Почему летом разряжается аккумулятор?

Содержание

Короче говоря
Высокие температуры
Ведь это было … почему его разряжали?
„Pożeracze” prądu
Daj mu czas się napełnić
Wady instalacji
Zanim odjedziesz

Разрядка аккумулятора зимой никого не удивляет. Мороз, тяжелые условия вождения … Даже дети знают, что при низких температурах аккумуляторы быстрее теряют емкость. Но летом отсутствие электричества в машине удивило многих. Что вызывает разрядку аккумулятора также при высоких температурах?

Короче говоря

Жара совсем не полезна для автомобильных аккумуляторов. Когда столбики ртути превышают 30 градусов (а нужно помнить, что в жаркую погоду температура под капотом автомобиля намного выше), саморазряд, то есть естественный, самопроизвольный разряд аккумулятора, происходит в 2 раза быстрее, чем в тестах, проводимых при комнатной температуре. Кроме того, на этот процесс влияют приемники электроэнергии: радио, освещение, кондиционер, навигация … Ответ — соблюдать правила правильного использования, особенно когда автомобиль не используется в течение длительного времени, например, во время отпуска.

Высокие температуры

Идеальная температура для батареи около 20 градусов по Цельсию. Большие отклонения от этой нормы — как вверх, так и вниз — вредны. Эта температура считается оптимальной для хранения аккумулятора и именно здесь проводятся так называемые тесты. саморазряд, то есть естественный процесс разряда батареи как при использовании, так и в режиме ожидания. Вот почему производители автомобилей и сотрудники рекомендуют хранить аккумулятор при комнатной температуре.

Однако и на 10 градусов достаточно, аккумулятор разряжается в два раза быстрее чем следовало бы.

Ведь это было … почему его разряжали?

Чем теплее на улице, тем интенсивнее протекают химические процессы в аккумуляторе.

Gdy samochód stoi na słońcu, pod maską panuje piekielne wprost gorąco. Во время курортного сезона такие ситуации случаются часто. Если вы оставите машину на стоянке в аэропорту на несколько или даже несколько дней, она легко саморазрядится.

Следствием этого станут не только проблемы с запуском двигателя после возвращения из отпуска, но и снижение его мощности и срока службы.

Как это предотвратить? Лучше всего было бы выньте аккумулятор из автомобиля на время отпуска и храните его в прохладном сухом помещении.. Przed ponownym umieszczeniem go pod maską warto sprawdzić napięcie i w razie potrzeby podładować.

Jasne, że nie zawsze jest to możliwe. Pozostaje Ci zatem upewnić się, że nie zostawiasz samochodu z akumulatorem w stanie niedoładowania lub przeładowania i że jest on rzeczywiście poprawnie zamocowany, a zaciski biegunowe porządnie zapięte i zabezpieczone warstwą wazeliny technicznej. No i że w aucie nie zostały włączone jakiekolwiek odbiorniki…

„Pożeracze” prądu

Im nowszy samochód, tym szybciej może w nim dojść do samorozładowania baterii. Rzecz nie w samym akumulatorze, ale w liczbie urządzeń elektrycznych, które pobierają prąd nawet po wyłączeniu zapłonu. Jeśli akumulator rozładowuje się szczególnie często, warto upewnić się, czy któryś z odbiorników nie jest uszkodzony i nie „pożera” za dużo prądu. Może też okazać się, że winna jest usterka instalacji elektrycznej. Lepiej sprawdzić wszystkie możliwości, zanim dojdzie do niebezpiecznego zwarcia. Pomoże pomiar prądu, jakim bateria zasila instalację, który możesz wykonać u elektromechanika.

Daj mu czas się napełnić

Nie tylko bezczynne stanie, ale również jazda na krótkich dystansach nie służy akumulatorowi. Najwięcej zgromadzonej w nim energii potrzeba do rozruchu silnika, natomiast później praca alternatora pomaga go napełnić. Do tego jednak potrzebna jest dłuższa podróż ze stałą prędkością. Jeśli jeździsz swoim autem tylko z domu do pracy i z powrotem, na pewno niebawem akumulator zacznie zdradzać oznaki rozładowania. Kontroluj poziom baterii jak najczęściej, szczególnie w aucie z systemem start-stop. Ruch uliczny i konieczność częstych zatrzymań mocno obciąża akumulator w samochodzie z tego rodzaju funkcją. Obroną przed całkowitym rozładowaniem jest niewyłączanie silnika po zatrzymaniu – jeśli zauważysz, że mimo korzystnych warunków system start-stop nie gasi zapłonu, lepiej sprawdź napięcie w akumulatorze.

Wady instalacji

Powodem kłopotów z akumulatorem mogą być również zanieczyszczone, skorodowane lub uszkodzone przewody odpowiedzialne za ładowanie z alternatora. Zbyt duży opór sprawia, że bateria nie jest napełniana. Gdy podejrzewasz taki problem, sprawdź przede wszystkim przewód masowy, łączący akumulator z karoserią, która pełni rolę minusa.

Zanim odjedziesz

Po dłuższym postoju skontroluj napięcie. Powinno ono wynosić 12,6 V, abyś mógł mieć pewność, że w Twoim aucie za chwilę nie zabraknie prądu. Warto na takie okoliczności wozić przy sobie woltomierz… a jeszcze lepiej ładowarkę, które nie tylko zmierzy napięcie, ale i doładuje baterię, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Zarówno prostowniki, jak i inne akcesoria, niezbędne w aucie latem i we wszystkie pozostałe pory roku, znajdziesz w sklepie Вырубить. Zajrzyj do nas i przekonaj się, jak łatwe i przyjemne jest dbanie o swój samochód.