Почему ремонт системы охлаждения на европейском автомобиле может быть сложным
Ремонт системы охлаждения, например, в случае утечки, может создавать различные препятствия. Многие ремонтные работы могут включать поиск радиатора системы.
Большинство людей думают, что системы охлаждения на всех транспортных средствах могут быть просты в обслуживании. С другой стороны, системы охлаждения могут быть сложны в ремонте при работе с европейским автомобилем.
Системы охлаждения предназначены для поддержания работы двигателя при рабочей температуре для достижения оптимальной производительности. Кроме того, системы охлаждения также помогают обогревать кабину для климат-контроля, а также размораживать запотевшие окна.
Системы охлаждения на некоторых автомобилях могут быть очень сложными. На европейских автомобилях с большинством систем охлаждения сложно работать, поскольку система спрятана или находится в труднодоступных местах. Многие европейские автомобили имеют выносные резервуары для заполнения системы охлаждения. Радиатор обычно спрятан внутри передней решетки шасси. Это несколько затрудняет заправку системы при замене загрязненной или слабой охлаждающей жидкости.
Есть два типа систем охлаждения:
- Традиционная система охлаждения
- Закрытая система охлаждения
При промывке обычная система охлаждения, будет доступ к радиатору и легкий доступ к сливному клапану в нижней части радиатора. Обычно система отопления будет сливаться вместе с радиатором.
При промывке закрытая система охлаждения с бачком (расширительным бачком) радиатор может монтироваться в открытом или скрытом виде. Поскольку в европейском автомобиле радиатор спрятан, при промывке охлаждающей жидкости могут возникнуть сложности. Лучший способ промыть охлаждающую жидкость — использовать приспособление, называемое вакуумным прокачным устройством для охлаждающей жидкости. Этот инструмент вытянет всю охлаждающую жидкость из системы в сливной контейнер или ведро и создаст вакуум во всей системе. Затем, когда система будет готова к заправке, просто возьмите сливной шланг и опустите его в новую охлаждающую жидкость. Обязательно запаситесь охлаждающей жидкостью, чтобы воздух не попадал в систему. Поверните клапан, чтобы течь, и дайте вакууму втянуть новую охлаждающую жидкость. Это заполнит систему, но если есть медленная утечка, система будет на низком уровне при заправке.
При замене шлангов охлаждающей жидкости на европейских автомобилях могут возникнуть препятствия. Например, некоторые европейские автомобили имеют шланги охлаждающей жидкости, которые соединяют двигатель за шкивом или насосом. Это может быть непросто, поскольку получить доступ к хомуту практически невозможно. В этом случае необходимо снять шкив или насос, чтобы получить доступ к хомуту шланга. Иногда при снятии деталей они имеют свойство отламываться и доставлять еще больше проблем.
Другие системы могут мешать системе охлаждения, например, шланги кондиционера. Если шланг сгибается и его можно перемещать, то снятие хомутов со шланга кондиционера поможет заменить шланг охлаждающей жидкости. Однако, если шланг кондиционера жесткий и не может сгибаться, удаление хладагента из системы кондиционирования является обязательным. Это снимет все давление в системе кондиционирования воздуха, позволяя отсоединить шланг и переместить его в сторону, чтобы получить доступ к шлангу системы охлаждения.
