Peugeot SXC — китайцы могут
Красивый, мускулистый, но полный тонких, элегантных деталей и очень современный. До недавнего времени трудно было поверить, что эта фраза касается автомобиля, разработанного в Китае. Это уже не удивительно.
Новый прототип Peugeot, подготовленный международной командой дизайнеров специально для выставочного зала в Шанхае. Проект создан в China Tech Center, местной дизайн-студии французского бренда. Это отражено в его названии – SXC является аббревиатурой от английских слов Shanghai Cross Concept. В прошлом году Peugeot представила несколько интересных, но на самом деле очень однотипных прототипов. На этот раз это стилистическое видение кроссовера, но использованные в нем элементы стиля могут быть использованы и в других автомобилях. Кузов SXC имеет длину 487 см, высоту 161 см и ширину 203,5 см. Пропорции аналогичны Volvo XC 90 или Audi Q7. Большая решетка радиатора и соответствующие узкие острые фары создают очень динамичное целое. Бамперы имеют воздухозаборники, отмеченные светодиодными дневными ходовыми огнями в форме бумеранга. Такую же форму имеют плафоны задних фонарей. Помимо фонарей очень интересными деталями стали стройные боковые зеркала, по сути заменяющие их кронштейны камер, а также рейлинги на крыше весьма необычной формы.
Вход в салон осуществляется через дверь, открывающуюся в противоположные стороны, что очень модно в последнее время. Салон автомобиля просторный, хотя бы благодаря трехметровой колесной базе. В нем могут разместиться 4 человека на индивидуальных сиденьях спортивной формы со встроенными подголовниками. Приборная панель довольно необычной формы очень интересна. Он был обшит кожей, как и кресла. В нем несколько сенсорных дисплеев. Батарея экранов образует приборную панель. Еще один дисплей заменяет центральную консоль, а еще два находятся на двери.
Как и положено автомобилю с внедорожным характером, у SXC есть полный привод, но реализован он довольно интересно. Система HYbrid4 объединяет два двигателя, каждый из которых приводит в движение одну ось. Передние колеса приводятся в движение 1,6-литровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 218 л.с., задние — электродвигателем. Он имеет мощность 54 л.с., которая, правда, периодически может доходить до 95 л.с. Суммарно гибридная система имеет мощность 313 л.с. Максимальный крутящий момент двигателя внутреннего сгорания составляет 28 Нм, но благодаря функции Overboost он может достигать 0 Нм. Для электродвигателя значения крутящего момента составляют 300 Нм и 102 Нм. Двигатель внутреннего сгорания соединен с шестиступенчатой механической коробкой передач, но с электронным управлением. Характеристики автомобиля Peugeot пока не слишком хвалят. В целом он выявил, что его средний расход топлива составит 178 л/5,8 км, а выбросы углекислого газа в среднем составят 100 г/км. Мы также знаем, что автомобиль может работать только на электродвигателе, но тогда его запас хода ограничен лишь 143 км.
Peugeot пока не раскрывает возможных планов на будущее этой модели, но уверяет, что она сочетает в себе удовольствие от вождения и экономичность в больших дозах.
