Почему седаны по-прежнему остаются самым популярным типом кузова автомобиля

Mercedes C200 признан автомобилем года по версии CarGuide.

Если бы мы попросили вас нарисовать машину, прямо сейчас, за 10 секунд, вы бы нарисовали седан — если только вам не девять лет или меньше. 

И почему бы нет? Это самая узнаваемая форма автомобиля, и до сих пор самая популярная, даже несмотря на то, что на нее нападают фаланги хэтчбеков и внедорожников, и это не значит, что седаны не могут быть хорошим выбором.

Кроме того, это богатая австралийская традиция — подумайте о Commodore и Falcon — и во многих случаях лучшее отдельное транспортное средство, которое производят некоторые компании, — это седан; BMW с M3, Subaru с WRX, Lancer EVO от Mitsubishi, и этот список можно продолжить.

Что в них такого хорошего?

Есть довольно много причин, чтобы выбрать более традиционную форму, а не недавно полюбившиеся внедорожники. Если вы заинтересованы в экономичности и производительности, седаны могут привести довольно убедительные аргументы, а также есть явное преимущество безопасности и защиты от наличия надлежащего запираемого багажника.

Тем не менее, самым большим аргументом будет безопасность.

В то время как внедорожники и кроссоверы догоняют, седаны, а также их купе и универсалы устанавливают планку устойчивости и безопасности. Относительно низкий дорожный просвет удерживает вес ближе к земле, а этот низкий центр тяжести означает, что повороты, повороты и изменение направления не нарушают баланс седана так сильно, как внедорожник.

Это смутное, тревожное ощущение большого грузовика, катящегося по повороту, полностью исключено, если вы покупаете седан. Да, некоторые седаны до сих пор в какой-то степени рок-н-ролльные, но это все равно, что сравнивать Чака Берри с Iron Maiden.

И вообще, когда дело доходит до удовольствия от вождения, седаны просто предлагают больше удовольствия от вождения — больше связи с дорогой — чем внедорожники или даже большинство небольших автомобилей (в этом случае помогает и более широкая колея).

Возможно, ваша ежедневная поездка не приведет вас к захватывающим горным перевалам, поэтому маневренность седана не так важна, как грузовой отсек внедорожника. Но даже если вы никогда не покидаете автострады и жилые районы, то, как сделаны седаны, может просто спасти вам жизнь.

Седаны также менее склонны к опрокидыванию и переворачиванию, чем внедорожники.

Седаны, как правило, легче, чем внедорожники, и даже если это не так, низкий центр тяжести означает, что вес не является таким большим недостатком, когда приходит время быстро перемещать его. Седаны смогут поворачивать и восстанавливаться таким образом, что это поставит в неловкое положение все, кроме самых ориентированных на дорогу спортивных европейских внедорожников.

Седаны также менее склонны к опрокидыванию и переворачиванию, чем внедорожники, но с появлением передовых систем контроля устойчивости, таких как активное предотвращение опрокидывания, разрыв сокращается. 

Однако факт остается фактом: эти системы предназначены для противодействия опасности, присущей тому, как транспортные средства с высокой посадкой ведут себя под давлением.

Седаны также лучше с точки зрения ускорения, торможения, скорости и экономии топлива. Меньший вес означает лучшее ускорение и остановку; с меньшей массой для перемещения ее легче перемещать. Это также способствует экономии, так как двигателю не нужно преодолевать столько инерции каждый раз, когда вы ставите ногу.

Более низкие, изящные седаны также легче скользят по воздуху, чем внедорожники с высокой посадкой, а более низкий коэффициент лобового сопротивления означает лучшую экономию топлива и лучшую производительность.

Сжигание меньшего количества топлива также означает меньшее загрязнение окружающей среды. В то время как внедорожники развиваются стремительно, чем ниже, гибче и легче автомобиль, тем лучше он для окружающей среды. 

И, в зависимости от того, насколько вы стремитесь спасти мир или мчаться по нему со скоростью узлов, в седанах большого объема обычно есть целый ряд бензиновых, дизельных и гибридных двигателей.

Помимо хот-хэтчей и универсалов, нет другого способа совместить вместительность и практичность, необходимые для семейной жизни, с экономичностью, производительностью и небольшим количеством радости жизни для тех из нас, кто по-прежнему любит водить машину.

Есть причины не покупать седан?

Мало что может помешать вам выбрать седан, а не хэтчбек или мягкий внедорожник «мама-футболистка».

То немногое, что есть, можно описать четырьмя словами: цена, внешний вид, высота и пространство.

До того, как моделей внедорожников было больше, чем дней в году, седаны были дешевой и многочисленной альтернативой. 

Теперь обратное почти применимо с сыпью доступных мягких дорожников и быстро истощающимся предложением седанов, которые отвечают тем же требованиям.

Седаны тоже стали жертвой капризов общественного мнения; десятилетия использования торговыми представителями несколько запятнали их имидж.

Дорожный просвет может быть проблемой для седанов, ориентированных на производительность, и почти всегда будет хуже, чем у внедорожников. С австралийскими дорогами, как они есть, может быть напряжённо ехать на своих новеньких блестящих колёсах по полосе лучшего битума Совета Вуп-Вуп.

Самая большая причина держаться подальше от седана сводится к космосу. Вместо вместительного складского помещения сзади есть сравнительно крошечный уголок, спрятанный между стойками подвески. Он будет вмещать вдвое меньше, чем задняя часть в форме фургона, и, поскольку кузов расположен ниже стоек подвески, грузовое пространство будет иметь более неуклюжую форму.

Меньшее грузовое пространство усугубляется негибкостью компоновки седана, а откидывающиеся задние сиденья — редкость.

Пространство для головы и ног также может быть проблемой из-за тенденции седанов иметь низкие гладкие крыши. 

Но давайте не будем забывать, что низкие гладкие крыши выглядят круто, поэтому вы чувствуете необходимость нарисовать свою машину с ними.

Статьи по теме:

Почему внедорожники становятся такими популярными

Почему универсал стоит рассматривать вместо внедорожника

Почему хэтчбек — самый умный автомобиль, который вы можете купить

Стоит ли покупать передвижной двигатель?

Почему люди покупают купе, даже если они не идеальны

Почему я должен купить кабриолет?

Utes — самая универсальная машина на дороге, но стоит ли ее покупать?

Зачем покупать коммерческий автомобиль