Плохая оклейка окна автомобиля

Приклеивание стекла к металлическому корпусу имеет ряд преимуществ, но неправильное выполнение может иметь серьезные последствия.

Использование клея вместо традиционной резиновой прокладки позволяет использовать стекло как элемент, придающий жесткость корпусу. Это также влияет на улучшение аэродинамических свойств автомобиля. Кроме того, это дает экономию материалов и снижает трудоемкость сборки.

Замена клееного стекла требует соблюдения различных технологических и конструктивных требований. Склеиваемые поверхности должны быть тщательно очищены и, как правило, покрыты подходящим препаратом, повышающим адгезию клея. Важен и способ нанесения клея. В связи с тем, что клей требует определенного периода схватывания, необходимо соблюдать все рекомендации производителя по правильному расположению стекла с использованием соответствующих клиньев и распорок.

Невыполнение любого из требований проявляется по-разному. Недостаточное количество клея, распределенного по периметру лобового стекла, может не полностью заполнить пространство между лобовым стеклом и кузовом, что приведет к протечкам. С другой стороны, неправильно расположенное лобовое стекло по отношению к проему в кузове при приклеивании клея может создавать больший шум при езде. Неправильное расположение стекла по отношению к кузову, особенно с целью увеличения его жесткости, может привести к чрезмерным напряжениям. В крайнем случае это приведет к разрушению (трещинам) стекла.

В автомобилях, оборудованных подушками безопасности, время схватывания клея, используемого при замене лобового стекла, должно быть больше (в среднем около трех часов), чтобы при возможном столкновении сработавшая подушка безопасности не вырвала лобовое стекло из кузова.