Co dryfuje w wyścigach, jak to wygląda
Zawartość
W świecie sportów motorowych żadna konkurencja nie jest kompletna bez ekstremalnej jazdy. W niektórych przypadkach docenia się maksymalną prędkość, w innych - dokładność pokonywania zakrętów. Jest jednak jedna kategoria jazdy ekstremalnej - drift.
Zastanówmy się, co to jest, jak wykonywane są triki, a także jak wyposażyć samochód, aby nie zepsuł się na zakręcie.
Co dryfuje
Drifting to nie tylko zawody, ale cała kultura. Włóczęga posługuje się własnymi, niezrozumiałymi terminami, które określają go jako laika lub prawdziwego wirtuoza.
Ten sport motorowy polega na szybkim poruszaniu się samochodu nie tylko po linii prostej, ale także na zakrętach. W drifcie poziom umiejętności zależy od tego, jak skutecznie kierowca wykonuje zakręt i czy spełnia wszystkie wymagania organizatorów zawodów.
Aby uzyskać wysokiej jakości przejazd toru, na każdym zakręcie musi występować poślizg samochodu i jego dalsze ślizganie się. Aby wykonać trik z dużą prędkością, kierowca powoduje, że tylne koła samochodu tracą przyczepność i zaczynają się ślizgać.
Aby zapobiec obracaniu się samochodu, kierowca stosuje specjalne techniki, które pozwalają mu poruszać się na boki przy zachowaniu określonego kąta poślizgu.
Często na torze znajdują się specjalne oznaczenia, poza którymi pilot nie powinien wychodzić. W przeciwnym razie albo straci punkty, albo dostanie punkty karne.
Historia driftu
Drifting narodził się i zyskał popularność w Japonii. To były sporty uliczne. Aby zminimalizować liczbę wypadków i kontuzji, przygotowania do zawodów i sam wyścig odbywały się na górskich serpentynach.
Od lat 1970. do końca 1990. był to sport zabroniony. Jednak później został oficjalnie uznany i zaliczony do innych rodzajów sportów motorowych. Nieco wcześniej rozmawialiśmy najpopularniejsze wyścigi samochodowe na świecie.
Jednak wśród fanów ekstremalnych stylów jazdy drifting zyskiwał na popularności, pomimo zakazów władz. Zainteresowanie tą kulturą podsycało kino. Jednym z twórców stylu aut ślizgających się w zakręcie jest Keiichi Tsuchiya. Zagrał w filmie Pluspu w 1987 roku i zademonstrował piękno tego stylu jazdy. Pojawił się również epizodycznie w Tokyo Drift (scena, w której rybacy obserwowali, jak Sean trenuje na molo).
W 2018 roku niemieccy zawodnicy ustanowili rekord świata, który został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. BMW M5 dryfowało przez osiem godzin i pokonało 374 kilometry. Oto jeden z odcinków, dzięki którym samochód nie zatrzymał się na tankowanie:
Typy driftu
Dziś w drifcie nie chodzi tylko o pokonywanie zakrętów i szybką jazdę. Istnieje kilka klasyfikacji tego typu sportów motorowych:
- Prosty wyścig na torze. Często jest to ścieżka owalna lub okrągła;
- Ścigaj się po krętej drodze z naprzemiennymi zakrętami o różnych kątach i długościach;
- Tor o mieszanym pokryciu i różnego rodzaju zakrętach. Uważany jest za najtrudniejszy poziom nawet dla profesjonalistów.
W każdym kraju japoński ekstremum wtopił się w lokalną kulturę, co zaowocowało różnymi stylami driftu:
- Power Sliding (America) - często wyścig na torze z małymi, ale długimi zakrętami. Samochód wpada w poślizg z dużą prędkością i praktycznie nie przestaje ślizgać się przez cały wyścig. Do takiej jazdy używa się specjalnych pompowanych samochodów do driftu;
- Tramp Drift (Anglia) - wślizg na tuningowany europejski samochód;
- Hagwala Arab Drift Race. Jest uważany za nielegalny sport, ponieważ drifterzy są kontuzjowani, a nawet zabijani podczas wykonywania szalonych akrobacji.
Podstawowe techniki dryfowania
Zanim przejdziemy do rozważenia różnych technik dryfowania, warto wyjaśnić jeden niuans. Kiedy samochód pędzi z dużą prędkością i kierowca traci nad nim kontrolę, ale jednocześnie ani on, ani jego samochód, ani inni uczestnicy ruchu drogowego nie zostali ranni, to nie jest dryfowanie.
Ta technika oznacza w pełni kontrolowany dryf. Co więcej, często zdarza się, że koła całkowicie straciły przyczepność na asfalcie, ale kierowca za pomocą specjalnych technik może zapobiec kolizji lub zjechaniu z jezdni. To dryfuje.
Tak więc sztuczki dryfujące:
- Korzystanie z hamulca ręcznego. Przed skrętem kierowca włącza hamulec ręczny i natychmiast go zwalnia. Jednocześnie obraca kierownicę w kierunku przeciwnym do zamierzonego poślizgu. Samochód zaczyna się ślizgać, a sterowanie transportem odbywa się poprzez przekręcenie kierownicy w kierunku poślizgu i użycie gazu;
- Korzystanie ze sprzęgła. Odbiór odbywa się poprzez naciśnięcie i gwałtowne zwolnienie pedału sprzęgła. Efekt jest podobny do poprzedniego;
- Drift ze wszystkimi kołami. W tym celu kierowca tylko nieznacznie zaciąga hamulec. Każde koło traci przyczepność i jest następnie sterowane pedałem gazu;
- Kołysanie. Kolejna metoda, która pozwala przesuwać tył samochodu w różnych kierunkach. Wymaga dużej prędkości i zakrętów w kształcie litery S;
- Hamowanie. Ten styl polega na mocnym wciśnięciu pedału hamulca tuż przed wejściem w zakręt. W ten sposób kierowca zrywa tylne koła z drogi i pozwala im się ślizgać;
- Dynamiczny odbiór. Włóczęga ostro wciska gaz przed wejściem w zakręt, a zakręt kontrolowany jest poprzez częste naciskanie hamulca i kręcenie kierownicą;
- Wykorzystanie mocy. Ta metoda jest odpowiednia dla potężnych samochodów driftowych. Przed skrętem kierowca ostro naciska pedał gazu na podłogę, odrywając w ten sposób tylne koła (nawiasem mówiąc, łatwiej jest wrzucić samochód z napędem na tylne koła w poślizg, chociaż prawdziwy zawodowiec skutecznie jedzie na każdym samochodzie). Kręcąc kierownicą, kieruje rufę we właściwym kierunku, zanim spróbuje zawrócić, tak jak przy skręcaniu. Aby zapobiec obracaniu się samochodu, kierownica jest skierowana w stronę poślizgu. Aby wyjść z driftu, kierowca okresowo naciska i upuszcza pedał gazu;
- Dryf boczny. Po utracie przyczepności tylnej części kierowca kieruje pojazd na bok, ale wciskając pedał gazu i kręcąc kierownicą nie pozwala na całkowity obrót auta;
- Kołysanie. Samochód skręca się gwałtownie w jednym lub drugim kierunku, aby zerwać wszystkie koła z toru;
- „Bagel” lub „Donut”. Dryfuje w jednym miejscu. Przód samochodu jest w jednym miejscu, a rufa obraca się dookoła.
Oto krótki samouczek wideo dotyczący stosowania tych technik z „King of the Drift”:
Samochód driftowy
Jeśli chodzi o samochód do driftu, to nie jest to tylko potężny samochód przeznaczony do wyścigów. Faktem jest, że wiele samochodów sportowych jest niezwykle trudnych do wpadnięcia w poślizg. Na przykład używają wysokiej jakości tylnego mechanizmu różnicowego, aby zapobiec obracaniu się nieobciążonego koła. Więcej szczegółów na temat mechanizmu opisano tutaj.
Samochód wyścigowy drift został przeprojektowany tak, aby jego tylne koła bardzo łatwo wypadły z drogi. Aby dobrze wykonać trik, samochód musi być:
- Lekkie tak bardzo, jak to możliwe, aby nie naciskać zbyt mocno na drogę;
- Mocny, dzięki czemu samochód jest szybki. Umożliwi to dostateczne przyspieszenie na starcie, a na zakręcie nie tylko ślizgać się, ale używać tylnych kół;
- Napęd na tylne koła;
- Z przekładnią mechaniczną;
- Przednie i tylne opony muszą być odpowiednie do tego stylu jazdy.
Aby samochód mógł dryfować, jest dostrojony i często wizualnie.
Jakie opony są potrzebne do driftu
Opona do driftu powinna mieć maksymalną wytrzymałość, ponieważ nieustannie ślizga się po asfalcie (z którego triku towarzyszy dużo dymu). Oprócz tego parametru musi łączyć w sobie doskonały współczynnik przyczepności, a także łatwo ślizgać się po zgubieniu drogi.
Preferowana powinna być gładka lub półpoślizgowa guma. Jest to opona o wysokim współczynniku przyczepności i gładkim bieżniku. Jedną z najlepszych opcji gumy drift jest wersja niskoprofilowa. Doskonale zjeżdża z drogi, nie tracąc prędkości.
Do treningu najlepiej używać gładkich opon. Początkującemu łatwo będzie wysłać nawet zwykły samochód z małą prędkością.
Ważnym czynnikiem dla spektakularnego znoszenia są obfite kłęby dymu. Publiczność również zwraca na niego uwagę, ale często sędziowie, decydując o pięknie występu włóczęgi.
Znani zawodnicy driftów
Wśród gwiazd dryfujących są następujący profesjonaliści:
- Keiichi Tsuchiya - nieważne jak profesjonalny, zawsze będzie na drugim miejscu po tym mistrzu. Słusznie nosi tytuł „DK” (król driftu). Być może to na jego cześć nadano tytuł króla w słynnym „Tokyo Drift”;
- Masato Kawabata to japoński drifter, który zdobył tytuł pierwszego mistrzostwa świata. Jest także właścicielem kilku rekordów, w tym najszybszego dryfu;
- Georgy Chivchyan to rosyjski zawodowiec, który trzykrotnie sięgał po tytuł mistrza Rosji, aw 2018 roku został zwycięzcą FIA;
- Sergey Kabargin to kolejny rosyjski rajdowiec występujący w tym stylu, którego występom zawsze towarzyszą umiejętności i rozrywka.
Oto krótkie wideo z jednej z ras Kabargin (pseudonim Kaba):
Pytania i odpowiedzi:
Czy mogę dryfować zwykłym samochodem? Tak, ale nie będzie tak skuteczne, jak na przygotowanym samochodzie. Wymaga to specjalnych opon, zmiany drążka kierowniczego i niektórych elementów zawieszenia (aby koła obracały się mocniej).
Jak drifting szkodzi samochodowi? 1) Guma natychmiast się zużywa. 2) Silnik jest pod maksymalnym obciążeniem. 3) Sprzęgło mocno się zużywa. 4) Ciche klocki są zużyte. 5) Hamulce szybko się zużywają, a linka hamulca postojowego zużywa się.
Jak prawidłowo dryfować w samochodzie? Przyspieszenie - 2 bieg - sprzęgło - kierownica w zakręcie i natychmiast hamulec ręczny - gaz - sprzęgło zwolnione - kierownica jest w kierunku poślizgu. Kąt poślizgu jest kontrolowany przez pedał gazu: więcej gazu oznacza więcej poślizgu.
Jak nazywa się drift samochodem? Jest to metoda kontrolowanego poślizgu samochodu z poślizgiem i poślizgiem kół napędowych podczas wchodzenia w zakręt. W pierwszej połowie lat 1990. zawody driftingowe weszły do sportu RC Drift.
