Почему черные свечи зажигания
Содержание
Появление черного нагара на свечах зажигания может рассказать автовладельцу о проблемах, которые находятся в его автомобилю. Причинами этого явления может быть некачественное горючее, неполадки с зажиганием, несоответствие горючеевоздушной смеси или некорректно настроенный карбюратор и так дальше. Все эти проблемы можно диагностировать достаточно легко, только взглянув на черные свечи зажигания.
Возможные причины появления нагара
Перед тем как ответить на вопрос о том, почему свечи черные, нужно определиться, как именно они почернели. Ведь это от этого зависит, в каком направлении производить поиск. а именно, свечи могут чернеть все вместе, а может только одна или две из набора. также свеча может почернеть только с одной стороны, а может по всему диаметру. также различают так называемые “мокрый” и “сухой” нагар.
Следует учесть, что скорость появления и характер нагара напрямую зависит от имеющихся неисправностей (если они есть):
- Нагар на новых свечах начинает образовываться минимум через 200-300 км пробега. Причем желательно ехать по трассе приблизительно с одинаковой скоростью и нагрузкой на ДВС. Так свечи будут работать в оптимальном режиме, и можно будет более объективно оценить состояние агрегатов автомобиля.
- Количество и тип нагара зависит от качества используемого горючего. Поэтому старайтесь заправляться на проверенных АЗС, а не ездить на газолине или подобных смесях. Иначе установить настоящую причину появления нагара (если он имеет место) будет тяжело.
- В карбюраторном ДВС должны быть корректно выставлены холостые обороты.
Теперь перейдем именно к вопросу, почему на свечах зажигания появляется черный нагар. Может быть 11 базовых причин:
- Если вы заметили почернение только с одной стороны, то, скорее всего, это вызвано прогаром клапана. То есть, нагар на свечу попадает снизу на боковой электрод (а не на центральный).
- Причиной черных свечей может быть прогар клапана. Ситуация аналогична предыдущей. Нагар может проникать на нижний электрод.
- некорректно выбранное калильное число свечи вызывает не только её повреждение в дальнейшей эксплуатации, но и неравномерное почернение попервах. Если упомянутое число мало — то поменяется форма конуса нагара. В случае, если оно велико — то почернеет только верхушка конуса, а корпус будет белым.Калильное число — величина, характеризующая время, за которое свеча достигнет калильного зажигания. С большим калильным числом она нагревается меньше, соответсвенно свеча холодная, а с меньшим числом горячая. Устанавливайте в ДВС свечи с указанным производителем калильным числом.
- Равномерный черный налет на свечах свидетельствует о позднем зажигании.
- Черные свечи на инжекторе или карбюраторе могут появиться по причине того, что слишком обогащена горючеевоздушная смесь, производимая ими. Что касается первого, то велика вероятность некорректной работы датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), который дает информацию ЭБУ о составе смеси. также возможно произошла разгерметизация топливных форсунок. Из-за этого бензин попадает в цилиндры даже когда форсунка закрыта. Что касается карбюратора, то причинами могут быть следующие причины — некорректно отрегулированный уровень горючего в карбюраторе, разгерметизация игольчатого запорного клапана, бензонасос создает избыточное давление (сильно выступает толкатель привода), разгерметизация поплавка либо его задевание за стенки камеры.
«Сухой» нагар на свече
- Значительный износ или разгерметизация шарикового клапана экономайзера мощностных режимов на карбюраторных ДВСх. То есть, большее количество горючего поступает в ДВС не только на мощностных, но и на обычных режимах.
- Причиной появления черной свечи может быть забитый воздушный фильтр. Обязательно проверьте его состояние и при нужности замените. также проверьте привод воздушной заслонки.
- Проблемы с системой зажигания — некорректно выставленный угол зажигания, нарушение изоляции высоковольтных проводов, нарушение целостности крышки или бегунка трамблера, поломки в работе катушки зажигания, проблемы с самими свечами. Перечисленные причины могут привести к перебоям в искрообразовании, или возникновении слабой искры. Из-за этого сгорает не все горючее, а на свечах образуется черный накал.
- Проблемы с клапанным механизмом ДВС. а именно, это может быть прогар клапанов, или их ненастроенные тепловые зазоры. Следствием этого является неполное сгорание горючеевоздушной смеси и образование нагара на свечах.
- У инжекторных автомобилей возможен вариант, когда топливный регулятор вышел из строя, и в топливной рампе избыточное давление.
- Низкий уровень компрессии в том цилиндре, которому соответствует черная свеча. Как проверить компрессию вы сможете почитать в другой статье.
обычно, при выставленном позднем зажигании и работе на обогащенной горючеевоздушной смеси появляются следующие последствия:
- пропуски зажигания (на инжекторных ДВСх появляется ошибка P0300);
- проблемы с запуском ДВС;
- неустойчивая работа ДВС, особенно на холостых оборотах, и как следствие, повышенный уровень вибрации.
дальше расскажем, как устранить перечисленные поломки и как почистить свечи зажигания.
Что производить при появлении нагара
В первую очередь нужно помнить, что масляные загрязнения и перегрев, результатом которого является копоть на свечах зажигания, очень вредны для системы зажигания. Особенно страшен перегрев, поскольку из-за него появляется вероятность выхода из строя электродов на свечах без возможности их восстановления.
В случае, если на вашем авто появилась только одна почерневшая свеча, то диагностировать поломку можно, попросту поменяв свечи местами. Если после этого новая свеча также почернеет, а старая очиститься — значит, дело не в свечах, а в цилиндре. А если ничего не изменилось — тогда появляются вопросы к работоспособности самой свечки.
Масляные отложения
В отдельные случаях свечи могут быть мокрыми и черными. Чаще всего причиной этого факта является попадание масла в камеру сгорания. Дополнительные симптомы этой поломки следующие:
Масло на свече
- затрудненный запуск ДВС;
- пропуски в работе соответствующего цилиндра;
- ДВС при работе дергается;
- появление синего дыма из выхлопной.
Масло в камеру сгорания может попасть двумя путями — снизу или сверху. В первом случае оно попадает через поршневые кольца. И это очень плохой признак, ведь зачастую это грозит капитальным ремонтом ДВС. В редких случаях можно обойтись раскоксовкой мотора. Если масло попадает в камеру сгорания через верх, то оно идет из ГБЦ по направляющим клапанов. Причина этого заключается в износе маслосъемных колпачков. Для устранения этой поломки нужно только выбрать новые, качественные колпачки и заменить их.
Нагар на изоляторе
Красный нагар на свече
В некоторых случаях нагар, который естественным образом появляется в камере сгорания, может на высоких оборотах ДВС отрываться от поршня и прилипать к изолятору свечи. Следствием этого будут пропуски в работе соответствующего цилиндра. ДВС при этом будет “троить”. Это наиболее безобидная ситуация, почему чернеют свечи зажигания. Устранить ее можно просто почистив их поверхность или заменив на новые.
Если в вашем ДВС появились черно-красные свечи, то это значит, что вы заливаете горючее с избыточным количеством присадок с металлами. Долго его использовать нельзя по той причине, что со временем металлические отложения образуют на поверхности изолятора свечи токопроводящий налет. Искрообразование ухудшится и свеча вскоре выйдет из строя.
Чистка свечей зажигания
Чистка свечей зажигания от налета
Чистку свечей нужно проводить регулярно, так же как и осматривать их состояние. Рекомендуется это производить приблизительно через 8…10 тысяч километров пробега. Очень удобно это производить в момент замены масла в ДВС. Однако при наступлении описанных выше симптомов можно спроизводить это и раньше.
Сразу стоит оговориться, что старым методом с использованием наждачной бумаги для чистки электродов пользоваться не рекомендуется. Дело в том, что так появляется риск повреждения защитного слоя на них. Особенно это актуально для иридиевых свечей. У них центральный электрод тонкий и покрыт иридием, являющимся полудрагоценным и редким металлом.
Для очистки свечей зажигания вам понадобится:
- моющее средство для удаления налета и ржавчины;
- одноразовые пластиковые стаканчики (после окончания процедуры очистки подлежат утилизации, использовать их для пищевых продуктов в дальнейшем нельзя);
- тонкая кисточка с жестким ворсом или зубная щетка;
- ветошь.
Процедуру очистки выполняют по следующему алгоритму:
Процедура очистки
- В подготовленный заранее стакан наливают чистящее средство до уровня, для того что-бы полностью погрузить в него электроды свечи (без изолятора).
- Погружают в стакан свечи и оставляют на 30…40 минут (в процессе появляется химическая реакция очистки, которую можно наблюдать невооруженным глазом).
- По истечению указанного времени свечи достают из стакана, и с помощью кисточки или зубной щетки удаляют налет с поверхности свечи, особенно уделяя внимание электродам.
- Промывают свечи в теплой проточной воде, удаляя химический состав и грязь с их поверхности.
- После промывки вытереть свечки насухо подготовленной заранее ветошью.
- Финальный этап — просушить свечи на батарее, в духовке (при небольшой температуре +60…+70°С) или при помощи фена или тепловентилятора (главное, для того что-бы оставшаяся в них вода полностью испарилась).
Выполнять процедуру нужно тщательно, очищая и удаляя всю грязь и налет, имеющиеся на поверхности. Помните, что вымытые и очищенные свечи работают на 10…15% эффективнее, чем грязные.
Итоги
Появление черной свечи зажигания на карбюраторе или инжекторе может быть вызвано разными причинами. обычно, их сразу несколько. Например, некорректно подобранные свечи, продолжительная работа ДВС на высоких оборотах, некорректно выставленное зажигание, неисправные маслосъемные колпачки и так дальше. Поэтому рекомендуем вам при появлении описанных выше симптомов и просто периодически проверять состояние свечей зажигания на вашем авто.
Так вы не только продлите срок эксплуатации ДВС, но и сохраните мощность и комфорт при вождении. Дополнительную информацию о том, как можно диагностировать ДВС автомобиля по цвету нагара свечей зажигания вы можете посмотреть дополнительно.
