Почему мой мотоцикл задевает при ускорении?

Как и все механические устройства, мотоциклы иногда имеют поломки, из-за которых вы не можете катиться или перемещать их вперед, когда вы уже находитесь в движении. К числу наиболее частых в этой категории можно отнести проблемы с аккумулятором, такие как разрядка, проколы и т. Д. 

Но также может случиться так, что ваш мотоцикл заедет. Мы говорим, что мотоцикл скользит, когда он движется рывками в определенное время (во время кругов, при ускорении и т. Д.) Или постоянно.  

В чем могут быть причины дребезжания мотоцикла? Что делать, чтобы избежать такой неисправности? Как это исправить, если это уже произошло?

Ваш мотоцикл задевает при разгоне: как реагировать?

Когда ваш мотоцикл задевает каждый раз, когда вы ускоряетесь, одним из ваших первых инстинктов, конечно же, является определение причины. Их несколько, и в зависимости от контекста вам необходимо выполнить определенные проверки. Самый простой способ — перейти от более очевидных причин к менее очевидным. 

Для этого вы должны отдать предпочтение ситуационному анализу. Это означает, что если вы долгое время ездили на мотоцикле без замены масла, например, это должно быть первой причиной, о которой вам следует подумать. 

С другой стороны, если вы будете водить его осторожно, вы можете подумать о том, что отложение на этом уровне помешает правильному подаче топлива. Поступая так, вы в конечном итоге узнаете, почему ваш мотоцикл едет при ускорении.

Некоторые причины дребезга при разгоне

Когда ваш мотоцикл задевает при ускорении, это может быть просто потому, что вы не справляетесь с этой фазой должным образом. Это также может быть связано с тем, что вы слишком рано ускорились, пока находитесь в фазе обкатки. Но если вы не участвуете ни в одном из этих случаев, есть несколько вещей, которые вы уже можете проверить, прежде чем вызывать механика.

Состояние ваших свечей

Неисправные свечи зажигания, плохо затянутые или неправильно установленные, могут быть причиной резких движений вашего мотоцикла. Поэтому, если изолирующее сопло вашей свечи зажигания черное или белое и имеет следы нагара, вы должны заменить его, потому что оно либо грязное, либо перегретое. 

Если свечи зажигания на вашем мотоцикле выглядят в хорошем состоянии, и вы недавно работали на своем мотоцикле, вам будет полезно проверить, не затянули ли вы их должным образом. Это также применимо, если вы недавно были у механика. Вы можете воспользоваться возможностью проверьте состояние колпачков свечей зажигания.

Дата последней замены масла в вашем мотоцикле.

В зависимости от того, ездите ли вы на мотоцикле очень мало или очень часто, вы должны слить его соответствующим образом. Это просто означает, что чем больше вы используете свой мотоцикл, тем чаще вам следует его менять. 

Эта операция позволяет очистить мотоцикл от загрязнений, загрязняющих масло, и не изнашивать его детали слишком рано. Когда последнее опаздывает, это может быть причиной толчков мотоцикла в движении в дополнение к другим повреждениям. 

Состояние фильтров, деталей розжига и электричества

После замены масла необходимо провести проверка различных фильтров на вашем мотоцикле. Это масляные фильтры, топливные фильтры, воздушные фильтры и фильтры салона. Например, вам нужно убедиться, что воздушный фильтр установлен правильно, потому что это может быть причиной падения скорости вашего двигателя.

Тот факт, что ваш мотоцикл пасется, также может быть связан с тем, что на уровне трубы есть воздухозаборник или что ваша катушка зажигания мокрая. Вы должны не забыть проверить эти два аспекта.

Также следует учитывать электрические поломки. Если, например, вы обнаружите, что ваш мотоцикл едет, но при этом проявляются другие признаки проблем с электричеством, такие как фары или указатели поворота, которые больше не горят или загораются слабо, очевидной причиной может быть электрическая проблема. 

Таким образом, вы можете начать проверять состояние вашей батареи, жгута проводов, а также регуляторов напряжения и генераторов переменного тока. Само собой разумеется, что если ваша батарея разряжена, ваш мотоцикл будет некоторое время задевать перед тем, как выключиться.

Состояние вашего карбюратора

Определенные проблемы с карбюратором мотоцикла также могут объяснить то, что последний царапается. Когда есть отложение в топливном баке например, подача топлива происходит не так, как следовало бы, и это может привести к рывку вашего мотоцикла. 

Также не забывайте следить за качеством топлива. Последнее существенно влияет на работу вашего мотоцикла. Поэтому вам нужно выяснить, какой тип топлива подходит для вашего мотоцикла, и убедиться, что это то, что вы заливаете в свой бак. 

Наконец, подумайте о проверьте размер вашего сопла. Действительно, размер вашего жиклера должен быть адаптирован к размеру вашего карбюратора, потому что слишком большой или слишком маленький жиклер может вызвать проблемы, такие как мотоцикл, который задевает во время ускорения.

Другие различные причины 

Ввинченные в высоковольтные кабели, подавители, как говорится в их названии, используются для уничтожения паразитов. Отсутствие герметизации последнего может быть в основе проблемы мотоцикл, который, кажется, выходит из строя или тонет.

Проверка того, что насос восстановления мотоцикла находится в хорошем состоянии (что делает возможным резкое ускорение), позволит вам исключить возможную проблему с «дырой» в ускорении из списка причин. 

Если на вашем мотоцикле не карбюратор, а дизельный двигатель, вы также можете видеть его сбоку от топливного насоса.

Существует ряд причин, по которым ваш мотоцикл может заедать, и один из способов определить эти причины — провести ситуационный анализ самостоятельно и устранить любые возможные причины в каждом конкретном случае. Однако есть еще один способ — позволить сделать это профессионалам. 

Этот второй метод, даже если он кажется более дорогим, несомненно, более рекомендован, чем первый, потому что он будет выполняться с большей эффективностью.