Peugeot e-208 — обзор Autogefuehl. Какой восторг, «электрическая версия — лучшая»! [ВИДЕО]

Лучшие автомобильные СМИ мира уже протестировали Peugeot e-208. В Португалии, среди прочего, Посланник канала Autogefuehl. Его мнение? Он был в восторге от электрического 208, он даже решил, что автомобиль ездит лучше, чем его аналоги с двигателем внутреннего сгорания даже в режиме Eco, а большая батарея заставит водителей перестать беспокоиться о запасе хода, который умирает на глазах.

Напомним технические данные автомобиля:

• сегмент: B
• аккумулятор: 50 кВтч (общая мощность),
• мощность двигателя: 100 кВт (136 л.с.),
• разгон до 100 км / ч: 8,1 секунды
• WLTP: 340 км
• реальный диапазон: примерно 290-310 километров [рассчитано www.elektrowoz.pl],
• цена в Польше: от 124 900 злотых.

> Peugeot e-208: ЦЕНА в Польше от 124 злотых за версию Active

По словам обозревателя Autogefuehl, это Peugeot e-208 — электрический 208 — лучший представитель этой серии. В каждом из вариантов стиль современный, все созданы на той же платформе, что и CMP, но только e-208 представляет собой законченную и закрытую работу без каких-либо недостатков. Даже аккумулятор, который весит сам по себе, оказывается незаменим во время движения. Когда его нет, центр тяжести смещается выше, и водитель начинает ощущать неуравновешенность.

> Аккумуляторы Peugeot e-208 без секретов: вес 350 кг, 18 модулей, мощность 50 кВтч. То же самое для e-2008 и Corsa-e

Автомобиль, протестированный youtuber, должен «Достичь дальности более 322 километров (200 миль)», т.е. число, которое для многих пользователей является психологической границей между принятием и отказом от электриков. В Польше это, вероятно, будет в пределах 300-400 километров без подзарядки.

Продюсер, которого цитирует журналист, должен был подчеркнуть, что большинство людей проезжают на машине до 50 километров в день. Поэтому с электроприводом Е-208 большое количество [потенциальных] покупателей могут быть готовы заряжаться только раз в неделю. Или подключите автомобиль к обычной розетке на ночь, чтобы увеличить запас хода на 10–100 километров после 150 часов бездействия.

При движении со скоростью менее 90 км / ч вы можете услышать, что до салона доходят довольно солидные шумырецензент инстинктивно повышает голос (проверяйте с 31:00 до 31:30). Однако он считает, что поездка доставляет удовольствие, а крутящий момент, доступный с самого начала, — как в электромобиле — восхитителен. Благодаря этому Peugeot e-208 позволяет уверенно и заметно ускоряться на любой [городской] скорости.

Даже в режиме Eco автомобиль кажется более живым и быстрым, чем его аналоги, работающие на сгорании.

Силуэт машины (на всех версиях) динамичный. Хорошо продуманные линии и вставки на корпусе скрывают выпуклую форму тела. Сам салон тоже хорошо спланирован, он достаточно просторный для сегмента, в том числе и на заднем сиденье. Однако объем багажника уменьшился: нынешние 265 литров на 20 литров меньше, чем в предыдущем поколении.

Во время движения водитель считал машину хорошо сбалансированной, в которой правильно подобраны емкость аккумулятора (50 кВтч), мощность зарядки (до 100 кВт от быстрой зарядки) и полученный запас хода. Поэтому, по его мнению, Покупателям e-208, вероятно, не придется прилагать слишком много усилий для планирования своего путешествия по трассе зарядного устройства.как это было раньше с автомобилями с пробегом менее 200 км.

Суммирование

По мнению рецензента Peugeot e-208 — первый электромобиль, ставший единственным автомобилем в семье и который можно считать полноценной заменой автомобилю внутреннего сгорания. Что ж, это говорит даже больше! По его мнению, из всего ассортимента лучший выбор — электрик.

При условии, конечно, что в течение следующих нескольких лет его ошибок не всплывут …

Стоит посмотреть (начало с технических данных и с 28:26):

Это может вас заинтересовать: