Peugeot Pininfarina – место слияния Италии с Францией
Содержание
Более 60 лет назад Peugeot, бренд со львом, написал историю успеха с кабриолетом на примере Италии. Это был кабриолет Peugeot 404 Pininfarina, знаменовавший начало эры топлесс.
Как будто французский император явился в наряде из Милана. С начала 1961 года кабриолет 404 сумел очаровать публику – не только французов, но и избалованных автомобилями итальянцев, а также всю остальную Европу.
Роскошный дизайн с двигателем в сочетании с технологиями большой серии — мечта на четырех колесах.
Peugeot Pininfarina
– слишком дорого для «простолюдинов»
Внешний вид кабриолета Peugeot Pininfarina 404 не сулил ничего, кроме успеха. Он выглядел идеально даже для требовательной публики 60-х годов. Применяемая технология была основана на уже находящихся в производстве успешных серийных моделях. Все проблемы с прорезыванием зубов были устранены, и технология была надежной . Это было что-то вроде одежды, соответствующей стандартам высокой моды, но сделанной для требовательного использования, как джинсы, по сути, идеальный автомобиль. В принципе, если бы не цена, в то время представляющая собой вызов .Peugeot Pininfarina был «слишком дорог для простых людей», а по-настоящему богатые люди предпочитали Maserati , Ferrari или Lamborghini .. Для них Pininfarina была скорее вторым автомобилем для хозяйки дома и коротких поездок в Монте-Карло .
Peugeot Pininfarina
– покупка стиля 60-х и 70-х сегодня
У автомобилей эпохи 60-х и 70-х годов есть класс, лицо, свой стиль. Особенно это касается марки со львом из Франции . Это причина их постоянной популярности в мире, где все стандартизировано. И, по мнению эксперта, инвестировать в старые сокровища Wirtschaftswunder все же стоит. Несмотря на то, что автомобильный рынок сильно изменился, и технические игрушки становятся все более доминирующими, количество поклонников с их тенденцией к индивидуальности также увеличивается, и это правильно. И поскольку ситуация с запчастями, вероятно, будет превосходной в ближайшие десятилетия – в результате большой серии той эпохи – «повреждения» и «признаки старения» могут быть «исправлены» без проблем.
Peugeot Pininfarina
– полет высоко, хотя и низко в США
Там, где Peugeot потерпел неудачу с кабриолетом Pininfarina 404 в Европе, коммерческий успех все-таки случился в США , где лев танцевал, пусть и всего одно лето. Этот решающий фактор заставил лев-бренд из Франции задуматься о переориентации. Означало ли это конец действительно красивых автомобилей? Конечно, нет, так как французы были полностью уверены в формате . Мечта о четырех колесах была просто адаптирована . 204 -й и последующие 304-е кабриолеты — в 70-е годы в Германии неуважительно называли « Коммиссброт » ( армейская буханка ).) на колесах – подходили любителям компактов со спартанским кошельком, а прокачанная версия 404 с кабриолетом Peugeot 504 Pininfarina – для более зарабатывающих покупателей. И это оказалось правильным способом увеличения продаж. Опыт со львом для каждого любителя солнца, независимо от размера кошелька.
Peugeot Pininfarina
– оптическая смесь Rolls Royce и Fiat
Чем же на самом деле вызвано очарование этих автомобилей? Прототип, т.е. лев 404 в качестве двухместного автомобиля с двумя дополнительными небольшими сиденьями, представлял собой смесь экстерьера . Его задняя форма напоминала британский шарм Rolls Royce, в котором одновременно можно было узнать дизайн Fiat той эпохи. Классическая элегантная стихия Британских островов просто сочеталась с жаждой жизни молодых дикарей из Bella Italia. А Италия в то время была в моде – не только как излюбленное место отдыха.
Единственной проблемой была цена, которую нужно было довести до экономически обоснованного уровня, чтобы не стоять на уровне глаз ставки на Mercedes SL .
