ПЛА Королевского флота. От Дредноута до Трафальгара.
Дредноут — первая атомная подводная лодка Королевского флота. Примечателен способ складывания регуляторов глубины лука. Фото Авторская коллекция
В середине 50-х в Великобритании начаты работы над атомной подводной лодкой. Амбициозная программа, которая с самого начала боролась с многочисленными трудностями, привела к созданию нескольких типов торпедных кораблей, а затем и многоцелевых кораблей, составлявших костяк Королевского флота до конца холодной войны. Они обозначаются аббревиатурой SSN, то есть атомная ударная подводная лодка общего назначения.
Поднят вопрос об использовании ядерной энергии для движения подводных лодок Королевского флота (далее РН).
в 1943 г. В ходе дискуссий о направлении развития независимого от атмосферного воздуха движителя возникла концепция использования для этой цели энергии, выделяющейся при управляемой ядерной реакции. Участие британских ученых в Манхэттенском проекте и реалиях войны означало, что для начала работы над этим вопросом потребовалось десятилетие.
Идею атомной подводной лодки «припылили» через несколько лет после войны. Молодой лейтенант инж. Р. Дж. Дэниел, имевший возможность ознакомиться с разрушениями в Хиросиме и наблюдавший за испытаниями на атолле Бикини, подготовил для супервайзера
из доклада Королевского судостроительного корпуса о потенциале ядерного оружия. В документе, написанном в начале 1948 года, он также указал на возможность использования ядерной энергии для приведения в движение кораблей под
водный.
В то время в Великобритании уже действовал экспериментальный реактор в Харуэлле, который в августе 1947 г. достиг критического состояния. Успех этого небольшого устройства с воздушным охлаждением и экспериментов
от его эксплуатации, существенно повлияли на будущее британской ядерной программы. По директиве лейбористского правительства имеющиеся средства и средства были сосредоточены на дальнейшем развитии газовых реакторов (ГКР), а в конечном итоге на их массовом использовании в гражданских целях. Конечно, планируемое использование реакторов в энергетике не исключало получения таким путем плутония, который является ключевым компонентом британской программы А-бомбы.
Однако придание высокого приоритета работам по реакторам GCR имело последствия для Наблюдательного совета. Замедлились исследования реакторов с водой или жидким металлом в качестве охлаждающих агентов. Исследовательские группы Харвелла по AERE и RN были делегированы для работы над другими проектами. Секция Роберта Ньютона, работающая в офисе DNC (директор военно-морского строительства) в Бате, под руководством адмирала. Старка разрабатывал проект атомной электростанции, участвовал в работах над обычными установками Porpoise (8 единиц, на словах с 1958 по 1961 год) и разработкой двигательной установки ПВТ.
Тупик – диск ПВТ
Первооткрывателями применения концентрированной перекиси водорода (ПВТ) в силовых установках подводных лодок были немцы. В результате работы проф. Хельмута Вальтера (1900-1980), в конце 30-х годов была построена корабельная турбинная энергетическая установка, в которой в качестве окислителя, необходимого для сгорания топлива, использовался разложение ПВТ. Это решение было, в частности, использовались на практике на подводных лодках типа XVII B, сборка которых на стапелях началась в конце 1943 г., а в последние месяцы войны было завершено всего три.
