Почему отпуск на автофургоне — лучший способ отправиться в отпуск?

Одинаково круглый год: понедельник-пятница – работа, выходные – домашние дела. Как насчет семейного времени? Ведь наступает этот момент, наступает долгожданный отпуск. Конечно, проще всего обратиться в туристическое агентство, заказать «все включено» и лететь в теплые страны. Но что, если две недели в номере отеля для нас не отдых? Что, если у нас есть двое маленьких детей, которые после двух часов плавания в бассейне отеля обнаруживают, что им «скучно»? С другой стороны, для автолюбителей самым большим минусом гостиничного отдыха является невозможность путешествовать на машине, посещать и открывать для себя новые места. Вы можете купить дополнительную поездку или арендовать автомобиль, но это не то же самое, что иметь под рукой четыре колеса. Желательно такой, где все может поместиться. И я имею в виду… действительно все.

Дом на колесах – дом на колесах – такое транспортное средство. Отдых в мобильном доме становится все более популярным в Европе. Если десять лет назад это было прерогативой пожилых людей, то сегодня преимущества собственной кухни, ванной комнаты и кровати «под рукой» ценят молодые люди, часто с детьми. Эту возможность рассматривал и я, с недавно пополнившейся семьей, ведь невозможно провести вместе больше времени, чем на 10 м2 этажа автодома.

Автодом можно организовать несколькими способами. Вы можете взять новую машину в прокатной компании, которая будет стоить примерно от 500 злотых в сутки, вы можете купить новую машину – здесь цены сопоставимы со строительством настоящего нового дома и часто превышают полмиллиона злотых. Вы также можете купить подержанный автомобиль. Однако кемперы всегда были и остаются очень дорогими. В моем случае был еще один вариант — одолжить автодом у самого лучшего источника — у родителей.

Автомобиль, ставший нашим домом на двухнедельный отдых, — 25-летний Hymermobil, созданный на базе Fiat Dukato II поколения, оснащенный достаточно мощным для начала 90-х двигателем 1.9 Turbo Diesel мощностью 82 л.с. . К счастью, машине моих родителей никогда не принадлежала компания по аренде, а поскольку она была новой, ею владели всего три человека. Благодаря этому через четверть века он почти как новый, при пробеге всего 120 тысяч. км.

Бренд Hymer для владельцев автодомов — это то же, что Mercedes раньше был для автомобилистов. Качество внутренней отделки находится на очень высоком уровне и выдерживает испытание временем. Комплектация очень богатая и не смотря на возраст все работает отлично. У нас есть санузел с душевой кабиной, биотуалет, умывальник, бойлер на 20 литров воды, который может ее нагревать как газом, так и электричеством, полностью оборудованная кухня с двумя газовыми конфорками, раковиной и холодильником с тремя вариантами электропитания. (12В, 230В, газ). Есть и отопление — опять же как газовое, так и электрическое, с системой дефлекторов, распределяющих теплый воздух по салону.

Наш дом на колесах — Hymermobil 544. Это модель среднего размера, которая позволяет путешествовать до шести взрослых, но о полном комфорте можно говорить и с четырьмя пассажирами. Тогда для них будет место для чего угодно. За такую ​​укомплектованную, немолодую машину, в состоянии близком к идеальному, надо отдать 40 2. злотых, но сначала их нужно найти. Мои родители искали дом своей мечты на колесах почти 12 года. Можно съездить к нашим западным соседям, там выбор будет больше, но там за хаймер нашего поколения надо платить от 8 тысяч. Евро вверх (примерно за 9- тыс. евро можно купить автомобиль с большим пробегом, требующий многочисленных ремонтов).

Существует много видов автодомов, начиная от автобусов с туристическим снаряжением, заканчивая полуцелыми (кабина от автобуса с построенным на каркасе домом), альковами (как полуинтегра, только с дополнительным спальным местом над кабиной) и полная интегра (тогда дополнительное спальное место над кабиной).голова водителя и при стоянке они опускаются в пассажирское пространство) – т.е. транспортное средство с механикой развозного автомобиля, с кузовом целиком изготовленным кемпинговая компания. Наша машина является представителем последнего типа автомобилей.

Прежде чем мы уйдем

Отдых в автодоме должен быть хорошо спланирован. Этому способствует информация, доступная на интернет-форумах (camperteam.pl), где вы можете найти отчеты других семей автодомов из их путешествий. В них мы часто находим GPS-координаты интересных мест. Кроме того, мы можем помочь с полезными приложениями, такими как park4night, которые с помощью навигации направят нас в интересное место. И все – место, а не кемпинг. Потому что отдых в автодоме — это свобода. Нам не нужно искать кемпинг, где мы разобьем палатку или поставим трейлер. Нам не нужно искать место с санузлом, общей кухней или доступом к электричеству – все это есть у нас, в автодоме.

Однако прежде чем мы поедем, нам нужно подготовить машину. О таких очевидных вещах, как проверка уровня масла или регулировка давления в шинах, упоминать не приходится. Тот, кто водил машину в отпуске, все равно сделает это. Но автодом также означает дополнительные обязанности. Наша машина оснащена дополнительными солнечными панелями на крыше, которые в сочетании с большим газовым баллоном делают нас практически полностью независимыми от внешних источников энергии. Перед отъездом стоит убедиться, что аккумулятор и все ваши электрические устройства (сотовые, фотоаппараты, веб-камеры или ноутбуки) полностью заряжены. Также следует наполнить резервуар чистой водой. Обычно он располагается в одном из напольных багажников и вмещает от 80 до 150 литров. После заправки водой нужно переосмыслить упаковку. Бак обычно располагается с одной стороны автомобиля, что увеличивает его вес. Поэтому при упаковке других тяжелых предметов – питьевой воды, мангала, шезлонгов и т.п. – их приходится класть с другой стороны автомобиля. Сбалансированный таким образом автомобиль будет лучше двигаться.

Мы находимся на отдыхе

Отпуск начинается в тот момент, когда вы поворачиваете ключ. Все заботы повседневной жизни остаются дома, а мы, в своих четырех стенах, на четырех колесах, можем предаться блаженной лени. 24 часа в сутки с нашими близкими – полная интеграция. Здесь также стоит упомянуть, что водитель, чтобы быть в полной мере счастливым, должен любить вождение и не испытывать затруднений с действительно крупной техникой. Наш дом на колесах имеет длину более 5 метров, ширину более 2 метров и высоту почти 3 метра. Особенно проблематичным может быть последний параметр – по крайней мере, на некоторых погранпереходах, где легковые автомобили могут обслуживаться у окна, скрытого под крышей высотой до макс. 2,5 м.

Праздничное настроение захватывает нас медленно, и самые ранние его проявления могут быть первыми остановками на маршруте. Завтрак в автосервисе – без проблем. Обед на лесной стоянке – вот и все. Вздремнуть после заправки – конечно. И это будет не «ломать спину» на разложенном водительском сидении в легковой машине, а достойный сон на удобной кровати. Да, это праздник, и это только начало.

Возможности автодома безграничны. Каждое место, где мы останавливаемся, становится нашим задним двором. Будут ли облака на небе? Проверяем погоду в сети и уже знаем, что солнце светит на 200 км дальше – заводим двигатель и через 3 часа мы снова на солнечном пляже. Одним словом – полная СВОБОДА. Что, если дождь застанет нас врасплох, когда мы проснемся? Это тоже не проблема. Нам даже не нужно выходить из машины. Помоемся в туалете на палубе и пойдем дальше.

Наш отпуск длился 14 дней. Из них мы были в Греции на 12 из них. На тот момент мы были в общей сложности в семи «диких» местах и ​​одном кемпинге. На самом деле последнее было необходимостью только потому, что на острове, куда мы приехали, действовал тотальный запрет кемпинга вне отведенных мест – то есть платных кемпингов. В других случаях мы обнаружили, что такое жизнь автодома в чистом виде. Останавливались на пляжах, иногда были менее 15 метров от уреза воды. Шум морских волн убаюкивал нас вечером, чтобы снова сопровождать нас за завтраком. Ни в одной квартире, отеле или кемпинге нет таких достопримечательностей. Именно этот аспект жизни в автодоме мне понравился больше всего.

Мы открыли для себя этот вид отдыха благодаря вышеупомянутым интернет-форумам, которые сообщают не только о том, где найти классное место для палаток, но и о том, какие удобства можно найти в таком диком месте. Иногда на пляже есть душ с пресной водой или кран, который позволяет заправить бак в автодоме. Урны для мусора были почти в каждом месте, где мы побывали. Одни локации предлагали тень соснового леса, другие – прекрасный вид на бескрайние поля и близлежащие горные вершины.

Перемещение между последовательными пунктами нашего пути было связано с преодолением последнего. Это дало нам возможность узнать Грецию, чего нет в путеводителях. Небольшие города, расположенные между горами, предлагают ощущения, совершенно неизвестные обычному туристу. Сами греки очень открытый и добрый народ. Несмотря на отсутствие словесного общения, мы всегда как-то ладили и благодаря этому имели возможность отведать различных деликатесов. Но самое приятное — это захватывающий дух вид. Однако достижение больших высот по очень извилистым горным дорогам создает некоторые проблемы для автомобилей старшего поколения. В некоторые горки приходилось чуть ли не “ползти” со скоростью 10-15 км/ч, разогнаться было невозможно, но не из-за нехватки мощности, а из-за перегрева двигателя. Предыдущий владелец нашего Хаймера частично устранил эту проблему, установив, как и многие автодома с более старыми моделями, дополнительный вентилятор радиатора, активируемый отдельным выключателем изнутри автомобиля. Однако медленная езда не стала проблемой, поскольку при движении на вышеуказанных скоростях даже водитель может любоваться окрестностями.

Когда не было гор, греческие дороги создавали проблемы. Состояние их, мягко говоря, ужасное. Битум очень грубый и неровный и поэтому шумный. При этом, годами не ремонтировавшиеся, они могут удивить дырами, которых я здесь не видел с 90-х годов прошлого века. Дорожная разметка тоже оставляет желать лучшего. Проблема даже не в необычном греческом алфавите (зная русскую кириллицу можно немного догадаться), а иногда вообще в отсутствии символов. К счастью, наш GPS не подвел.

Навигационное устройство – еще один важный элемент оснащения автодома. В идеале он должен иметь возможность вводить габариты автомобиля (мы использовали навигацию TomTom для грузовиков). Благодаря этому мы избежим возврата со слишком узких улиц или из-под слишком низких мостов. Карты Google не предлагают такой функции, по крайней мере, на данный момент.

Кемперван – транспортное средство без дефектов?

У каждого решения есть свои сторонники и противники. То же самое и с путешествием в автодоме. Одному будет мешать медленная езда – мы двигались со скоростью до 90 км/ч (по данным GPS). Другие будут жаловаться на высокий расход топлива – у нас он колебался между 10 и 11 литрами на 100 км (современная интегра на колесах на скорости до 100 км/ч сожжет 8-9 литров, автобус или полуинтерга около литров меньше). На такие значения влияет, в первую очередь, вес автомобиля – после упаковки праздничного снаряжения, еды и воды автомобиль выдерживает более 3 тонн, а также огромное сопротивление воздуха автодому «Интегра».

Этот последний пункт я особенно ощутил во время моего возвращения в Польшу. Почти треть пути (более 450 км) мы прошли со встречным ветром. Ощущение было похоже на езду в гору. Ветер заставил снизить скорость до отметки 80 км/ч, а расход топлива увеличился до 11,5 литров на 100 км.

Последним, на этот раз чисто объективным, недостатком вождения автодома являются тарифы на трассах. Во всех странах, через которые мы проехали, кроме Македонии, к нам относятся хуже, когда мы едем на автодоме, чем на легковой машине, и нам приходится платить больше. В Сербии разница небольшая, около 3 евро на всю протяженность маршрута по этой стране. В Венгрии это после конвертации свыше 160 злотых за виньетку в месяц (по сравнению с 90 злотых за легковой автомобиль), а в Греции, где взимаются сборы, аналогично нашим ненавистным воротам – одинарные ворота для легкового автомобиля есть, например 1,8 евро, а для автодома 5,20 евро. Однако нас не слишком заботили греческие соблазны на наших кошельках, и мы путешествовали по проселочным дорогам, что давало нам возможность увидеть все эти удивительные места.

Я хочу снова!

В детстве я путешествовал с родителями по КДЛ (странам народной демократии) в комплекте, состоящем из легковых автомобилей моего отца, соединенных с прицепом из Невядова. Потом годами ездил с палаткой в ​​багажнике – родители выбирали дома отдыха. Однако в течение некоторого времени мы смотрели на кемпинги с растущим чувством. Родители купили описанный автомобиль четыре года назад. Только сейчас, ради самого младшего члена семьи, решил одолжить автодом и не только не жалею, но и знаю, что в следующем году поедем снова.

Если этим текстом я подтолкнул кого-то из читателей попробовать, не стесняйтесь и ищите возможность одолжить автодом уже сегодня, например на майские выходные. Достаточно нескольких весенних дней на борту автодома, чтобы полюбить (или не полюбить) этот вид отдыха. Я люблю это.