Почему аккумулятор не любит лето больше, чем зиму? [руководство]

Вопреки видимости, не низкие, а высокие температуры негативно сказываются на состоянии аккумулятора. При наличии конденсата под капотом и стоянии автомобиля на солнце аккумулятор испортится сильнее, чем в сильный мороз. Почему?

Вопреки видимому, не низкие температуры негативно сказываются на аккумуляторе, хотя вроде бы так оно и есть. Обычно зимой аккумулятор “глючит”. Это не потому, что его добили морозы — его добили высокие температуры, а только зимой это стало заметно. Почему? Потому что Производительность батареи снижается с температурой. Чем менее эффективна батарея, тем быстрее она поддастся пуску, но на ее эффективность, особенно зимой, влияет состояние батареи, которую она теряет летом.

Насколько высокая температура повреждает батарею?

Оптимальная температура наружного воздуха для автомобильного аккумулятора – 20 градусов Цельсия.. Более высокая температура значительно ускоряет химические реакции, протекающие в аккумуляторе. Химическая активность возрастает нелинейно. Предполагается, что каждые дополнительные 10 градусов по Цельсию увеличивают ее вдвое. Это значит, что при 40 градусах по Цельсию, а не редко и под капотом летом, реактивность в четыре раза выше.

Эти реакции они вызывают коррозию пластин. Во время работы батареи пластины подвергаются коррозии, а металл превращается в растворенные химические отходы. Он саморазряжается. Пластины в аккумуляторе выполнены в виде сетки, что облегчает протекание тока внутри электрода и создает механический каркас для активной массы. Из-за коррозии обе функции постепенно ухудшаются, из-за чего высокие летние температуры ускоряют старение и повреждают аккумулятор.

Что ускоряет старение батареи? 

Как защитить аккумулятор от старения летом?

Для этого есть достаточно простой метод — загрузка. Достаточно после зимы, а лучше весной, когда температура воздуха начинает регулярно превышать 20 градусов Цельсия, зарядить аккумулятор зарядным устройством. Если автомобиль часто находится под прямыми солнечными лучами, заряжайте аккумулятор и летом. Это ему точно не повредит, так как зарядка не только снижает риск коррозии, но даже регенерирует пластины.

При зарядке аккумулятора ток подается в противоположном направлении, что приводит к гальванизации металлических пластин, что противоположно коррозии пластин. Химические отходы, растворенные в ходе химических реакций, возникающих в результате коррозии, прилипают к плитке. Так что можно сказать упрощенно, что зарядка аккумулятора противоположна его использованию. Чем чаще он будет полностью заряжен, тем дольше он прослужит. Более того, подмешиваемый в процессе зарядки электролит ускоряет отвод тепла от аккумулятора.