvo также поясняют, что все результаты исследований будут бесплатно доступны спасателям в других местах. С помощью этого исследования каждый сможет извлечь пользу и развить свои способности для спасения жизней.
Мы не должны забывать, что все спасатели они тренируются на стареньких машинах, а разница между старыми машинами и современными очень большая. Например: новые автомобили Volvo изготавливаются из одной из самых прочных сталей, используемых в современных автомобилях.
«Обычно мы просто разбиваем автомобили в лаборатории, но это был первый раз, когда мы сбросили их с крана», — добавил Хокан Густавсон. «Мы знали, что после испытания увидим крайнюю деформацию, и сделали это, чтобы у спасателей была настоящая проблема для работы».
