Почему машина начала расходовать больше масла?
Содержание
Увеличение расхода масла взволнует любого владельца автомобиля. Причин для этого может быть много, и их никогда нельзя игнорировать. Но не всегда это указывает на смертельную неисправность ДВС.
В некоторых случаях проблема может быть относительно легко и дешево решена. В других она требует серьезного и, следовательно, дорогостоящего ремонта. Рассмотрим восемь основных причин.
1 Неправильное масло
Начнем с проблем, которые легко решаются. Одним из них является использование неподходящей марки масла, которое может вспениваться и образовывать много отложений. В таком случае компрессия во всех цилиндрах будет одинаковая, турбина работать исправно, утечек нет, но машина потребляет больше масла даже при движении в нормальном и спокойном режиме.
Иногда моторное масло может даже соответствовать требованиям, указанным производителем, но, если оно принадлежит другой марке, появляется аналогичная проблема. Чтобы решить такую проблему, можно перейти на масло с повышенной вязкостью. Стоит помнить: масло разных марок нельзя смешивать.
2 Уплотнения клапанов
Следующая причина «поедания» масла, которую также можно относительно легко решить, является износ уплотнений клапана. Из-за масла и высокой температуры они теряют свою эластичность, затвердевают и начинают пропускать масло в цилиндр.
Когда двигатель работает на холостом ходу, вакуум во впускном коллекторе увеличивается, когда дроссельная заслонка полностью закрыта. Это позволяет маслу всасываться через уплотнения клапана. Замена их не так сложна и стоит недорого.
3 Утечки через уплотнения и подшипники
Со временем любые уплотнения изнашиваются, что приводит к утечкам масла. Аналогичная проблема возникает с коленчатым валом, где вибрации во время его вращения больше и, соответственно, происходит больший износ подшипников. Это может привести к поломке детали, поэтому необходимо принять меры.
Задний подшипник коленвала или сальник распределительного вала также могут протекать, вызывая проблемы с понижением уровня масла. Кстати, место утечки масла в таких случаях легко найти, потому что там начинают скапливаться грязь и пыль. Кроме того, капли масла можно увидеть на асфальте под машиной.
4 Вентиляция картера
Одной из распространенных причин повышенного потребления масла является загрязнение системы вентиляции картера. В этом случае происходит накопление сажи от несгоревшего бензина, копоти, капель воды и смазки. Все это может попасть в резервуар с маслом, что сильно скажется на его смазочные свойства.
Достаточная вентиляция картера позволяет маслу сохранить свои свойства на протяжении назначенного ресурса. Помимо этого данная система снижает давление картерных газов, стабилизируя работу мотора, а также уменьшает вредные выбросы.
Когда она загрязняется, из-за увеличенного давления масло будет выдавливаться в полость цилиндра, где будет сгорать. Это может привести к засорению клапана, регулирующего давление газов. Как следствие – повышенный «аппетит» к маслу.
5 Нарушение работы турбины
Турбокомпрессор является одним из наиболее важных элементов некоторых современных моторов (независимо от того, это бензиновый или дизельный агрегат). Он позволяет расширить диапазон снятия крутящего момента. Благодаря турбине автомобиль становится более отзывчивым и динамичным во время поездки. В то же время эта система имеет довольно сложную конструкцию и работает при экстремальных температурах.
Проблема возникает, когда уровень масла падает, и турбокомпрессор не получает нужную смазку (а вместе с ней и некоторое охлаждение). Обычно проблема с турбокомпрессором выявляется в изношенных подшипниках. Из-за неправильной работы крыльчатки и роликов значительное количество масла попадает в воздуховод системы, засоряя ее. Это приводит к ускоренному износу испытывающего огромные нагрузки механизма. Единственным решением в этих случаях является замена подшипников или замена турбокомпрессора. Что, увы, совсем не дешево.
6 Масло в охлаждающей системе
Причины, приведенные выше, пока не являются фатальными для автомобиля, особенно если водитель осторожен. А вот следующие симптомы имеют далеко идущие последствия и говорят о серьезных поломках мотора.
Одна из таких печальных неисправностей дает о себе знать, когда в охлаждающей жидкости появилось масло. Это серьезная проблема, так как ОЖ и смазка ДВС находятся в разных полостях, не связанных между собой. Смешивание двух жидкостей неизбежно приведет к выходу из строя всего силового агрегата.
Самая распространенная причина в данном случае – появление трещин в стенках блока цилиндров, а также из-за повреждения системы охлаждения – например, из-за отказа помпы.
7 Изношенные поршневые сегменты
Износ сегментов отчетливо виден при появлении дыма из выхлопной трубы. В этом случае они не удаляют смазку со стенок цилиндра, из-за чего оно сгорает. Помимо обильного выделения дыма такой мотор будет также потреблять больше топлива и значительно потеряет в мощности (компрессия уменьшится). В этом случае решение только одно – капитальный ремонт.
8 Повреждение цилиндров
На десерт – самый большой кошмар для автовладельцев — появление царапин на стенках цилиндров. Это также приводит к потреблению масла и, следовательно, к визиту на сервис.
Ремонт таких неисправностей – самый трудоемкий и дорогостоящий. Если агрегат стоит вложений, тогда можно согласиться на ремонтные работы. Но чаще всего проще купить другой мотор.
Такое повреждение появляется из-за отсутствия масла на стенках цилиндра, что приводит к увеличению трения. Причинами этого может быть недостаточное давление, агрессивный стиль вождения, масло низкого качества и другие факторы.
