Peugeot 5008, автобус и кемпинг
Мы спали в машине – всякий раз, когда я слышал такое признание от своих друзей, у меня перед глазами возникало только два образа: адская мука вечеринки на заднем сиденье, постоянное положение с коленями на подбородке или сидение во весь рост. ночь с закрытыми глазами. Этим летом я передумал. Пежо 5008 семиместный. Перво-наперво.
Дружелюбный к женщинам
Когда мне предложили эту машину на испытания, у меня было много щетины. Я подумал, большая, длинная, как такса, и уж точно совсем не женская. Во всех его описаниях я читаю: минивэн, предназначенный для больших, чем обычно, семей и компаний, которые ищут машину для перевозки сотрудников в командировках. А сколько из нас, современных женщин, имеют пятерых детей или компанию из семи сотрудников, постоянно куда-то мигрирующих, и при этом нуждающихся в средстве доставки. И все еще….
После первого дня нашего совместного путешествия я утверждал, что 5008 — гениальная машина для женщин. Конечно, те из нас, кто любит путешествовать на дальние расстояния, предприимчивые пары и молодые семейные пары. 5008 — это и микроавтобус, который может возить соседских детей в школу, и комфортабельный автомобиль для перевозки велосипедов или мебели, и даже кемпинговый автомобиль.
На его последнюю роль я наткнулась случайно, когда не могла найти место, где разбить палатку. Муж и наша пятилетняя дочь сначала качали носами. Это убедило их, что я сам обо всем позабочусь. Они не знали, что когда я одолжил 5008, я взял на нем короткий урок складывания и раскладывания кресел. Натягиваешь на петли и праст, у тебя ровный пол, длина 2 метра, а если предпочитаете удобный диван для двоих взрослых и маленького ребенка. С секундомером в руке я проверил, что вся операция заняла четыре минуты.
Удобный и элегантный
Но это не единственная причина купить минивэн Peugeot, когда таких автомобилей на рынке довольно много. Но в данном случае важно то, что когда мы хотим использовать третий ряд сидений, попасть в него не требует особых хлопот. Крайние сиденья второго ряда складываются пополам, как сиденья в кинотеатре, автоматически сильно сдвигаясь вперед. Еще один козырь в рукаве: вам не нужно снимать задние сиденья, чтобы перевезти холодильник на участок.
А теперь самое главное. Вождение этого автомобиля заставит вас почувствовать себя в лимузине. 5008 выглядит очень шикарно снаружи. Даже в свадебном кортеже он был бы на своем месте. Взгляните на эти большие, дерзко вытянутые вверх большие фары, резко наклоненное лобовое стекло, сливающееся со стеклянной крышей, и крылатые задние линзы.
Много приятных вещей и современных устройств также ждут нас у дверей. Как только я сел за руль, первое, что пришло мне в голову – тот, кто проектировал интерьер этой машины, использовал не только голову, но и сердце. Приборная панель с покатой кабиной, высокая центральная консоль и тоннель, отделяющий пассажира от водителя, не дают водителю почувствовать, что он находится за рулем большого автомобиля. Я чувствовал себя во многом как в Пасате или Шевроле Круз.
Все переключатели и ручки у меня были под рукой. Рулевое колесо не закрывало часы. На уровне глаз у меня была прозрачная пластиковая табличка, благодаря которой я мог на постоянной основе контролировать скорость автомобиля. Профессионально эта доска называется проекционным дисплеем. Передние сиденья тестируемого 5008 были оборудованы независимо регулируемыми подлокотниками, которые действительно сделали свое дело.
Как и положено французам, дизайнеры салона этого автомобиля не пожалели материалов отделки. Мы увидим множество декоративных рамок и отделочных материалов, нежных на ощупь. Пока сами руки не потянутся их ласкать.
Все хорошо, но… Может это мелочь, но жаль, что на центральной консоли нет места, куда можно положить телефон или парковочный талон.
Хорошо для пассажиров
Пусть дети в автокреслах путешествуют во втором ряду. Дело не в количестве места спереди, его предостаточно даже для тучных людей. Но пассажиры на заднем сиденье могут пользоваться жалюзи и столиками для пассажиров. Только не забудьте взять с собой карты и карандаши.
Для тех из нас, кто, купив 5008, сможет потратить еще около 6. злотый. Советую купить мультимедийную систему и пакет Видео, предназначенный для этой модели. Он включает в себя два 7-дюймовых монитора в подголовниках, подключенных к мультимедийной системе, две пары беспроводных наушников (Bluetooth) и обширный набор розеток для подключения, например, ноутбука или игровой приставки. С таким оборудованием на борту проблем со скучающими детьми в машине не будет, даже когда мы путешествуем по Европе.
Кстати, хочу добавить, что в пятиместной конфигурации багажник у 5008 действительно большой. Мало кто из нас представляет, сколько это 679 литров, но я закинул в багажник 5008 четыре чемодана, палатку, два спальника и туристический холодильник. С семью пассажирами в багажник поместятся два чемодана или несколько сумок из супермаркета.
Важно отметить, что 5008 также щедро оснащен уже в базовой версии модели. В самом дешевом экземпляре за 75 800 злотых (бензиновый двигатель 1,6 мощностью 120 л.с.) вы увидите среди прочего система контроля тяги, система контроля устойчивости, акустическое ветровое стекло, автоматическая система дневных ходовых огней, прогрессивный усилитель руля, электрические боковые зеркала, электрический стояночный тормоз и кондиционер.
Легко управлять
Несмотря на свои размеры, 5008 управляется так же, как легковой автомобиль среднего размера. Автомобиль хорошо держится на дороге, подвеска хорошо работает на неровностях. Проверил на себе, что минивэн Пежо великолепен не только на асфальте.
Еще он меня немало удивил, когда без малейшего заикания за пять километров «залез» на вершину горы по дороге, угол которой был не менее 50 градусов. С ним не было проблем, когда приходилось ездить между полями и по каменистым дорогам. Будьте готовы к тому, что автомобиль может наклониться в сторону при быстром прохождении поворотов.
Установленный под капот тестируемой модели дизельный двигатель объемом 2 литра и мощностью 163 л.с. в салоне было не слышно вообще. Во время обгона он обеспечил езду без стресса даже с полным набором пассажиров на борту и багажником, набитым тяжелыми сумками.
Он разгоняет автомобиль до сотни за 10,4 секунды, максимальная скорость составляет 190 км/ч. Автоматическая коробка передач, которая работала с ним, была на шесть с плюсом. Когда я применил все правила эко-вождения на маршруте из Ясло в Лодзь, средний расход топлива тестируемой версии модели составил 6 дизельного топлива на каждые сто километров при средней скорости 1 км/ч. Сказка для меня.
