Плохо греет печка
Содержание
Проблему, что печка в автомобилю греет слабо автовладельцы замечают только с приходом холодов, в большинстве случаев она возникла не спонтанно поздней осенью или зимой, а в результате нарушенной работы системы охлаждения ДВС. Данная поломка может проявиться сразу по нескольким причинам. Поэтому если не хотите мерзнуть в салоне или в вашем автомобиле уже плохо греет печка, то следует поочередно проверить исправность всех ниже рассмотренных узлов и деталей.
Устроена печка достаточно просто и состоит из именно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует ОЖ, воздушных заслонок, воздуховода и вентилятора.
Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.
Среди наиболее распространенных проблем встречаются следующие: завоздушивание системы, засорение радиатора, поломка вентилятора, поломка крана отопления (советские авто), некорректная работа блока управления и заклинивание термостата. Именно эти неполадки и приводят к тому что печка греет только при определенных условиях, либо не работает вовсе.
Основные причины отказа работы печки
Как на отечественных автомобилях, так и на иномарках чаще всего страдают основные элементы системы отопления – вентилятор печки, радиатор и термостат ДВС.
Основные составные печки автомобиля. Печка и её поломки.
Поэтому, для того что-бы быстро определить возможную поломка, подробнее рассмотрим, при каких условиях и почему не греет печка нормально. В таблице представлены наиболее распространенные причины и их признаки:
| Признаки неисправностей печки | Причины выхода из строя |
|---|---|
| Из дефлекторов идет то горячий, то холодный воздух или только холодный | Отопления не будет работать в нормальном режиме, если в систему охлаждения ДВС попал воздух. Завоздушивание чаще всего происходит в момент замены охлаждающей жидкости либо если находятся повреждения основного блока цилиндров. |
| Греет хорошо только на малых оборотах, а на больших дует холодным | Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не греет, а на малых скоростях обогревает хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом. |
| Печка не прогревает салон, поток воздуха еле теплый | Система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол. |
| Слабый поток воздуха из дефлекторов/появился неприятный запах в салоне (усиливается при включении печки) | К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения. |
| Дует холодным/появился скрип внутри печки | Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы именно связанные с электроникой. |
| Дует еле теплым/поток воздуха слабый | Проблема может заключаться либо в недостаточной герметичности короба отопителя/воздуховодов (между коробом и радиатором печки просачивается холодный воздух, а воздуховоды пропускают по причине сломанных креплений), либо в отсутствии уплотнения салонного фильтра (когда установлен аналог меньшего размера). Решить данную проблему можно уплотнив поролоном радиатор по контуру, все боковые воздуховоды, а также салонный фильтр, если он не плотно сидит в посадочном месте. |
также могут возникать проблемы с блоком управления отопительной системы (некорректная работа температурного датчика или вентилятора).
Плохо работающие заслонки радиатора и дефлекторы часто становятся причиной плохой работы печки.
Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за некорректно отрегулированных или поврежденных заслонок печки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве. Достаточно просто укоротить на пару делений регулируемую тягу. Может быть и так, что рычажки (в ноги/в грудь/на стекло) сломаны и потребуется их замена. Подобную регулировку приходится производить чаще всего на таких отечественных автомобилях как ВАЗ 2108/2109/21099 и ВАЗ 2110. На других моделях ВАЗ также встречаются различные неполадки печки, которые мы рассмотрим дальше.
Почему плохо греет печка на автомобилях ВАЗ
чуть-чуть по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.
- Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
- Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
- Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контроллер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.
Ниже представлен перечень моделей ВАЗ, по ссылкам можно найти способы устранения проблем с печкой на каждой из моделей:
Сильно засоренный или поврежденный радиатор отопителя является одной из базовых причин плохо греющей печки.
- 2101;
- 2106;
- 2107;
- 2109;
- 21099;
- 2110;
- 2111;
- 2121 (Нива);
- Калина;
- Приора.
Как проверить почему отопитель плохо греет в автомобиле
для того что-бы понять, почему печка не дует горячим воздухом, нужно комплексно проверить работоспособность всех элементов. Для этого поочередно выполняйте следующие пункты:
- Проверьте потоки воздуха. При нормальной работе отопителя, воздух проходит через дефлекторы с оптимальной силой так, что поток ощущается в районе колен. Важно также следить за направлением потока — если воздух дует выше или ниже колен, то это некорректно.
- Следите за уровнем шума. Заглушите мотор, выключите магнитолу и прислушайтесь к работе вентилятора отопителя. Когда он включен не должно быть слышно никаких посторонних звуков и шума. С улицы могут попадать листья и прочий мусор, который приводит к шуму и слабому потоку воздуха из печки. Если из системы доносится скрип или визг — проблема в подшипниках электрического ДВС (смажьте их или замените моторчик печки).
- Обратите внимание на температуру ОЖ. В течение дня следите за показателями ДТОЖ. При стоянке в пробках или пробуксовках температура возрастает, но при обычной езде должна стабилизироваться. Если есть постоянные перепады температуры, то это говорит о наличии воздушных пробок в системе или неисправной работе помпы.
- Проверьте состояние салонного фильтра. Если он грязный или забился мелким мусором, то срочно выполните замену на качественный вариант. также проблемы с фильтром можно определить по появлению в салоне нехарактерного или откровенно неприятного запаха.
- Проверьте рукой, с какой температурой дует воздух из сопла. К примеру, характерная поломка на Дастере — плохо греет печка когда забивается радиатор отопителя. При чем температура потока воздуха недостаточно высокая даже на максимальных оборотах.
- Убедитесь в герметичности всех патрубков. Отопитель перестает нормально греть, когда на патрубках и шлангах системы появляются потеки и запотевания. Следовательно с них капает антифриз и они пропускают воздух в систему. Все поврежденные патрубки лучше сразу же заменить.
- Диагностируйте самостоятельно кондиционер. Если он установлен на автомобилю, то вы с легкостью сможете проверить его работоспособность. Проблема в большинстве случаев заключается в поломки радиатора-конденсатора. Зимой нижняя часть конденсатора, которая находится перед радиатором печки, может быть обледеневшей или в снегу. Очистите конденсатор от реагентов и льда, а также установите специальный защитный экран на него. Весной эту защиту нужно будет снять.
Что производить если печка в автомобилю плохо греет
для того что-бы устранить все возможные причины, будет намного проще рассмотреть все возможные поломки, как они проявляются и какие есть методы их устранения. В таблице ниже расписаны все основные способы решения данной проблемы.
| Возможная проблема | Как это проявляется | Как исправить |
|---|---|---|
| Воздух попал в систему отопления/охлаждения ДВС |
|
|
| Заклинил термостат в открытом положении | Снять и проверить термостат — если не открывает при нужной температуре, то заменить | |
| Забился радиатор отопителя |
|
|
| поломка крана отопителя, либо рычагов управления воздушными заслонками |
| |
| Вышел из строя сервопривод заслонки | Дует холодным либо еле греет | Демонтируйте сервопривод и проверьте его работоспособность, замените механизм |
| Забит фильтр салона | Воздух из отопителя выходит горячий, но слабым потоком | Салонный фильтр под замену |
| Вентилятор печки плохо дует | Обратиться за помощью к автоэлектрику, который сможет определить причину поломки и устранить ее. Вполне вероятно понадобится ремонт моторчика печки | |
| Вентилятор не работает |
| |
| поломки в блоке управления печкой |
| |
| Отпала перегородка на радиаторе | Патрубки, подходящие к радиатору горячие, а вот антифриз не может попасть в соты | Заменить радиатор |
| Корпус отопителя стал негерметичным или сместился радиатор | В салон дует холодный воздух | Разбирайте панель для того что-бы добраться до печки, проверяйте корректность ее сборки, герметичность, если требуется — уплотните стыки деталей |
| Износилась крыльчатка помпы | Салон недостаточно прогревается.Греет только в движении или на высоких оборотах. | Поменяйте помпу |
Как спроизводить для того что-бы печка лучше грела
Для того, для того что-бы отопитель не подвел в нужный момент нужно произвести некоторые профилактические действия либо вовремя находить и устранять поломки. Вот советы спроизводить для того что-бы печка лучше грела в любое время:
- нужно регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при нужности его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
- При использовании неоригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать автомобилю чуть-чуть поработать. также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. для того что-бы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
- Срочной замене подлежит неисправный термостат. Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам машина будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.
- Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр. Использовать машина без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
- Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном ДВС. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то нужно дать автомобилю поработать на холостом ходу.
- также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
- Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки, а также очищать ее от пыли.
Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.
