Peugeot 807 2.2 HDi FAP Премиум
Каким бы маленьким ни был автомобиль, производители также подчеркивают его семейный характер. В принципе, это правда и это зависит от пожеланий, требований и особенно от бюджета, но если смотреть на абсолют, с таким Peugeot все меньшие могут только скрыть.
Скачать тест PDF: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium
Будь то Peugeot, Citroën, Fiat или Lancia, это идеальный семейный автомобиль для среднестатистической европейской семьи: отличный доступ, чрезвычайно просторный салон, отличное удобство использования, превосходная гибкость и – в данном случае – хорошие характеристики.
Они заслуживают самого современного турбодизеля Pees на данный момент – 2-литрового битурбированного двигателя, который способен развивать такой большой крутящий момент и мощность, что даже при очень высоких требованиях к водителю они никогда не закончатся. Ни большая площадь лобовой части (аэродинамика), ни почти 2 тонны массы не останавливают 1 ньютон-метров крутящего момента, так что хотя бы до 8 километров в час такой 370 не сдвинется с места при малейшей добавке газа.
Его прекрасная особенность – изысканность: он удачно скрывает свой турбинный (или двухтурбинный) характер; ему действительно может понадобиться мгновение или два, чтобы отдышаться, но его способность делать это резко и жестоко, но все же решительно возрастает.
Имея большую терпимость, водитель может рассчитывать на готовность двигателя в любой момент решительно разогнать кузов со всем его содержимым, учитывая при этом – с учетом веса и аэродинамических рам – также довольно благоприятный расход топлива.
В нашем тесте расход никогда не превышал 12 литров на 100 километров, хотя временами мы не очень прощали. При экономичной езде за городом этот 807 довольствовался менее чем восемью литрами на 100 километров, и мы тоже не замедлились.
Хотя он уже выглядит большим, его размеры вполне приемлемы на большинстве обычных дорог, а также на парковках. Боковые раздвижные двери (дистанционное электрическое открывание) и внутреннее пространство (переход с передних сидений на второй ряд) также помогают.
По-прежнему считается, что сиденья относительно маленькие, сиденье слишком мало наклонено и (спереди) слишком короткое движение назад, так что спидометр (в положении стрелки справа) иногда вообще не виден. , чтобы наружные зеркала заднего вида располагались выше и парковочный PDC не сообщал о приближении к препятствию. Также считается, что положение руля очень хорошее, как и положение водителя, а также обзор вокруг и обзор (кроме носа).
Тот, кто может позволить себе хорошие 35 тысяч евро в бюджете на покупку и у кого есть место и деньги на обслуживание, получит просторный и комфортабельный автомобиль со множеством аксессуаров, которые не предлагают другие конкуренты – или не за эти деньги на этих размеры и эти возможности.
Удобные мелочи, такие как четыре солнцезащитных козырька на задние боковые окна, отдельные (и съемные) сиденья, хорошие подлокотники, рычаг высокой передачи, кожаные сиденья, многочисленные ящики, эффективные вентиляционные отверстия для задних сидений, очень хорошее внутреннее освещение и продольные багажники на крыше с поперечинами облегчают времяпрепровождение в автомобиле и с ним даже в длительных поездках. То, что электроника тестового автомобиля сильно раздражала, уже считается возможной «смолой» при покупке.
Если мы начнем с размера и гибкости и подчеркнем это исключительной производительностью при умеренном расходе топлива, чего до сих пор не предлагали аналогичные автомобили, это, безусловно, применимо: 807 с таким двигателем – почти идеальное сочетание. Но всегда есть возможности для улучшения.
Винко Кернц, фото:? Винко Кернц, Алесь Павлетич
Peugeot 807 2.2 HDi FAP Премиум
Основные данные
| Продажи: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 35.150 € |
| Стоимость тестовой модели: | 38.260 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 125кВт (170 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 10,0 с |
| Максимальная скорость: | 200 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,2l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 2.179 см? – максимальная мощность 125 кВт (170 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 370 Нм при 1.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая МКПП – шины 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX). |
| Емкость: | максимальная скорость 200 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,0 с – расход топлива (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 л / 100 км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 2.017 кг – допустимая полная масса 2.570 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.727 мм – ширина 1.850 мм – высота 1.752 мм – топливный бак 80 л. |
| Сундук: | 324-2.948 л |
Наши измерения
| T = 22 ° C / p = 1.150 мбар / отн. vl. = 38% / Состояние одометра: 5.461 XNUMX км | |
| Разгон 0-100км: | 10,1s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,2-е годы ( 131 км / ч) |
| 1000м от города: | 31,4-е годы ( 166 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 7,8 / 11,9s |
| Гибкость 80-120км / ч: | 10,3 / 13,6s |
| Максимальная скорость: | 200km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 10,2 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 38,9m |
| Таблица AM: | 40m |
| Ошибки теста: | неисправности электроники |
оценка
Как сказано: идеальное сочетание пространства, управления, использования и производительности. Для средней многодетной семьи с доходом выше среднего.
Мы хвалим и упрекаем
производительность двигателя
относительно низкое потребление
вместительность, гибкость, семья
положение водителя
Опрема
управление
размеры сиденья, наклон сиденья
сиденье водителя слишком короткое
плохая видимость спидометра
заправка только гаечным ключом
