Почему скрипит ремень навесного оборудования? Поэтапный поиск причины

Визг ремня агрегатов двигателя – одна из самых неприятных ситуаций, с которыми приходится сталкиваться водителям. Автомобиль, который издает громкий визг, явно ассоциируется с аварией. Однако его можно устранить, потому что так быть не должно. Хотя это не всегда будет дешево.

Начнем с того, что многоклиновой ремень, приводящий в движение вспомогательные агрегаты двигателя, может визжать в самых разных ситуациях. Интенсивность и вредоносность этого явления можно разделить на три уровня:

• Периодические визги, вызванные въездом в воду – такое бывает даже в новых автомобилях, когда вода попадает на ремень или ролик, на котором он работает. Это безвредно.
• Свист сразу после запуска двигателя – на него влияет нагрузка на генератор и, следовательно, на ролик ремня. Тоже относительно безобидное явление, хотя и не должно происходить. Это может быть из-за слабого аккумулятора.
• Частый или постоянный визг – в различных ситуациях, таких как поворот, включение кондиционера, постоянный писк при разгоне. Опасное явление, указывающее на износ компонента или износ или повреждение ременной передачи.

В любой из вышеперечисленных ситуаций стоит начать с самого простого, т.е. демонтажа ремня вспомогательных агрегатов и визуального осмотра. Это связано с тем, что часто виновата грязь, если она прилипла к ремню, прилипнув к материалу. Это может быть, например, грязь с дороги в виде мелких камушков.

Только по этой причине трение между рабочей поверхностью ремня и поверхностью шкива недостаточно, поэтому ремень при этом проскальзывает и скрипит. Здесь рекомендуется заменить ремень на новый, а если он относительно свежий, то можно попробовать его почистить. Лучше всего чистить шкивы, так как их замена стоит дорого. К сожалению, может случиться так, что длительная работа в таком состоянии (не обязательно вызывающая скрип в начальный период) может привести к разрушению шкива, и даже после чистки и замены ремня он все еще может издавать скрип.

Если ремень и шкивы чистые, имеют приятную рабочую поверхность, есть смысл углубиться с диагностикой. При этом стоит прислушаться, когда поскрипывает ремень. Вот самые распространенные причины скрипа ремня: 

• Визг на повороте

   

  Если ремень поскрипывает при повороте, выполнении быстрых попеременных поворотов или при выворачивании руля до упора, это может быть связано со шкивом насоса ГУР или самим насосом ГУР, который изношен.

• При включении кондиционера

   

  Это может указывать на износ (заклинивание) компрессора кондиционера, например, вызванный слишком низким уровнем хладагента, неправильным хладагентом или отсутствием масла в системе.

• После запуска электроприбора или сразу после запуска двигателя

   

  Это может означать в первую очередь разряженную батарею, которой требуется большой ток для зарядки. Более нагруженный генератор дает ремню большее сопротивление, поэтому он проскальзывает. Если индикатор зарядки появляется вместе с шумом на приборной панели, возможно, генератор проскальзывает. Это явление будет возникать и после проезда по луже. Это, в свою очередь, может означать, что колесо необходимо заменить.

• Постоянный или частый визг ремня 

  Причина может быть в изношенном ремне или его натяжителе, а также в слишком слабом натяжении ремня, но это настолько очевидно, что пишу об этом скорее как журналистский долг, чем как совет. К сожалению, бывает и так, что частые скрипы все же присутствуют после замены ремня и натяжителя с правильным натяжением. Тогда могут быть виноваты шкивы, изношенные со временем и с пробегом. Это означает замену колес, что может стоить дорого. Поэтому делать это стоит поэтапно, заменяя не все, а отдельные колеса по очереди. Лучше всего начать с самого подозрительного или… самого дешевого.

   

   

Добавлено: Больше года назад

фото: пресс-материалы GM