Peugeot Bipper — многофункциональный, но дешевый?
К сожалению, многие из нас до сих пор убеждены, что достаточно вступить на соответствующую образовательную траекторию, «отбить» пять лет высшего образования, получить диплом и выйти на рынок труда. Предложения будут течь сами собой, и мы, как свежие выпускники престижного университета, будем выбирать предложения и отклонять те, которые кажутся несоответствующими нашим финансовым и философским требованиям.
Так много мечтаний. Жизнь — это совсем другая история. Очень часто жизнь в глазах таких молодых людей, отчаявшихся от отсутствия перспектив «работы мечты», становится на самом деле антитезой мечтам. А на самом деле, как сказал Шекспир, «жизнь не лучше и не хуже наших снов, она просто совсем другая». Поэтому, может быть, стоит создать такую же работу вместо того, чтобы направить всю свою энергию на поиск работы своей мечты? Будьте творческими, смелыми и независимыми, возьмите свою жизнь в свои руки и дайте ей цель.
Эта идея многим кажется абсурдной. И, собственно, в этом самая большая проблема современного молодого поколения: они не верят в себя и свои способности. За последние несколько лет молодых людей внушают, что их дипломы ничего не значат, что они — «потерянное поколение». И все же никого нельзя вычеркнуть на старте, назвать “проигравшим”… не дав ему шанса проявить себя.
Как дать жизни цель? Просто найди себе работу, создай свою компанию. И такой молодой, процветающей компании, работающей в небольшом городе, нужен многофункциональный транспорт. В рамках «урезания» расходов молодой, начинающий предприниматель выберет автомобиль максимально «дешевый» и максимально междисциплинарный, такой, который, помимо возможности перевозки небольшого груза или рабочих инструментов, еще и позволить ему и его семье передвигаться. Предложений этого типа на рынке не так много, и одним из самых интересных кажется тройка: Fiat Qubo, Citroen Nemo и Peugeot Bipper. Стоит ли на последний обратить больше внимания?
Peugot Bipper — это автомобиль, который выпускается в двух вариантах: грузовой фургон и легковой автомобиль Tepee. В то время как первый вариант, Van, представляет собой типичный рабочий автомобиль с объемом грузового пространства до 2.5 м3, вариант Tepee является альтернативой для людей, которые также ищут автомобиль, подходящий для перевозки грузов и пассажиров, когда в этом есть необходимость. возникает.
Длина автомобиля менее 4 м, а ширина 1.7 м. Массивная передняя часть с четко очерченным неокрашенным бампером, мощными фарами и коротким капотом выглядит забавно и невзрачно. Массивные передние стойки, «дутое» лобовое стекло и высокая линия крыши делают автомобиль внутри довольно просторным. Общее впечатление при оценке стиля автомобиля вполне положительное, за исключением одного слишком бросающегося в глаза элемента – багажное отделение в версии Tepee, на мой взгляд, должно быть цивилизованно и оборудовано окнами, а не “бронировано” лакированным листом. металл. Благодаря этому маленькое тело Биппера выглядит немного тяжеловатым. Fiat в модели Qubo решил эту часть кузова гораздо выгоднее.
Интерьер Биппера — типичный интерьер небольшого городского автомобиля за относительно небольшие деньги. Простые индикаторы, удобно расположенный рычаг переключения передач, понятное расположение переключателей. Материалы отделки не впечатляют, но и роскошного качества исполнения и отделки ждать от такого автомобиля не стоит. Идеальное решение — сдвижная боковая дверь, облегчающая пассажирам посадку в машину на тесных парковках, и асимметрично разделенная задняя дверь. Теоретически все на месте и правильно продумано и собрано. Однако чего-то в машине явно не хватает — отсеков для хранения вещей. Да, есть место для полочек, куда можно поставить «то и это», но полноценных отсеков, к сожалению, нет.
Объем багажного отделения в версии Tepee в стандартной комплектации составляет 360 л (до линии окон). Для его увеличения достаточно сложить спинки сидений (750 л) или сиденья полностью, что дает багажное отделение почти на 900 л (до линии окон).
Под капотом может работать один из двух силовых агрегатов: бензиновый двигатель объемом 1.4 л и мощностью 75 л.с. или дизель HDi того же объема и мощностью на 7 л.с. ниже. Ни одну из этих единиц нельзя назвать динамической. Однако в силу характера и назначения автомобиля несколько лучшим решением видится экономичный дизельный агрегат, который благодаря более высокому крутящему моменту обеспечивает автомобилю лучшую динамику. Впрочем, бензиновый двигатель, явно более дешевый, несмотря на больший аппетит к топливу, также остается предложением, заслуживающим внимания — в городском потоке, преодолевая небольшие расстояния, дизель зачастую даже толком не прогревается. А обещанная экономика может оказаться лишь иллюзией.
Цены на биппер стартуют от 37 тысяч. PLN за фургон с бензиновым двигателем. Дизельная версия равняется 5 тысячам. PLN дороже. Это на самом деле недорого. Однако есть одно «но». Об оснащении Биппера в этой версии можно говорить много, но уж точно не о том, что оно щедро: одной подушки безопасности, гидроусилителя руля, АБС и еще нескольких элементов явно недостаточно. Кроме того, в стандартную комплектацию автомобиля входят: «4 воздухозаборника», «кнопка аварийной сигнализации на приборной панели», «рычаг переключения передач на кабине» или «галогенные фары H4». Возможно, целью продюсера было заставить читателей улыбнуться. Будем надеяться.
Версия Tepee – это уже расход… свыше 50 тысяч. зл. Это много. Впрочем, всегда есть… автосалон Fiat с версией Qubo Fresh за 40 . зл. Тот же автомобиль, но цена намного ниже.
