Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Дорожные испытания
Содержание
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Дорожные испытания
Мы протестировали новый седан Peugeot в версии GT с дизельным двигателем 2.0 мощностью 180 л.с.
Пагелла
|
|
Peugeot 508 обладает соблазнительным внешним видом и первоклассным содержанием. Отличное качество салона и хорошая динамика движения, спортивный без ущерба для комфорта. Только задним пассажирам может понадобиться несколько лишних дюймов для головы. Таким образом, версия GT имеет полную комплектацию и, благодаря дизельному двигателю BlueHDi мощностью 180 л.с. в сочетании с автоматической коробкой передач EAT 8, также имеет хорошие характеристики. Цена не низкая, но комплектация богатая, даже если при желании вас могут устроить промежуточная и двигатель мощностью 160 л.с.
La Peugeot 508 это автомобиль, который выделяется. Если старая модель была застенчивой и невзрачной, это производило впечатление его близнеца по спортзалу. Berlinona фактически превратилась в настоящее грандиозное купе: заостренные линии, мускулистая передняя часть, тонкая и широкая задняя часть и даже безрамные двери, даже сзади.
Содержание оправдывает ожидания: рамка новый (такой же EMP2 3008 и 5008) задние подвески несколько рук (для лучшей динамики движения) и много технологий с точки зрения безопасности и комфорта.
Lo места много, но более высокие сзади касаются неба головами. В багажник вместо этого это изумляет емкость (487/1.537 литров) а благодаря большой двери багажного отделения к нему также очень удобный доступ. Мы попробовали топовую дизельную версию BlueHDi EAT180 GT мощностью 8 л.с., но есть также дизель 1.5 мощностью 131 л.с. (также доступен с механической коробкой передач) и дизель 2.0 мощностью 160 л.с. При желании есть еще бензиновый 1.6 мощностью 181 или 224 л.с.
Запросите предложение и дорожное испытание
ГОРОД
В городе Peugeot 508 ты ценишь сладость АКПП EAT8 и отличная звукоизоляция. В адаптивные амортизаторы (входит в стандартную комплектацию GT) они поглощают неровности, как мягкие подушки, несмотря на дополнительные 19-дюймовые колеса (стандарт – 18 дюймов). Таким образом, дизельный двигатель 2.0 надежен и эластичен на низких оборотах и помогает 508 двигаться с большой маневренностью.
Также легкий руль и уменьшенное пространство для маневрирования очень помогают в движении, но флагманский размер (длина 478 см) затрудняют парковку.
ЗА ГОРОДОМ
Lo прямое рулевое управление и идеальная настройка суспензии сделай это новым Peugeot 508 приятно ездить даже в смешанном. Адаптивные амортизаторы очень хорошо удерживают рулон, не прыгая по отверстиям, как сверчки. Действительно проворный и готовый между кривыми, и не жалуется даже при плохом обращении. В Двигатель 2.0 BlueHDi мощностью 180 л.с. у него не очень большой радиус действия, но он имеет большой крутящий момент на низких оборотах и толкает его, как бык.
EAT 8 также является отличным обменником., быстрее и мягче, чем предыдущий EAT6, но не совсем комфортно в спортивном вождении, несмотря на то, что 508 предлагает возможность изменять настройки двигателя, рулевого управления, коробки передач и подвески. Кроме того, фиксированные лопасти за колонной слишком малы и расположены слишком высоко.
шоссе
La Peugeot 508 идеально подходит для дальних путешествий: 130 км / ч он тихо работает при скорости менее 2.000 об / мин, сиденье удобное, а системы помощи водителю бдительны и эффективны. Расход тоже хороший: на крейсерской скорости в среднем 16 км / л.
ЖИЗНЬ НА БОРТУ
Peugeot i-Cockpit с Peugeot 508 соответствует очень высоким стандартам качества: дерево, алюминий, мягкие пластмассы, строчки, твердые пластмассы отличного качества изготовления и сборки, выполненные должным образом. Премиум также будет часто употребляемым словом для описания такого качества, но на этот раз оно уместно. Там панель приборов, то есть особенно вдохновляет: выдолбленный и вылепленный, с центральным туннелем, красивым, чтобы увидеть и потрогать, который поднимается и завершается Сенсорный экран 10 дюймов формат кино. Это включает в себя большинство функций автомобиля, но можно использовать горячие клавиши с клавишами пианино.
Дефекты? В маленький и квадратный руль (диаметром 32 см) всегда немного закрывает 12-дюймовую цифровую приборную панель, при этом задним пассажирам не очень комфортно, особенно в части головы. С другой стороны, линейка купе накладывает некоторые ограничения.
Идея «цельной» двери багажного отделения (очевидно, с электроприводом) для багажник, что делает доступ еще проще. Емкость тоже щедрая: 487-1537 л.
ЦЕНА И РАСХОДЫ
La Peugeot 508 имеет стартовую цену чуть более 30.000 XNUMX евро, но Дизель GT выдает 180 л.с. EAT8 часть от 45.150 евро.
L ‘подготовка он очень богатый, а также включает в себя 10-дюймовый экран, стереосистему премиум-класса с 10 динамиками, активные амортизаторы и все системы безопасности, такие как система обслуживания полосы движения и автоматическое торможение с дистанционным управлением.
Хорошее потребление: с внимательным руководством вы можете 14-15 км / л между трассой, городскими и загородными дорогами.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Список системы помощи водителю он очень длинный и включает в себя систему ночного видения, автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, систему удержания полосы движения и автоматическую систему парковки Full Park Assist с Flankguard.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
РАЗМЕРЫ
| Длина | 475 см |
| ширина | 185 см |
| высота | 140 см |
| Ствол | 487-1537 литра |
TECNICA
| двигатель | 4-цилиндровый рядный дизель |
| смещение | 1997 см |
| передача | 8-ступенчатая с гидротрансформатором |
| Потенца | 177 CV и 3750 гири |
| пара | От 400 Нм до 2.000 входов |
РАБОЧИЕ
| 0-100 км / ч | 8,3 см |
| Velocità Массима | 235 км / ч |
| потребление | 23 км / л |
